Погрузчики другие

Автопогрузчик JUNGHEINRICH

Автопогрузчик JUNGHEINRICH, вилочный, дизельный, 2004 г.
Грузоподъемность, т − 2
Высота подъема, ммм − 5000
АКПП
Боковое смешение каретки
Год выпуска − 2004

550000 руб.

Автопогрузчик Nissan NJ01M15

Автопогрузчик Nissan NJ01M15, вилочный
Производитель − Nissan
Грузоподъемность, кг − 1500
Высота подъема, мм − до 4200
Тип двигателя − Газ-бензин
Год выпуска − 2002
Тип мачты − 3 ступенчатый, свободный ход

450000 руб.

Автопогрузчик вилочный Японский Toyota 02-5FD35

Автопогрузчик вилочный Японский Toyota 02-5FD35.
Двигатель – дизельный TOYOTA
Грузоподъемность, т – 3,5
Высота подъема, м – 3
Трансмиссия – механическая.
Тип шин – пневматические.
Документы – ПСМ
Прошла полная предпродажная подготовка с заменой всех расходных материалов.
Состояние нового автопогрузчика

650000 руб.

Автопогрузчик HYSTER H6.0-7.0FT

Автопогрузчик H6.0-7.0FT (HYSTER (Хайстер)
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК, РАБОТАЮЩИЙ НА ДИЗЕЛЬНОМ ИЛИ ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ
ПРОЧНОСТЬ НАДЕЖНОСТЬ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ИНТЕНСИВНЫХ РЕЖИМОВ ПОДЪЕМА
Рассчитанные на интенсивную эксплуатацию, погрузчики серии H6.0-7.0FT обеспечивают прочность и надежность в особенности там, где необходима установка навесного оборудования.
С 3.6-литровым или 3.8-литровым дизельным или 4.3 литровым газовым двигателем эти надежные машины выпускаются в конфигурациях Fortens, Fortens Advance и Fortens Advance+ и соответствуют наиболее взыскательным требованиям при эксплуатации в бумажной промышленности, при производстве и разливе напитков в бутылки или в строительной отрасли.
Вилочный погрузчик, работающий на дизельном или газовом топливе Hyster H6.0-7 имеет следующие характеристики:
Прочная конструкция шасси и мачты для обеспечения устойчивости при подъеме на большую высоту, превосходный обзор и устойчивость
Все агрегаты контролируются, защищаются и управляются при помощи бортового контроллера системы Pacesetter VSM™, работающего через шину связи CANbus. Эта система позволяет регулировать производительность погрузчика, а также включает основные функции мониторинга, обеспечивающие простую и быструю диагностику, минимизацию простоев и излишней замены деталей
Возможен выбор вариантов трансмиссий: Electronic Powershift, DuraMatch™, DuraMatch™ 3 или DuraMatch™ Plus3 :
Стандартная модель Fortens оснащается 2-скоростной трансмиссией Electronic Powershift
Усовершенствованные модели Fortens Advance оснащаются 3-скоростной трансмиссией DuraMatch™ 3, которая управляет торможением и сменой направления движения погрузчика, продлевая срок службы тормозов и шин и предотвращая износ трансмиссии.
Усовершенствованные модели Fortens Advance оборудуются трансмиссией DuraMatch™ Plus3, 3-скоростной трансмиссией с расширенными функциями (Extended Function Transmission) с динамической системой автоматического торможения, системой регулирования реакции дроссельной заслонки и гидравлической системой с автоматическим поддержанием оборотов двигателя.
“Мокрые” тормоза способствуют снижению затрат на ТО и повышает срок службы погрузчика
Не требующий обслуживания механизм поддержания устойчивости Hyster (HSM) увеличивает боковую устойчивость вне зависимости от неровностей поверхности
Легкая доступность всех узлов от капота до противовеса обеспечивает быстрое и эффективное обслуживание. Упрощенная прокладка проводов и гидравлических линий обеспечивает более простой доступ к компонентам, что сокращает затраты времени при незапланированном ремонте и регламентном обслуживании
Инновационная конструкция кабины оператора обеспечивает простой доступ в нее оператора, прекрасный круговой обзор и и удобное расположение органов управления
Безотказная гидравлическая система с фитингами ORFS с герметизирующими кольцевыми уплотнениями повышает надежность, а датчики и переключатели на эффекте Холла предназначены для продления срока службы погрузчика.
Для того, чтобы показатели производительности точно соответствовали условиям эксплуатации, предусмотрен ряд опций, среди которых усовершенствованные варианты гидравлической системы и системы охлаждения.

600000 руб.

Фронтальный погрузчик ТО-18 А

Фронтальный погрузчик ТО-18А предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материаов на небольшие расстояния, в том числе на открытых горных работах и при разработке росыпных месторождений
Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-18 Б2
Г/п, кг – 3400
Номинальная вместимость, м3 – 1,9
Вырывное усилие, кг – 10500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (+40°), кг – 7000
Ширина режущей кромки ковша, мм – 2500
Высота разгрузки, мм – 2800
Вылет кромки ковша, мм 900 – 900
Радиус поворота, мм – 5600
Шины (передние / задние), мм – 21,3 / 24
Габаритные размеры:
− длина − 7100
− ширина − 2500
− колея − 1930
− высота (по крыше кабины) − 3400
Эксплуатационная масса, кг – 10500
Трансмиссия – гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
− 1 передача − 0-7,4/0-7,5
− 2 передача − 0-14,4/0-23,5
− 3 передача − 0-23,0
− 4 передача − 0−36,0
Двигатель – А-01.МКС
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) – 95 (130)
Заправочные емкости , л:
− топливный бак − 215
− гидробак − 110
Тормозная система:
− рабочая тормозная система − многодисковые тормозные механизмы в “масле”, с раздельным гидравлическим приводом по мостам;
− стояночная и аварийная тормозные системы − однодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом.
Рулевое управление – шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Гидравлическая система – двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением

1200000 руб.

Фронтальный погрузчик ТО-156 К

Фронтальный погрузчик ТО-156К предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материаkов на небольшие расстояния, в том числе на открытых горных работах и при разработке росыпных месторождений.
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 128,7 (175) – 28,7 (175)
Число цилиндров, шт. 6 – 6
Расположение цилиндров V-образное – V-образное
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм – 130/140
Рабочий объем, л – 11,15
Система пуска – электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) – 220(162)
Муфта сцепления – сухая двухдисковая
Коробка передач – механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой
Количество диапазонов/передач переднего хода – 41885
Количество диапазонов/передач заднего хода – 41699
Скорость движения, км/ч:
− передний ход − 2,86-35,2
− задний ход − 3,07-15,5
Главные передачи – конические со спиральным зубом
Конечные передачи – планетарные
Тормоза:
− остановочные − колодочные с пневмоприводом на каждое колесо
− стояночный − ленточный
Шины передние и задние – 23,1R26
Механизм поворота – гидрообъемное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
Электрооборудование:
− аккумуляторы 6СТ-182ЭМ? In − 2
− напряжение − 12/24В
Габаритные размеры
− длина − 7100
− ширина − 2500
− высота (по крыше кабины) − 3270
Дорожный просвет, мм – 400
Масса эксплуатационная, кг – 10430
Колесная формула – 4х4
Минимальный радиус поворота, м – 6,7
Объём масла в двигателе, л – 26,4
Масло в гидросистеме трансмиссии, л – 18
Масло в ведущих мостах, л – 60
Масло в рулевом управлении, л – 35
Масло в гидросистеме рабочего оборудования, л – 141
Объём топлива, л – 315
Объём охлаждающей жидкости, л – 37

− руб.