Прицепы

Прицеп компрессор ПК УКС-400В

Прицеп-компрессор ПК УКС-400В унифицированная компрессорная станция на прицепе. Предназначены для наполнения в полевых условиях емкостей сухим воздухом, очищенным от масла и механических частиц, до давления 40 МПа (400 кгс/см2). В состав станции входят: пятиступенчатый поршневой компрессор с воздушным охлаждением, приводной двигатель ЯМЗ-236М, электрооборудование, блок межступенчатых холодильников, водомаслоотделители, приборы пуска и управления, контрольно- измерительные приборы. Все оборудование станции закрыто металлическим кузовом. Климатическое исполнение – УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при температуре окружающего воздуха от минус 50 до +50°С.
Базовое шасси – прицеп 2-ПН-4М (СМЗ-782В)
Двигатель дизель – ЯМЗ 236
Мощность, л.с. – 180
Производительность, м3/час
− при работе без регенерации − 140
− при работе с регенерацией − 115
Двление МПа (кгс/см2) – начальное атмосферноеконечное 15; 23; 35; 40 (150; 230; 350; 400)
Потребляемая мощность, квт – 55
Температура воздуха на выходе – не более, °C – 60
Влажность выдаваемого воздуха по точке росы, °C – 60
Тонкость фильтрации сжатого воздуха- не более, мкм – 10

Прицеп бортовой ГКБ 8350

Прицеп бортовой ГКБ 8350. Выпускаются Ставропольским заводом автоприцепов с 1976 г., на базе агрегатов автомобиля КамАЗ—5320. Кузов – металлическая платформа с тремя открывающимися бортами. Основной тягач КамАЗ-5320
Грузоподъемность, кг – 8000
Собственная масса, кг – 3500, на переднюю ось-1900, на заднюю ось-1600
Масса полная, кг – 11500
− на переднюю ось-5750
− на заднюю ось-5750
Габаритные размеры, мм
− длина с дышлом − 8920
− ширина − 2500
− высота − 1800
Внутренние размеры, мм
− длина − 6100
− ширина − 2317
− высота − 500
Погрузочная высота – 1300
База – 4340
Колея колес, мм – 1850
Высота расположения дышла, мм – 938
Число осей – 3
Количество колес + запасные – 8+1
Шины – 08Р
Тормоза
− рабочий − барабанный с пневматическим приводом
− стояночный − на задние колеса с мех. Приводом
− система привода тормозов − комбинированная, одно- и двухпроводная
Подвеска – передняя и задняя на продольных полуэллилт. рессорах
Поворотное устройство – поворотный круг на шариках

Полуприцеп тяжеловоз ЧМЗАП 9990-0000000

Полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 9990-0000000
Грузоподъемность, кг – 52000
Масса снаряженного прицепа, кг – 18000
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг – 19000
Нагрузка на дорогу через шины, кг – 51000
Тип подвески – балансирная
Число осей – 3
Число колес, шт – (12+2)
Шины – 1025х420-457 – мод. К-83А
Давление в шинах, Мпа – 0,65
Дорожный просвет, мм – 250
Максимальная скорость, км/ч – 60

Полуприцеп тяжеловоз ЧМЗАП 99865-01-12

Полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99865-01-12
Грузоподъемность, кг – 39400
Масса снаряженного прицепа, кг – 8600
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг – 15000
Нагрузка на дорогу через шины, кг – 33000
Тип подвески – балансирная
Число осей – 3
Число колес, шт – (8+1)
Шины – 1025х420-457 – мод. К-83А
Давление в шинах, Мпа – 0,65
Дорожный просвет, мм – 250
Максимальная скорость, км/ч – 50

