Прицепы

Прицеп кунг ПАУ-1

Прицеп-кунг ПАУ-1 с кузовом-фургоном – типа К – унифицированный, герметизированный, из панелей армированного пенопласта. Дышло с рамой прицепа связано поворотным дышлом. Предназначен для размещения, транспортирования грузов и переоборудования различными установками.
Формула колес – 4х2
Отопитель ОВ 65Б – ●
ФВУА 75 Н-12 – ●
Полезная грузоподъемность, кг – 10000
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг – 1800

Прицеп кунг-1М

Прицеп-кунг-1М, с армейского хранения, с печкой буржуйкой, есть шкафы (верстаги).
Базовое шасси – 2-ПН-2(СМЗ 710Б)
Основной тягач – ЗИЛ 157, 131
Полезная грузоподъемность, кг – 3000
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг – 1800
Габаритные размеры прицепа (с дышлом), мм
– длина − 6320
− ширина − 2400
− высота − 3199
Внутренние размеры кузова, мм
– длина − 3200
− ширина − 2250
− высота − 1800
− высота по боковой стенке − 1390
Площадь пола кузова, м³ – 8,5
Объем кузова, м² – 14,7
Отопление – Печь “Буржуйка”
Вписываемость в ж. д. габарит “02-ВМ” – вписывается без нагрузки

Прицеп цистерна ПЦ-4,2-754В

Прицеп-цистерна ПЦ-4,2-754В выпускается на шасси прицепа ИАПЗ-754В Грабовским заводом специализированных автомобилей с 1966 г.
Предназначена для перевозки топлива плотностью не более 0,96 г/см3 и кратковременного его хранения. Буксируется и работы совместно с автомобилями-цистернами — ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, Урал-375 (АЦ-4, 2-130, АЦ-4, 3-131, АЦ-5-375).
Прицеп-цистерна может выполнять следующие операции:
− наполнять цистерну топливом через штуцер и заливную горловину с помощью перекачивающих средств;
− сливать топливо из своей цистерны самотеком;
− выдавать топливо из цистерны через сливной патрубок с помощью перекачивающих средств;
− выдавать топливо из цистерны через раздаточный рукав с помощью ручного насоса.
Технологическое оборудование прицеп а-цистерны состоит из цистерны, трубопроводов с арматурой, электрического и противопожарного оборудования, приемного и раздаточного рукавов. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции, калиброванная, внутренняя поверхность оцинкована. В верхней части цистерны расположена горловина. в нижней — отстойник. В крышке горловины размещены наливной люк, реечный указатель уровня и дыхательный клапан. Внутри цистерны в верхней части установлены трапы, в нижней — опоры для крепления к раме прицепа.
Техническая характеристика
Вид перевозимого топлива − бензин, керосин, дизельное топливо
Вместимость цистерны, л:
эксплуатационная − 4 200
геометрическая − 4 320 ±40
Способ наполнения − открытый, закрытый
Приемная способность цистерны, л/мин:
− при закрытом наполнении − 500
− » открытом » − 1000
Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см² − 3.0
Время, мин:
− стыковки рукава с автомобилем-цистерной − 3
− наполнения цистерны топливом – насосом автомобиля цистерны − 10
− слива топлива самотеком − 17
− приведения цистерны в походное положение − 4
Обслуживающий персонал, чел − 1
Габаритные размеры, мм:
− длина с дышлом − 6 000
− ширина − 2 275
− высота − 2 746
Собственная масса в снаряженном состоянии, кг − 2 960
В том числе:
− на переднюю ось − 1460
− » заднюю » − 1500
Полная масса, кг − 5 880
В том числе:
− на переднюю ось − 2 880
− » заднюю » − 3 000
Максимальная скорость буксирования, км/ч 65 Условия, при которых прицеп-цистерна работоспособен:
температура окружающей среды, °С − —40 − +50
− относительная влажность воздуха, % − 95±2
− высота над уровнем моря, м − 3 000
Транспортировка железнодорожным транспортом − в габарите «02-Т»
Технологическое оборудование
Цистерна:
− форма сечения − эллиптическая
− материал − сталь 3
− расчетное давление, кгс/см²;
− избыточное − 0,3
− вакуума − 0,15
Дыхательное устройство:
− тип клапанов − комбинированные, пружинное, тарельчатые
рабочее давление, кгс/см²:
− избыточное − 0,15—0,25
− вакуума − 0,05—О ДО
− количество, шт − 1
Указатель уровня:
− тип − реечный
− цена деления, л − 500
− интервал измерений, л − 0—4 200
− количество, шт − 1
Рукава для слива:
− диаметр, мм − 65
− длина, м − 3
− количество, шт − 2
Рукав раздаточный:
− диаметр, мм − 38
− длина, м − 4,5
− количество, шт − 1
Насос:
− тип − ручной, поршневой
− марка − БКФ-4
Противопожарные принадлежности: огнетушитель:
− марка − ОУ-2
− количество, шт − 1
− заземляющий клин, шт − 1
− шнур с двумя вилками, шт − 1
− цепь постоянного заземления, шт − 1

