Прицепы

Полуприцеп бортовой СЗАП 9327-30

Полуприцеп бортовой СЗАП 9327-30, с откидными боковыми и задними бортами предназначен для перевозки различных грузов широкой номенклатуры укрупненных грузовых единиц и мелкоштучных грузов по общей сети дорог.
Полуприцеп может изготавливаться в следующих вариантах: − бортовая комплектация; − шасси без настила пола; − шасси с настилом пола; − комплектация со съемным каркасом и тентом; − комплектация с каркасом тента, передним бортом-стенкой, задними распашными воротами, тентом.
Технические характеристики
Масса перевозимого груза, кг  − 21000 
Объем платформы, м3  − 19,2 
Площадь платформы, м2  − 30,7 
Масса снаряженного полуприцепа, кг  − 6000 
Полная масса, кг  − 27000 
Распределение нагрузки на сед. устройство тягача, кгс  − 11000 
Распределение нагрузки на дорогу через заднюю тележку, кгс  − 16000 
Подвеска  − рессорная, балансирная 
Количество осей/колес, шт.  − 2 / 8+1 
Колеса  − 7,0-20 
Шины  − 260R508 (9,00R20)
Габаритные размеры дл/шир/выс, мм  − 12436 / 2550 / 2025 
Внутренние размеры платформы дл/шир/выс, мм  − 12376 / 2480 / 625 
Погрузочная высота, мм  − 1400 
Платформа  − С открывающимися боковыми и задним металлическими бортами и деревянно-металлическим настилом пола 
Тормозная система, рабочая  − Барабанный с пневмоприводом, выполненным по двухпроводной системе с АБС и без АБС 
Тормозная система, стояночная  − Пружинный энергоаккумулятор 
Максимальная скорость, км/ч  − 100 
Базовый тягач  − КамАЗ 
Электрооборудование  − Однопроводная система постоянного тока напряжением 24В 
База  − 7950+1320 
Колея  − 1850 
Дорожный просвет  − 378

800000 руб.

Прицеп тяжеловоз ЧМЗАП 83991

Прицеп-тяжеловоз универсальный ЧМЗАП 83991
Грузоподъемность, кг – 58000
Тип подвески – рессорная
Нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача, кг – 18000
Масса снаряженного прицепа, кг – 6700
Масса полная, кг – 60000
Габаритные размеры платформы, мм
– длина с дышлом − 11400
− ширина − 3150
− погрузочная высота − 1170
Габаритные размеры, мм
– длина с дышлом − 13732
− ширина − 3150
− высота без тента − 3300
Число осей – 3
Количество колес + запасные – 12+1
Размер шин – 14,00-20 н.с. 22

Прицеп паровой котел ППК-1700(1800)

Паровой котел ППК-1700(1800) на двухосном автомобильном прицепе кузов-фургоне (КУНГ-П6М), с хранения Предназначен для выработки насыщенного пара давлением до 8 кгс/см2, используемого для подогрева вязких нефтепродуктов при приеме из железнодорожных цистерн и выдачи потребителям в полевых условиях, а также для пропарки резервуаров и других нужд. Оборудование парового котла размещается в отапливаемом кузов-фургоне, смонтированном на двухосном автомобильном прицепе
Паропроизводительность, кг/ч – 1600
Основной тягач – УРАЛ 375
Максимальная скорость автопоезда, по дорогам,км/час
− по шоссейным дорогам − 75
− по грунтовым − 70
Паровой котел предназначен для работы в следующих условиях: температура окружающего воздуха − от -40° до 50°С
− высота над уровнем моря − до 1000 м
− атмосферные осадки − снег, дождь
Прямоточный котел: рабочее давление пара, кгс/ см² − 8
− номинальная паропроизводительность, кг/ч − 1600
− влажность пара, не более, % − 3
Топливо − дизельное
− расход топлива при номинальной нагрузке, кг/ч − 117
Поверхность нагрева котла, м² – 27,89
Объем топочного пространства, м³ – 0,507
Водяной объем, м³ – 0,215
Температура питательной воды, °С (не более) – 50
Температура уходящих газов, °С – 350
Коэффициент избытка воздуха – 1,3
КПД, % – 81
Масса металла под давлением, кг – 765
Габаритные размеры котла, мм
− длина − 6730
− высота − 3270
− ширина − 2600
Питательный насос − ПН-1,6/16 М
− подача, м³/ч − 1,6
− вакуумметрическая высота всасывания, м. вод. Ст − 6
Предельная температура питательной воды, °С –
Топливный насос − ШФ 0,8-25Б
− подача, л/ч − 450
− давление нагнетания, кгс/см² − 20
− вакуумметрическая высота всасывания, м. вод. Ст − 5
Температура топлива, °С – до 4
Кожух котла состоит из двух цилиндрических обечаек, внутренняя обечайка изготавливается из нержавеющей стали, а наружная обечайка – из углеродистой стали. Все оборудование водоподготовительной установки, за исключением фильтрующего колпачка, выполнено из коррозионно-стойкой стали. Паровой котел оборудован системой автоматического регулирования и защиты. Кузов-фургон (КУНГ-П6М), установленный на двухосном шасси с опорными винтовыми домкратами, представляет собой фургон из армированного пенопласта, обогревается электрообогревателем. Система автоматики осуществляет световую сигнализацию и звуковую. Питание осуществляется напряжением 380 Вт от бензоэлектрического агрегата или сети переменного тока
Экран (М26479) – ручная электросварка неплавящимся электродом ЭЛ-10, сварочная проволока СВ-0,4х19Н 11МЗ
Спираль верхняя (М26480) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72
Змеевик (М26481) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72
Змеевик в сборе (М26482) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72
Спираль нижняя в сборе (М26484) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72
Спираль нижняя (М26288) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72
Змеевик (М26495) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72
Змеевик (26496) – марка стали 12х18Н10Т, ГОСТ 5632-72

