СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

Автопогрузчик HYSTER H6.0-7.0FT

Автопогрузчик H6.0-7.0FT (HYSTER (Хайстер)
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК, РАБОТАЮЩИЙ НА ДИЗЕЛЬНОМ ИЛИ ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ
ПРОЧНОСТЬ НАДЕЖНОСТЬ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ИНТЕНСИВНЫХ РЕЖИМОВ ПОДЪЕМА
Рассчитанные на интенсивную эксплуатацию, погрузчики серии H6.0-7.0FT обеспечивают прочность и надежность в особенности там, где необходима установка навесного оборудования.
С 3.6-литровым или 3.8-литровым дизельным или 4.3 литровым газовым двигателем эти надежные машины выпускаются в конфигурациях Fortens, Fortens Advance и Fortens Advance+ и соответствуют наиболее взыскательным требованиям при эксплуатации в бумажной промышленности, при производстве и разливе напитков в бутылки или в строительной отрасли.
Вилочный погрузчик, работающий на дизельном или газовом топливе Hyster H6.0-7 имеет следующие характеристики:
Прочная конструкция шасси и мачты для обеспечения устойчивости при подъеме на большую высоту, превосходный обзор и устойчивость
Все агрегаты контролируются, защищаются и управляются при помощи бортового контроллера системы Pacesetter VSM™, работающего через шину связи CANbus. Эта система позволяет регулировать производительность погрузчика, а также включает основные функции мониторинга, обеспечивающие простую и быструю диагностику, минимизацию простоев и излишней замены деталей
Возможен выбор вариантов трансмиссий: Electronic Powershift, DuraMatch™, DuraMatch™ 3 или DuraMatch™ Plus3 :
Стандартная модель Fortens оснащается 2-скоростной трансмиссией Electronic Powershift
Усовершенствованные модели Fortens Advance оснащаются 3-скоростной трансмиссией DuraMatch™ 3, которая управляет торможением и сменой направления движения погрузчика, продлевая срок службы тормозов и шин и предотвращая износ трансмиссии.
Усовершенствованные модели Fortens Advance оборудуются трансмиссией DuraMatch™ Plus3, 3-скоростной трансмиссией с расширенными функциями (Extended Function Transmission) с динамической системой автоматического торможения, системой регулирования реакции дроссельной заслонки и гидравлической системой с автоматическим поддержанием оборотов двигателя.
“Мокрые” тормоза способствуют снижению затрат на ТО и повышает срок службы погрузчика
Не требующий обслуживания механизм поддержания устойчивости Hyster (HSM) увеличивает боковую устойчивость вне зависимости от неровностей поверхности
Легкая доступность всех узлов от капота до противовеса обеспечивает быстрое и эффективное обслуживание. Упрощенная прокладка проводов и гидравлических линий обеспечивает более простой доступ к компонентам, что сокращает затраты времени при незапланированном ремонте и регламентном обслуживании
Инновационная конструкция кабины оператора обеспечивает простой доступ в нее оператора, прекрасный круговой обзор и и удобное расположение органов управления
Безотказная гидравлическая система с фитингами ORFS с герметизирующими кольцевыми уплотнениями повышает надежность, а датчики и переключатели на эффекте Холла предназначены для продления срока службы погрузчика.
Для того, чтобы показатели производительности точно соответствовали условиям эксплуатации, предусмотрен ряд опций, среди которых усовершенствованные варианты гидравлической системы и системы охлаждения.

600000 руб.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1798

Автопогрузчик вилочный дизельный, болгарский DB-1798,
Грузоподъемность, т − 5
Автопогрузчик вилочный дизельный, болгарский DB-1798
Полезная грузоподъемность, т − 5.0
Расстояние центра тяжести груза, мм − 500
Источник энергии − электрическая батарея; дизель; газ; электросеть
Вид управления − водитель сидящий
Шины V-Массивные; L-Пневматические передние/задние, шт − 4
Подъем вил, мм
− Максимальный подъема − 3300
− Нормальный свободный ход вил,мм − 60
− Увеличенный свободный ходом −
Размеры клыков вил, мм
− длина − 950 до 1500
Наклон − вперед / назад, градус 42
Габаритные размеры, мм
− длина, включая спинку вил − 3090
− ширина − 1750
Высота при опущеном подъемном у-ве, мм − 2480
Высота при макс.подъеме ПУ, мм − 4070
Высота защитной крышки, мм − 2210
Высота поверхности сиденья, мм − 1120
Радиус поворота, мм − 2740
Расстояние до грузаот оси переднего моста, мм − 540
Ширина рабочего проезда при поддонах 800/1200, 1000/1200мм 4950
Скоростьдвижение с грузом / без грузакм/ч − 17
спуска с грузом / без грузам/с − 0.4 / 0.4
подъема с грузом / без грузам/с − 0.5 max / 0.3 min
Преодоление наклона с грузом / без груза% − 17 минут
Время ускоренияпри движение с грузом / без груза сек.
Собственная масса включая батарею, кг − 6600
Нагрузка на осис грузом передняя / задняя, кг − 10620/980 − без груза передняя / задняя, кг
Шины, количество − 4

650000 руб.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.45.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.45.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 3200
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4500±68
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 5±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2726±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2840±40
– максимальная высота h1 – 5068±76
8. Внешний радиус поворота W мм – 2440±73
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 40±4
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-18,5
15. Собственная масса, кг – 4980±150
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 700 min
– без груза – 2750 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7900 мах
– без груза – 2150 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.40.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.40.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 3300
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4000±60
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 5±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2726±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2590±40
– максимальная высота h1 – 4568±70
8. Внешний радиус поворота W мм – 2440±73
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 40±4
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-18,5
15. Собственная масса, кг – 4900±147
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 700 min
– без груза – 2750 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7900 мах
– без груза – 2150 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.45.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.45.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 2800
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4500±68
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 50±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2650±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2840±40
– максимальная высота h1 – 5068±80
8. Внешний радиус поворота W мм – 2400±72
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 50±5
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-20
15. Собственная масса, кг – 4700±141
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 500 min
– без груза – 2200 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7300 мах
– без груза – 2000 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.40.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.40.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 2800
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4000±60
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 50±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2650±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2590±40
– максимальная высота h1 – 4568±70
8. Внешний радиус поворота W мм – 2400±72
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 50±5
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-20
15. Собственная масса, кг – 4660±140
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 500 min
– без груза – 2200 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7300 мах
– без груза – 2000 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.