Skoda

Цепь привода распредвала на Shkoda Favorit

Цепь привода распредвала на Shkoda Favorit, Forman, Pickup 1988-95г, 1995г, новый
Каталожный номер − 6UO 198 026
Год выпуска − 2010 г. новый, на машину не установлен.

1500 руб.

Двигатель 781 (135)

Двигатель 781 (135) на Шкода Фаворит, Форман, Пикап, в хорошем состоянии
Каталожный номер – 047 100 031 J
Год выпуска – 1994
Пробег, км – 150000
Характеристики двигателя и коробки передач
Рабочий объем, см³ – 1,289 см3
Выходная мощность, при 5000 об/мин, л.с.(квт) – 59(43)
Рабочий объем, см³ – 1289
Порядок работы цилиндров – 1─3─4─2 (цилиндр №1 со стороны шкива коленвала)
Направление вращения коленвала – по часовой стрелке, если смотреть с правой стороны автомобиля
Клапаны – 8V (2 клапана на цилиндр)
Крутящий момент – 90 Нм → 66 lb-ft (3,000 обмин)
Кол-во цилиндров – 4
Турбина – Нет
Мощность двигателя – 54 л.с. (5,000 обмин)
Коробка передач – 5 скоростей МКПП

Фара задняя на SKODA Fаворит

Фара задняя на SKODA Fаворит, без царапин, в хорошем состоянии
Каталожный номер –
Год выпуска – 1995

1000 руб.

Стартер на Шкода Фаворит

Стартер на Шкода Фаворит, в сборе, оригинал, в хорошем состоянии
Тип − Pal Kromeriz 443 113 142 350
Каталожный номер − 047911023G
Год выпуска − 1995
Мощность номинальная, квт − 0,8
Номинальный диаметр коммутатора,мм − 32,5

3000 руб.

Топливоподкачивающий насос, ШКОДА ФАВОРИТ

Топливоподкачивающий насос, бензонасос – БУ – 1995 года, в хорошем состоянии
_______________________________________________________________

Проверка, снятие и установка.
Проверка:1. Чтобы проверить топливоподкачивающий насос на двигателе, необходимо временно отсоединить от насоса выходной шланг (идущий к карбюратору).
2. На ранних моделях топливоподкачивающий насос оборудован рычагом ручной подкачки. Чтобы проверить исправность такого насоса, закройте комком ветоши выход насоса и приведите в действие рычаг (см. иллюстрацию).
3. Топливоподкачивающий насос на поздних моделях не имеет рычага, и чтобы проверить его, двигатель необходимо проворачивать стартером. Для предотвращения запуска двигателя, отсоедините провод высокого напряжения от центра крышки распределителя и заземлите его.
4. При работе насоса из его выходного патрубка должно выплескиваться топливо. Если насос работает удовлетворительно, подсоедините топливопровод и провод высокого напряжения. Если насос дефектен, снимите его для осмотра или замены.
Снятие:5. Отметьте подающий и отводящий шланги насоса, затем ослабьте крепежные скобы, отсоедините шланги от насоса (см. иллюстрацию) и закупорьте их.
6. Открутите гайки, крепящие насос к двигателю, и снимите шайбы.
УСТАНОВКА
12. Установка насоса производится в обратном порядке. Проверить, чтобы все контактные поверхности были чистыми и заменить изолирующий блок, если его уплотнительные поверхности повреждены или имеют отметины. Затянуть крепежные гайки насоса до нужного момента.
Рис. 4.2 Топливоподкачивающий насос и фильтр
1 − Верхний корпус
2 − Крышка впускного клапана
3 − Пружина впускного клапана
4 − Пластина впускного клапана
5 − Седло выпускного клапана
6 − Пластина выпускного клапана
7 − Пружина выпускного клапана
8 − Упор выпускного клапана
9 − Диафрагма
10 − Диафрагменная пружина
11 − Рычаг ручной подкачки
12 − Нижний корпус
13 − Прокладка
14 − Поворотная ось рычага
15 − Скоба фильтра
16 − Фильтрующий элемент
17 − Кожух фильтра
18 − Уплотнение кожуха фильтра

1500 руб.