Прицепы

Прицеп кунг КП10-01

Кузов-фургон типа КП10-01 установленный на шасси прицепа МАЗ-5224В, предназначен для размещения, монтажа и эксплуатации оборудования.
Изделие может эксплуатироваться в умеренном климате при температурах окружающего воздуха 233÷323К (от минус 40º до плюс 50º С).
Для обеспечения нормальных, условии оборудования яичного состава, оборудования и приборов изделие снабжено фильтровентиляционными yстановками (кроме кузова-фургона КП10-01)
При эксплуатации изделия в качестве тягача используется грузовой автомобиль КРАЗ-214 или КРАЗ-255Б.
Технические данные
Кузов-фургон – КП10-01
Полезная грузоподъемность изделия, кг – 8820
Масса снаряженного кузова-фургона, кг – 1680
Масса изделия, кг – 5680
Распределение массы изделия по осям:
− на переднюю ось, кг – 2960
− на заднюю ось, кг – 2720
Распределение массы изделия по бортам
− на правый борт, кг – 2890
− на левый борт, кг – 2790
Площадь пола, м² – 18,1
Внутренний объем кузова-фургона, м³ – 31,3
Статистический угол бокового опрокидывания изделия
− влево, град – 43
− вправо, град – 43
Искусственная освещенность в кузове-фургоне (на расстоянии 1 м от пола), лк – 50
Напряжение (ФВУА, система освещения), В – 24
Герметичность, Па (мм вод. ст. или кгс/м²) – Уровень герметичности при закрытых дверях, люках и клапане избыточного давления, при подаче воздуха не более 5 м³/ч на 1 м³ объема кузова-фургона должен быть не менее 245,17. (25). После монтажа оборудования в кузове-фургоне потребителями уровень Герметичности устанавливается соответствующими техническими условиями.
Брызгозащищенность в условиях эксплуатации или при дождевании в течение 30 минут интенсивностью 49Па (5 мм водяного столба в минуту) при направлении струи под углом 45° к горизонту – Полная (вода не должна проникать во внутреннее пространство кузова-фургона).
Вентиляция:
− естественная – осуществляется при открытых дверях и люках на стоянке, клапане избыточного давления.
− искусственная – обеспечивается ФВУА-1 ООН-24.
Защита личного состава от радиоактивной пыли, отравляющих и бактериальных средств – Обеспечивается ФВУА-1 ООН-24 и герметичностью кузова-фургона.
Основные номинальные размеры изделий показаны на рис. 7, 8.
Примечания:
1. В полезную грузоподъемность включена масса оборудования, устанавливаемого потребителем.
2. В массу снаряженного кузова-фургона входит масса кузова-фургона его оборудованием, возимыми запасными частями, инструментом и надеежностями, деталями, крепления к его шасси.
3. В массу изделия входят масса’ снаряженного шасси и масса снаряженного кузова-фургона.
4. Проверка герметичности возможна при помощи двух ФВУА.

