Запчасти

Цепь привода распредвала на Shkoda Favorit

Цепь привода распредвала на Shkoda Favorit, Forman, Pickup 1988-95г, 1995г, новый
Каталожный номер − 6UO 198 026
Год выпуска − 2010 г. новый, на машину не установлен.

1500 руб.

Карбюратор Jikov 28-30 LEKR(Pierburg 2E3)

Карбюратор Jikov 28-30 LEKR на Шкода Фаворит, Форман – новый: на машине работал один день.
Карбюратор двухкамерный с падающим потоком и вакуумной вторичной дроссельной заслонкой (см. иллюстрацию). 2. В карбюраторе образуется топливовоздушная смесь, соответствующая эксплуатационным режимам. Достигается это следующим образом. 3. Топливо попадает в карбюратор через фильтр, и собирается в поплавковой камере. Уровень топлива в камере управляется поплавком и иглой, установленной во входном топливном отверстии. При понижении уровня топлива в камере, поплавок опускается и игла открывает клапан. При достижении топлива правильного уровня, регулятор закрывается и подача топлива прекращается. Воздушный канал между поплавковой камерой и воздушным фильтром предотвращает возможность повышения давления в камере, и также уменьшает воздействие засоренного воздушного фильтра на топливовоздушную смесь.
Основные характеристики
Тип и обозначение – Pierburg 2Е3 или Jikov 28-30 LEKR
Номер карбюратора – Jikov – 443751220100
Pierburg – 4301-360.6
Тип заслонки – Автоматическая
Высота поплавка – 29 ± 1 мм
Калибровка карбюратора
Размеры жиклеров:
Главный жиклер − первичный (вторичный) − 92,5 (120)
Эмульсионная трубка − первичный (вторичный) − 100 (100)
Топливный жиклер холостого хода − первичный (вторичный) − 45 (-)
Воздушный жиклер холостого хода − первичный (вторичный) − 130 (-)
Диаметр вспомогательного топливного жиклера, мм − первичный (вторичный) − (-)0,55
Диаметр вспомогательного воздушного жиклера, мм − первичный (вторичный) − (-) 1,2
Диаметр жиклера обогащения смеси частичной нагрузки, мм − первичный (вторичный) − 0,5 (-)
Жиклер обогащения смеси предельной нагрузки − первичный (вторичный) − (-) 85
Диаметр, жиклера ускорительного насоса, мм − первичный (вторичный) − 0,15 (-)
Диаметр иглы поплавкового регулятора, мм − первичный (вторичный) − 1,5 (-)

Двигатель 8ч-9,5/10

Двигатель дизельный 8ч-9,5/10 по ГОСТ 4393-82
Тип дизеля – четырехтактный, V-образный, без наддува
Производитель дизеля – Рижский дизелестроительный завод
Направление вращения коленчатого вала – левое
Число цилиндров дизеля – 8
Диаметр цилиндра дизеля, мм – 95
Ход поршня дизеля, мм – 100
Порядок работы цилиндров – 1-5-3-7-4-8-2-6
Номинальная мощность на фланце отбора мощности, кВт(л.с.) – 47(64)
Максимальная мощность дизеля в течение 1 ч, но не более 10% от общей наработки дизеля, кВт(л.с.) – 51,7(70,4)
Степень сжатия – 20+1
Максимальное давление сгорания на номинальной мощности, Па (кгс/см2) – 9806650(100)
Среднее эффективное давление на номинальной мощности, Па (кгс/см2) – 666750(6,8)
Продольный разрез двигателя 8 Ч 9,5/10:
1— кожух маховика; 2 — картер; 3 — стопорное кольцо; 4 — наружная обойма подшипника; 5 — крышка; 6 — коленчатый вал; 7 — дистанционное кольцо; 8 — прокладка; 9 — распределительный вал; 10 — толкатель; 11 — пробка маслозаливной горловины; 12 — топливоподкачивающий насос; 13 — топливный насос высокого давления; 14 — плита; 15 — привод тахомотосчетчика; 16 — шестерня распределительного вала; 17 — шкив, 18 — масляный насос с центрифугой; 19 — втулка; 20 — проставка; 21 — сальник; 22 — маслоподводящая шайба; 23 — ступица; 24 — крышка крепления агрегатов; 25 — поддон; 26 — дозатор масла

80000 руб.

Топливоподкачивающий насос, ШКОДА ФАВОРИТ

Топливоподкачивающий насос, бензонасос – БУ – 1995 года, в хорошем состоянии
_______________________________________________________________

Проверка, снятие и установка.
Проверка:1. Чтобы проверить топливоподкачивающий насос на двигателе, необходимо временно отсоединить от насоса выходной шланг (идущий к карбюратору).
2. На ранних моделях топливоподкачивающий насос оборудован рычагом ручной подкачки. Чтобы проверить исправность такого насоса, закройте комком ветоши выход насоса и приведите в действие рычаг (см. иллюстрацию).
3. Топливоподкачивающий насос на поздних моделях не имеет рычага, и чтобы проверить его, двигатель необходимо проворачивать стартером. Для предотвращения запуска двигателя, отсоедините провод высокого напряжения от центра крышки распределителя и заземлите его.
4. При работе насоса из его выходного патрубка должно выплескиваться топливо. Если насос работает удовлетворительно, подсоедините топливопровод и провод высокого напряжения. Если насос дефектен, снимите его для осмотра или замены.
Снятие:5. Отметьте подающий и отводящий шланги насоса, затем ослабьте крепежные скобы, отсоедините шланги от насоса (см. иллюстрацию) и закупорьте их.
6. Открутите гайки, крепящие насос к двигателю, и снимите шайбы.
УСТАНОВКА
12. Установка насоса производится в обратном порядке. Проверить, чтобы все контактные поверхности были чистыми и заменить изолирующий блок, если его уплотнительные поверхности повреждены или имеют отметины. Затянуть крепежные гайки насоса до нужного момента.
Рис. 4.2 Топливоподкачивающий насос и фильтр
1 − Верхний корпус
2 − Крышка впускного клапана
3 − Пружина впускного клапана
4 − Пластина впускного клапана
5 − Седло выпускного клапана
6 − Пластина выпускного клапана
7 − Пружина выпускного клапана
8 − Упор выпускного клапана
9 − Диафрагма
10 − Диафрагменная пружина
11 − Рычаг ручной подкачки
12 − Нижний корпус
13 − Прокладка
14 − Поворотная ось рычага
15 − Скоба фильтра
16 − Фильтрующий элемент
17 − Кожух фильтра
18 − Уплотнение кожуха фильтра

1500 руб.

Рычаг подвески поперечный, правый Shkoda Favorit

Рычаг подвески поперечный, правый, в сборе, на Shkoda Favorit, Forman, Pickup 1988-95г, и Felicia 1995-2001г.
Каталожный номер 007304443
Примечание в хорошем состоянии

1000 руб.