1300000 руб.

Прицеп шасси МАЗ-5206

Прицеп МАЗ-5206 (2ПТ-10), 4.4.2. Двухосный прицеп МАЗ-5206 имеет металлическую платформу без бортов с выгибом в передней части над поворотной тележкой и выступами над задними колёсами. Производитель–Минский Автомобильный Завод
Двухосный прицеп МАЗ-5206 имеет металлическую платформу без бортов с выгибом в передней части над поворотной тележкой и выступами над задними колёсами
Производитель – Минский Автомобильный Завод
Масса, кг
− перевозимого груза − 10000
− собственная (без нагрузки) − 5400
− общая (с узделием) − 15700
Габаритные размеры, мм
− длина (с дышлем) − 9230
− длина (без дышла) − 7620
− ширина − 2530
− высота − 1525
− высота погрузочная − 1160
База, мм – 5410
Колея передних и задних колес по серединам двойных скатов, мм – 1920
Дорожный просвет, мм – 430
Тормоза: рабочие − колодочные, барабанного типа, на все колёса, с пневматическим приводом от тягача (взаимозаменяемые с тормозами автомобиля МАЗ-200)
− стояночный − действующий на тормозные колодки колёс задней оси, с механическим приводом
Подвеска передняя и задняя – на продольных полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами (взаимозаменяемые с задней подвеской автомобиля МАЗ-200)
Амортизаторы – отсутствуют
Поворотное устройство – поворотная тележка шкворнего типа на скользящих кругах
Количество колёс – 8+2 запасных
Шины – пневматические, камерные, 11,50-20
Давление в шинах, кгс/см²: передних колёс − 4
− задних колёс − 5
Основной тягач – колёсный, общим весом не более 20 т., или гусеничный, общим весом не более 15 т