Прицеп кунг К1.П10

Кузов-фургон типа К1.П10 установленный на шасси прицепа МАЗ-5224В, предназначен для размещения, монтажа и эксплуатации оборудования.
Изделие может эксплуатироваться в умеренном климате при температурах окружающего воздуха 233÷323К (от минус 40º до плюс 50º С).
Для обеспечения нормальных, условии оборудования яичного состава, оборудования и приборов изделие снабжено фильтровентиляционными yстановками (кроме кузова-фургона КП10-01)
При эксплуатации изделия в качестве тягача используется грузовой автомобиль КРАЗ-214 или КРАЗ-255Б.
Технические данные
Кузов-фургон – К1.П10
Полезная грузоподъемность изделия, кг – 8760
Масса снаряженного кузова-фургона, кг – 1740
Масса изделия, кг – 5740
Распределение массы изделия по осям:
− на переднюю ось, кг – 3050
− на заднюю ось, кг – 2690
Распределение массы изделия по бортам
− на правый борт, кг – 2920
− на левый борт, кг – 2820
Площадь пола, м² – 18,1
Внутренний объем кузова-фургона, м³ – 31,3
Статистический угол бокового опрокидывания изделия
− влево, град – 43
− вправо, град – 43
Искусственная освещенность в кузове-фургоне (на расстоянии 1 м от пола), лк – 50
Напряжение (ФВУА, система освещения), В – 24
Герметичность, Па (мм вод. ст. или кгс/м²) – Уровень герметичности при закрытых дверях, люках и клапане избыточного давления, при подаче воздуха не более 5 м³/ч на 1 м³ объема кузова-фургона должен быть не менее 245,17. (25). После монтажа оборудования в кузове-фургоне потребителями уровень Герметичности устанавливается соответствующими техническими условиями.
Брызгозащищенность в условиях эксплуатации или при дождевании в течение 30 минут интенсивностью 49Па (5 мм водяного столба в минуту) при направлении струи под углом 45° к горизонту – Полная (вода не должна проникать во внутреннее пространство кузова-фургона).
Вентиляция:
− естественная – осуществляется при открытых дверях и люках на стоянке, клапане избыточного давления.
− искусственная – обеспечивается ФВУА-1 ООН-24.
Защита личного состава от радиоактивной пыли, отравляющих и бактериальных средств – Обеспечивается ФВУА-1 ООН-24 и герметичностью кузова-фургона.
Основные номинальные размеры изделий показаны на рис. 3, 4.
Примечания:
1. В полезную грузоподъемность включена масса оборудования, устанавливаемого потребителем.
2. В массу снаряженного кузова-фургона входит масса кузова-фургона его оборудованием, возимыми запасными частями, инструментом и надеежностями, деталями, крепления к его шасси.
3. В массу изделия входят масса’ снаряженного шасси и масса снаряженного кузова-фургона.
4. Проверка герметичности возможна при помощи двух ФВУА.

Прицеп тяжеловоз ЧМЗАП-5208

Прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5208. Выпускается Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов с 1957 г. Предназначен для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов и транспортных средств по дорогам с твердым покрытием
Грузоподъемность, кг – 40000
Собственная масса, кг − 10420
− на переднюю тележку − 3780
− на заднюю ось − 6640
Полная масса, кг − 50900
− на переднюю тележку − 18370
− на заднюю ось − 32530
Колея колес (по серединам сдвоенных колес), мм
− внутренняя − 730
− наружная − 2410
Дорожный просвет при полной нагрузке, мм
− под траверсой передней подвески − 350
− под балансиром задней подвески − 260
Число колес, шт – 24+2
Шины – 240–508 14 – слойные
Давление в шинах, кгс/см² – 7
Подвеска – балансирная;
− передняя—со спиральными пружинами
− задняя—безрессорная
Тормоза
− рабочий − барабанный, на все колеса с пневматическим приводом
− стояночный − механический, наружный с пневматическим оттормаживанием на задние колеса

Прицеп тяжеловоз Т-151А

Прицеп тяжеловоз Т-151А >> фото увеличить

Т-151А (2ПТ-20) – двухосный прицеп-тяжёловоз предназначенный для перевозки машин весом до 20 тонн. Прицеп имеет открытую платформу с деревянным настилом.
Техническая характеристика:
Тип − 2ПТ-20
Заводская марка − Т-151А
Грузоподъёмность, т − 20
Собственный вес, т − 7,98
Габаритные размеры (мм):
− длина − 10 530
− ширина − 2 705
− высота − 2 075
Размеры платформы (мм):
− длина − 5 000
− ширина − 2 700
Размеры рамы по продольным балкам (мм):
− длина − 8 820
− ширина − 2 700
Погрузочная высота (мм)
Число осей − 800
Число колёс − 12+2
Размер пневматических шин:
− на передней оси − 12,00 – 20
− на задней оси − 8,25 – 15
− запасные − 8,25 – 15
Давление в шинах (кг/кв.см) − 4,8
База (мм) − 7 455
Колея (мм):
− передних колёс, между срединами двойных скатов − 1920
− задних колёс по балансиру − 1460
− задних колёс по наружным скатам − 2240
Дорожный просвет (мм) − 325
Высота расположения дышла (мм) − 625
Тип тормозов − колодочные, с пневматическим приводом и механический (стояночный)
Допустимая скорость движения (км/ч) − 32
Основной тягач:
МАЗ-200
− трактор С-80