Прицеп цистерна ПЦ-4,7-782Б

Прицеп-цистерна ПЦ-4,7-782Б выпускается на шасси прицепа СМЗ-782Б Грабовским заводом специализированных автомобилей с 1976 г.
Предназначена для перевозки топлива плотностью до 0,82 г/см3 и кратковременного его хранения. Буксируется и работает совместно с автомобилем-цистерной АЦ-5.5-375.
Прицеп-цистерна может выполнять следующие операции: наполнять цистерну топливом через штуцер налива и заливную горловину с помощью перекачивающих средств; откачивать топливо из цистерны через штуцер постоянной пристыковки с помощью насоса автомобиля-цистерны; сливать топливо из цистерны самотеком; сливать отстой.
Технологическое оборудование прицепа-цистерны состоит из цистерны, трубопроводов с арматурой, электрического и противопожарного оборудования, пневмосистемы, напорно-всасывающих рукавов и ЗИПа.
Цистерна из листовой стали, рамной конструкции, калиброванная, внутренняя поверхность ее оцинкована. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней — отстойник. В крышке горловины размещены наливной люк, реечный указатель уровня и дыхательный клапан.
Внутри цистерны расположены ограничитель наполнения, возду- хоотводиые трубки и ребра жесткости.
Техническая характеристика
Вид перевозимого топлива . . . бензин, керосин,
дизельное топливо
Вместимость цистерны, л:
эксплуатационная − 4 700
геометрическая − 4 800
Способ наполнения − открытый, закрытый
Приемная способность цистерны, л/мин:
при открытом наполнении − 1 000
» закрытом » − 500
Рабочее давление, кгс/см2:
в гидросистеме − 3
» пневмосистеме − 2,5—3,0
Время, мин:
стыковки рукава с автомобилем-цистерной − 3
наполнения цистерны топливом насосом автомобиля-цистерны − 10
слива топлива самотеком − 20
приведения в походное положение − 3
Обслуживающий персонал, чел − 1
Габаритные размеры, мм:
длина с дышлом − 6 800
» без дышла − 4 990
ширина − 2345
высота − 2 320
Собственная масса в снаряженном состоянии, кг − 3110
В том числе:
на переднюю ось − 1 620
» заднюю » − 1 490
Полная масса, кг − 6 995
В том числе:
на переднюю ось − 3 535
> заднюю » − 3 460
Максимальная скорость буксирования заполненного прицепа-цистерны с тягачом
Урал-375, км/ч − 75
Углы свеса, град:
передний − 36
задний − 33
Угол поперечной статической устойчивости прицепа-цистерны, град:
снаряженной − 50
с полной массой − 40
Условия, при которых прицеп-цистерна работоспособен:
температура окружающей среды, °С − -40-+50
относительная влажность воздуха, % − 95±2
высота над уровнем моря, м − 3 000
Транспортировка железнодорожным транспортом − в габарите «02-Т»
Технологическое оборудование
Цистерна:
форма сечения − эллиптическая
материал − сталь Ст. 3
расчетное давление, кгс/см2:
избыточное − 0,3
вакуума − 0,15
Дыхательное устройство:
тип клапанов − комбинированные,
пружинно-тарельчатые
рабочее давление, кгс/см2:
избыточное − 0,15—0,25
вакуум − 0,05—0,10
количество, шт − 1
Указатель уровня:
тип − реечный
цена деления, л − 500
интервал измерений, л − 500—4 700
количество, шт − 1
Ограничитель налива:
тип − пневматический, поплавковый
механизм отключения − золотниковый
Рукав наборно-всасывающий:
диаметр, мм − 75
длина, м − 3
тип соединения патрубков − фланцевое, ТК-75
количество, шт
Огнетушитель:
марка − ОУ-2
количество, шт − 1
Внимание! Перед началом работ ь все запорные устройства должны быть закрыты