Полуприцеп цистерна, топливозаправщик ТЗ-22

Полуприцеп- топливозаправщик ТЗ-22 выпускается на шасси полуприцепа ЧМЗАП-5524 Ждановским заводом тяжелого машиностроения имени 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции с 1964 г. В качестве тягача используется колесный седельный тягач КрАЗ-258. Колесная формула тягача-полуприцепа 10X4.
Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им летательных аппаратов открытым и закрытым способами.
Полуприцеп-топливозаправщик может выполнять следующие операции:
наполнять цистерну топливом своим насосом;
перемешивать топливо в свое» цистерне;
заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из своей цистерны;
заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из сторонней емкости;
перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;
откачивать топливо из раздаточных рукавов;
сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование полуприцепа-топливозаправщика состоит из цистерны, насосной установки, фильтров тонкой очистки, счетчиков жидкости, системы трубопроводов с арматурой, напорно-всасывающих и раздаточных рукавов с кранами или наконечниками и контрольно-измерительных приборов, размещенных в кабине управления, средств пожаротушения и заземляющего устройства. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции. Внутри цистерны установлены поперечные волнорезы, наливная труба с ограничителем наполнения и воздухоотводящие трубки. В верхней части цистерны расположены две горловины, в нижней — отстойник с водоотделителями. На обечейке цистерны в специальном патрубке установлены дыхательные клапаны. Для защиты счетчиков жидкости от повреждений при гидроударах установлены специальные демпферные устройства. Управление выполняемыми операциями осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.
Базовый тягач − КРАЗ-258.
Вместимость цистерны, м³: − эксплуатационная − 22 − геометрическая − 23,17 − способ заправки − открытый, закрытый
Рабочее давление в раздаточной системе, МПа − 0,45.0,5
Расход раздаточной системы: м³/с через рукава Ду-76 с наконечниками закрытой заправки при давлении за наконечниками 0,2 МПа: − через один рукав − 16,6.10‾³ − через два рукава − 33.10‾³ − через рукав Ду-50 с краном РП-40 − 8,3.10‾³ − через два рукава с краном РП-40 − 16,6.10‾³
Максимальная подача при перекачке топлива, м3/с − 40.10‾³
Тонкость фильтрации, мкм − 15…20
Время, с − наполнения цистерны с глубины всасывания 4 м − 1260 − развертывания в рабочее положение − 360 − приведения в исходное положение − 360
Обслуживающий персонал, чел. − 1
Габаритные размеры, мм: − длина − 14420 − ширина − 2930 − высота − 3260
Наименьший радиус поворота, м:
по колесу передних колес − 10,85
по крылу переднего колеса − 11,3
Углы свеса, °: − передний − 36 − задний − 16.5
Собственная масса в снаряженном состоянии, кг: − 21600 − на ось тягача − 4200 − на подвеску полуприцепа − 6700 − на заднюю ось полуприцепа − 10700
Полная масса, кг − 39 200 − на оси тягача − 4400 − на подвеске полуприцепа − 16 400 − на задней оси полуприцепа − 18 400
Расстояние от центра тяжести до передней оси в снаряженном состоянии, мм − 9500
Высота центра тяжести в снаряженном состоянии, мм − 1100
Высота до заливной горловины, мм − 3070
Максимальная скорость движения по дорогам, км/ч: − с твердым покрытием − 40 − с грунтовым покрытием − 20
Цистерна: − форма сечения − эллиптическая − материал − СтЗ − длина − 7050 − ширина − 2930 − высота − 1913 − толщина обечайки и днища − 4 − диаметр заливной горловины, ” − 144 − диаметр люка-лаза − 400
число заливных горловин, шт. − 2
Расчетное избыточное давление, кПа − 50
Расчетный вакуум, кПа − 20
Дыхательное устройство − давление рабочее избыточное, кПа − 15 − давление вакуума, кПа − 15
Число, шт − 1
Указатель уровня Тип − Клингера
Интервал измерений, м³ − 1…20
Цена деления, м³ − 1
Диаметр корпуса, мм − 135
Число, шт − 1
Ограничитель топлива Тип − поплавковый
Число, шт − 1
Насос − ЦСГ1-57
Подача, м³/с − 0,036
Напор, м. вод. ст. − 85
Частота вращения вала, с ‾¹ − 43,3
Мощность на валу, кВт − 40
Число, шт − 1
Счетчик жидкости Тип − лопастный
Марка − СЖШ-1000М
Пропускная способность, м³/с − 19.10‾³
Рабочее давление, МПа − 0,8
Число, шт − 2
Фильтр Марка − ТФЧ
Пропускная способность, м³/с − 16,6.10‾³
Рабочее давление, МПа − 0,6
Тонкость фильтрования, мкм − 16…20
Число, шт − (5 .7) 2
Фильтроэлемент − 8Д2.966.063
Манометр Марка − МТ-4
Цена деления, МПа − 0,02
Диаметр корпуса, мм − 60
Рабочий диапазон, МПа − 0…1.0
Число, шт − 2
Мановакуумметр Марка − ОБМВ-100
Цена деления, кПа − 10
Диаметр корпуса, мм − 100
Число, шт − 1
Тахометр Марка − СП-116
Число, шт − 1
Рукава приемные − диаметр, мм − 100 − длина, м − 4,25 − число, шт − 2
Рукава раздаточные: − диаметр, мм − 50(76) − длина, м − 20(16) − число, шт − 2(2)
Тип соединения наконечника
Наконечник для закрытой заправки: − марка − 2561 А-8 − рабочее давление, МПа − 1,0 − условный диаметр, мм − 60 − число, шт − 1
Раздаточный кран Марка − РП-40
Рабочее давление, МПа − 0,35
Условный диаметр, мм − 40
Число, шт − 2
Огнетушитель Марка − ОУ-5
Число, шт − 2
Рис. 49. Схема технологического оборудования ТЗ 22.
1, 18, 32, 36 — задвижки; 2 — цистерна; 3 — заливная горловина; 4 — водоотделитель; 5 — дыхательный клапан; 6 — ограничитель наполнения; 7 —предохранительный клапан; 8 —манойакуумметр; 9 — насос; 10, 12, 19, 31 — вентили запорной системы; 11 — отсекатель; 13 двигатель; 14, 21, 30 — манометры; 15, 35 — обратные клапаны; 16, 33, 37 — сливные вентили; 17, 34 — фильтры; 20, 28 — счетчики жидкости; 22, 27 — демпферы; 23. 25 — раздаточные краны; 24, 26 — барабаны; 29 — приемный штуцер

Прицеп самосвальный 855600 (У32)

Прицеп самосвальный 855600 (У32). Предназначен для перевозки сыпучих материалов: песка, щебня, грунта, асфальта и т.д.). Самосвальный прицеп двухосный, с направлением разгрузки на боковые стороны. Механизм подъема кузова состоит из двух гидроцилиндров. Прицеп должен эксплуатироваться с автосамосвалами с боковой разгрузкой
Грузоподъемность, кг – 12000
Масса снаряженного прицепа, кг – 6700
Габаритные размеры, мм
− длина с дышлом − 7760
− ширина − 2500
− высота − 2270
Внутренние размеры кузова, мм
− длина − 4800
− ширина − 2290
− высота − 680
Объем кузова, м3 – 7,5
Погрузочная высота, мм. – 1590
Количество колес, шт – 8
Количество осей, шт – 2
Шины, типоразмер – 320/508

– руб.