Прицеп кунг КП-8

Прицеп кунг КП-8
Грузоподъемность, кг − 6770
Снаряженная масса кунга-фургона, кг − 2230
Снаряженная масса автомобиля-фургона, кг − 5230
Полная масса АКФ, не более, кг − 10100
Внутренние размеры кунга-фургона:
− длина, мм − 5500
− ширина, мм − 2400
− высота, мм − 1800
Внутренний объем, м³ − ~21
Полезная площадь, м² − ~13
Рис. 1. Прицеп кунг КП8.
1 − базовое шасси ЧМЗАП-8335;
2− кузов-фургон;
3 − люк (размеры проема свету: ширина − 580 мм, высота − 580 мм), 1 шт;
4 − окно (размеры стекла ширина − 520 мм, высота − 215 мм), 4 шт;
5 − ящик аккумуляторный, 2 шт;
6 − поручень, З шт;
7 − отопительно – вентиляционная установка ОВ-95;
8 − фильтровентиляционная установка ФВУА-100А;
9 − площадка обслуживания;
10 − дверь (размеры проема в свету: ширина − 660 мм, высота − 1240 мм), 2 шт;
11 − скоба, 28 шт;
12 − скоба, 27 шт ;
13 − брызговик -4 шт;
14 − ящик багажный;
15 − трап;
16 − клапан избыточного давления;
11 − разъемы ввода и вывода;
18 − розетка “ЗЕМЛЯ”;
19 − световозвращатель, 6шт;
20 − скоба, 4 шт

Прицеп кунг КП-4М

Грузоподъемность, кг − 4000
Снаряженная масса кунга-фургона, кг − 1700
Снаряженная масса автомобиля-фургона, кг − 3900
Внутренние размеры кунга-фургона:
− длина, мм − 4510
− ширина, мм − 2400
− высота, мм − 1800
Внутренний объем, м³ − ~18
Полезная площадь, м² − ~10
Рис. 1. Прицеп кунг КП-4М.
1 − шасси прицепа 2-ПН-4М1 (ЧМЗАП83352);
2 − кузов-фургон КП4М;
3 − окно открывающееся (размеры по стеклу вету: ширина − 490 мм, высота − 330 мм), 2 шт;
4 − окно неоткрывающееся (размеры по стеклу в свету: ширина − 486 мм, высота − 181 мм, 4 шт);
5 − инструментальный ящик;
6 − аккумуляторный ящик, 2 шт;
7 − поручень, 6 шт;
8 − отопительно-вентиляционная установка ОВ95;
9 − фильтровентиляционная установка ФВУА-100А;
10 − площадка;
11 − тент;
12 − дверь (размеры проема в свету: ширина − 660 мм, высота − 1240 мм.);
13 − скобы для крепления маскировочных средств;
14 − брызговик, 2 шт;
15 − место для установки кондиционера КТН-4;
16 − световые приборы (поставляются с шасси);
17 − дверь (размеры проема в свету: ширина − 660 мм, высота − 1570 мм);
18 − клапан избыточного давления;
19 − скоба-2 шт;
20 − скоба-4 шт;
21 − разъемы ввода и вывода;
22 − розетка ’’Земля”;
23 − трап -2 шт;
24 − ручка -2 шт;
25 − фонари габаритные типа ГФ2 (белые − передние, красные − задние), 4 шт;
Рис. 2. Кузов фургон прицепа-кунга КП-4М.
1,2,5 − модули;
3 − светомаскировочный светильник, 2 шт;
4 − выключатель (светоблокировка освещения), 2 шт;
6 − блок питания и защиты электрический;
7 − передняя стена;
8 − направляющий патрубок (подача воздуха от ОВ-95);
9 − щит контроля ФВУА;
10 − щит управления отопителем;
11 − заборный патрубок;
12 − фильтр радиопомех;
13 − задняя стена;
14 − клапан избыточного давления;
15 − шанцевый инструмент;
16 − бетомаскировочная шторка, 7 шт;
17 − плафон освещения, 8 шт;