Прицеп цистерна ПЦ-6,7-8925

Прицеп-цистерна ПЦ-6,7-8925 выпускается на шасси прицепа МАЗ-8925 (5207В) Мичуринским авторемонтным заводом с 1977 г.
Предназначен для перевозки топлива плотностью не более 0,86 г/см3 и кратковременного его хранения.
Прицеп-цистерна работает совместно с автомобилям-цистериами АЦ-8,5-255Б, АЦ-8-500А и автомобилем-топливозаправщиком ТЗ-8- 255Б.
Прицеп-цистерна может выполнять следующие операции: наполнять цистерну топливом через штуцер налива или заливную горловину с помощью перекачивающих средств; откачивать топливо из цистерны через штуцер постоянной при стыковки или налива с помощью насоса автомобиля-цистерны или другого перекачивающего средства; сливать топливо из цистерны самотеком; сливать отстой.
Технологическое оборудование прицепа-цистерны состоит из цистерны, трубопроводов с арматурой, пневмосистемы, электрического и противопожарного оборудования и приемных рукавов. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции, калиброванная, внутренняя поверхность оцинкована. В цистерне установлены волнорез, поплавковый указатель уровня, ограничитель наполнения. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней — отстойник. В крышке горловины размещены смотровой в наливной люки. Управление запорной арматурой осуществляется из шкафа, расположенного в задней части цистерны. До 1977 г. выпускался прицеп-цистерна на шасси прицепа МАЗ-5207В.
Техническая характеристика
Вид перевозимого топлива …. керосин, дизельное топливо, топливо для реактивных
двигателей
Вместимость цистерны, л: − эксплуатационная − 6 700±100 − геометрическая − 6 870±50
Способ наполнения − открытий, закрытый
Приемная способность цистерны, л/мин:
при закрытом наполнении − 600
» открытом » − 1 0< 0
Рабочее давление, кгс/см2:
в гидросистеме − 3,5
» пневмосистеме − 3,0
Время, мин:
на стыковку рукава с автомобилем- топливозаправщиком и прицепом-
цистерной − 4
наполнение цистерны топливом сторонним насосом:
закрытым способом (через задвижку- Ду 70) − 12—14
открытым способом (через наливной − люк) − 8—9
слива топлива рамотеком через приемораздаточный трубопровод − 25—27
приведения цистерны в походное положение − 3
Обслуживающий персонал, чел − 1
Габаритные размеры, мм:
длина с дышлом − 7 850
» без дышла − 5 560
ширина − 2 500
высота − 2 880
Собственная масса в снаряженном состоянии, кг − 4 350
Полная масса, кг − 10 000
В том числе:
на переднюю ось − 5 000
» заднюю » 5 000
Максимальная скорость буксирования, км/ч − 80
Условия, при которых прицеп-цистерна работоспособен:
температура окружающей среды, °С − —40-е+50
относительная влажность воздуха, % − 95±2
высота над уровнем моря, м − 3 000
Транспортировка железнодорожным транспортом − в габарите «02-Т»
Технологическое оборудование
Цистерна:
форма сечения − эллиптическая
материал − Сталь 3
диаметр горловины, мм − 300
» люка-лаза − 950
расчетное давление, кгс/см2:
избыточное − 0,3
вакуума − 0,15
Дыхательное устройство:
тип клапанов − комбинированный, пружинно-тарельчатый
рабочее давление, кгс/см2:
избыточное − 0,25
вакуума − 0,05—0,10
количество, шт − 1
Указатель уровня:
тип − поплавковый
интервал измерений, л − 500—6,500
цена деления, л − 500
диаметр корпуса, мм − 120
количество, шт − 1
Ограничитель налива:
тип − пневматический, поплавковый
механизм отключения − золотниковый
Рукава приемные:
диаметр, мм − 75 (65)
длина, м − 3,0
количество, шт − 2
тип соединения патрубков − фланцевое ТК-75 (резьбовое РС-65)
Огнетушитель:
марка − ОУ-2
количество, шт − 1
Внимание! Перед началом работы все запорные устройства должны быть закрыты.