Полуприцеп бортовой НЕФАЗ 9334-0000010-03-1

Полуприцеп НЕФАЗ 9334-0000010-03 бортовой, тент, передняя стенька, сзади – распашные ворота. Предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 8 т. Платформа металлическая с откидными боковыми бортами, оснащенная дугами с влагозащитным тентом, передняя и задняя стенки металлические, в задней стенке распашные двери. Тележка двухосная с двухскатной ошиновкой
Масса перевозимого груза, кг – 18600
Объем кузова, м3 – 56,58
Снаряженная масса, кг – 7200
Полная масса, кг: − 25800
− на седельное устройство тягача − 11100
− на дорогу через заднюю тележку − 14700
Габаритные размеры, мм: длина − 10055
− длина при раздвинутом состоянии − 2345
− ширина − 2400
− погрузочная высота − 1430
Тормозная система: рабочий − двухпроводная с пневмоприводом, тормозные механизмы всех колес барабанного типа с АБС (Wabko, Knorr Bremse)
− стояночный − механический винтовой привод на тормозные механизмы передних и задних колес
Подвеска – балансирная на двух полуэллиптических рессорах
Количество осей – 2
Колеса: тип − бездисковые 7,0-20
− количество − бездисковые 7,0-20
Шины – 9.00R20, 10.00R20
Максимальная скорость транспортирования полуприцепа, км/ч – 80
Базовый тягач – КАМАЗ-54115

Прицеп бортовой 1-П-2,5 моделей 8301

Прицеп автомобильный 1-П-2,5 моделей 8301,(8301-0000010, 8301–0000011.
Технические характеристики прицепов 8301–0000010(8301–0000011)
Масса переводимого груза, кг – 2500(2553)
Масса не снаряженного прицепа (без запасного колеса и инструмента), кг – 1415(1362)
Масса снаряженного прицепа, кг – 1610(1557)
Полная масса, кг – 4110
Распределение массы на дорогу, кг
– снаряженного прицепа – 172
– через ось прицепа – 1438(1385)
– полной массой через опорное устройство – 72
– через ось прицепа – 4038
Распределение массы прицепа в сцепке с тягачом, кг:
– снаряженного прицепа на буксирное устройство – 164
– через ось прицепа полной массой – 1446(1393)
– на буксирное устройство – 50
– через ось прицепа – 4060(4060)
Габаритные размеры, мм:
– длина – 4825
– ширина – 2500(2500)
– высота – 2900
Колея, мм – 1890(1980)
База прицепа по опорному устройству, мм 2340
Задний свес, мм – 1854
Угол свеса, град, (задний) – 34
Дорожный просвет, мм – 360
Монтажная высота
Погрузочная высота, мм – 1280(1280)
Колеса штампованные однодисковые с ободами – 178-508 (200-20)
Держатель запасного колеса – Устройство, состоящее из неподвижного и откидывающего кронштейнов
Шины – 260—508А
Давление в шинах, Па (кгс/см²) – 0,6(6)
Рабочая тормозная система – Двухпроводная, привод пневматический. Механизм барабанного типа. Механическая, с ручным рычагом и приводом на рабочие тормоза
Стояночная тормозная система – Однопроводная система постоянного тока напряжением 12 В, с питан­ем от тягача
Электрооборудование – Однопроводная система постоянного тока напряжением 12 В, с питани­ем от тягача
Максимальная скорость, км/ч, не менее – 80
Рама прицепа – Сварная, состоящая из двух гнутых лонжеронов швеллерного типа, свя­занных поперечинами. В передней части рама переходит в дышло, которое заканчивается кронштейном со сцепкой петлей, закрепляющейся гайкой. К задней поперечине рамы крепится буксирная скоба, а к кронштейну сцепной петли – страховочные цепи
Подвеска – Две передние полуэллиптические рессоры и два телескопических амор­тизатора (от передней подвески автомобиля МАЗ-500А)
Ось – Коробчатая балка штампованной конструкции с приваренными цапфами
Платформа – Металлическая, с от­крывающимися боковы ми и задним бортами оборудованная надставными бортами
Площадь пола платформы, м² – 7,5
Объем платформы, м³ – 3,75
Наименьший радиус поворотного по колее внутреннего колеса прицепа, м – 10,13
Тормозной путь автопоезда, состоящего из прицепа полной массой и полностью груженного автомобиля ЗИЛ-131, движущегося со скоростью 40 км/ч, при испытаниях типа «ноль» не должен превышать, м – 18,4
Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м – 1,4