Прицеп кунг К2.П10

Кузов-фургон типа К2.П10 установленный на шасси прицепа МАЗ-5224В, предназначен для размещения, монтажа и эксплуатации оборудования.
Изделие может эксплуатироваться в умеренном климате при температурах окружающего воздуха 233÷323К (от минус 40º до плюс 50º С).
Для обеспечения нормальных, условии оборудования яичного состава, оборудования и приборов изделие снабжено фильтровентиляционными yстановками (кроме кузова-фургона КП10-01)
При эксплуатации изделия в качестве тягача используется грузовой автомобиль КРАЗ-214 или КРАЗ-255Б.
Технические данные
Кузов-фургон – К2.П10
Полезная грузоподъемность изделия, кг – 8740
Масса снаряженного кузова-фургона, кг – 4760
Масса изделия, кг – 5760
Распределение массы изделия по осям:
− на переднюю ось, кг – 3060
− на заднюю ось, кг – 2700
Распределение массы изделия по бортам
− на правый борт, кг – 2930
− на левый борт, кг – 2830
Площадь пола, м² – 18,1
Внутренний объем кузова-фургона, м³ – 31,3
Статистический угол бокового опрокидывания изделия
− влево, град – 43
− вправо, град – 43
Искусственная освещенность в кузове-фургоне (на расстоянии 1 м от пола), лк – 50
Напряжение (ФВУА, система освещения), В – 24
Герметичность, Па (мм вод. ст. или кгс/м²) – Уровень герметичности при закрытых дверях, люках и клапане избыточного давления, при подаче воздуха не более 5 м³/ч на 1 м³ объема кузова-фургона должен быть не менее 245,17. (25). После монтажа оборудования в кузове-фургоне потребителями уровень Герметичности устанавливается соответствующими техническими условиями.
Брызгозащищенность в условиях эксплуатации или при дождевании в течение 30 минут интенсивностью 49Па (5 мм водяного столба в минуту) при направлении струи под углом 45° к горизонту – Полная (вода не должна проникать во внутреннее пространство кузова-фургона).
Вентиляция:
− естественная – осуществляется при открытых дверях и люках на стоянке, клапане избыточного давления.
− искусственная – обеспечивается ФВУА-1 ООН-24.
Защита личного состава от радиоактивной пыли, отравляющих и бактериальных средств – Обеспечивается ФВУА-1 ООН-24 и герметичностью кузова-фургона.
Основные номинальные размеры изделий показаны на рис. 5, 6.
Примечания:
1. В полезную грузоподъемность включена масса оборудования, устанавливаемого потребителем.
2. В массу снаряженного кузова-фургона входит масса кузова-фургона его оборудованием, возимыми запасными частями, инструментом и надеежностями, деталями, крепления к его шасси.
3. В массу изделия входят масса’ снаряженного шасси и масса снаряженного кузова-фургона.
4. Проверка герметичности возможна при помощи двух ФВУА.