Погрузчики Болгарские

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.45.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.45.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 3200
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4500±68
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 5±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2726±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2840±40
– максимальная высота h1 – 5068±76
8. Внешний радиус поворота W мм – 2440±73
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 40±4
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-18,5
15. Собственная масса, кг – 4980±150
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 700 min
– без груза – 2750 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7900 мах
– без груза – 2150 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.40.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1792.40.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 3300
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4000±60
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 5±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2726±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2590±40
– максимальная высота h1 – 4568±70
8. Внешний радиус поворота W мм – 2440±73
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 40±4
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-18,5
15. Собственная масса, кг – 4900±147
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 700 min
– без груза – 2750 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7900 мах
– без груза – 2150 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.45.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.45.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 2800
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4500±68
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 50±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2650±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2840±40
– максимальная высота h1 – 5068±80
8. Внешний радиус поворота W мм – 2400±72
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 50±5
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-20
15. Собственная масса, кг – 4700±141
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 500 min
– без груза – 2200 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7300 мах
– без груза – 2000 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.40.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1788.40.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 2800
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4000±60
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 50±1,5
– ширина В – 140±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 50±1
– назад – 12±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2650±25
– ширина B – 1214+10
– строительная высота h1 – 2590±40
– максимальная высота h1 – 4568±70
8. Внешний радиус поворота W мм – 2400±72
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 490±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 4150±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 22±2,6-2
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 50±5
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 16-20
15. Собственная масса, кг – 4660±140
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 500 min
– без груза – 2200 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 7300 мах
– без груза – 2000 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 8,15-15PR14
– задних 2 шт – 6,50-10PR10
19. База, мм – 1800±10
20. Колея:
– передняя мм – 991±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 135±15
– посредине базы – 145±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1786.45.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1786.45.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 2300
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4500±70
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 40±1
– ширина В – 125±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 50±1
– назад – 120±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2435±20
– ширина B – 1156+10
– строительная высота h1 – 2840±40
– максимальная высота h1 – 5068±80
8. Внешний радиус поворота W мм – 2240±45-65
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 465±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 3960±120
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 24±2,9
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 60±6
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 18-24
15. Собственная масса, кг – 3940±118
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 500 min
– без груза – 2200 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 5900 мах
– без груза – 1650 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 7,00-12PR14
– задних 2 шт – 6,00-9PR10
19. База, мм – 1630±10
20. Колея:
– передняя мм – 964±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 120±20
– посредине базы – 125±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1786.40.20

Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1784-1792 >> Чертеж увеличить
Автопогрузчик вилочный болгарский ДВ-1786.40.20.
1. Грузоподъемность Q, кг – 2300
2. Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил а, мм – 500
3. Высота подъема h3, мм – 4000±60
4. Нормальный свободный подъем h2, мм – 150 min
5. Клык вил:
– толщина S – 40±1
– ширина В – 125±2
– длина L – 950±10
6 Наклон грузоподъемного устройства, град
– вперед – 50±1
– назад – 120±1-2
7. Габаритные размеры, мм:
– длина до спинки вил L1 – 2435±20
– ширина B – 1156+10
– строительная высота h1 – 2585±40
– максимальная высота h1 – 4568±80
8. Внешний радиус поворота W мм – 2240±45-65
9. Расстояние от оси переднего моста до спинки вил X, мм – 465±10
10. Ширина рабочего проезда c поддоном 1000х1200 Ast4, мм – 3950±100
11. Скорость движения с грузом и без груза км/ч – 24±2,9
12. Скорость подъема с грузом и без груза см/с – 60±6
13. Скорость спуска, см/с:
– с грузом – 50 мах
– без груза – 30 min
14. Максимальный преодолеваемый подъем % – 18-24
15. Собственная масса, кг – 3940±118
16. Нагрузка на задний мост, кг:
– с грузом – 500 min
– без груза – 2200 max
17.Нагрузка на передний мост, кг:
– с грузом – 5900 мах
– без груза – 1650 min
18. Размеры шин:
– передних 2 шт – 7,00-12PR14
– задних 2 шт – 6,00-9PR10
19. База, мм – 1630±10
20. Колея:
– передняя мм – 964±10
– задняя – 961±12
21. Просвет, мм:
– под самой низкой точкой – 120±20
– посредине базы – 125±10
22. Тормоза:
– стояночный – механический
– рабочий – гидравлический
23. Стартерная батарея:
– напряжение, В – 2х6
– мощность, Ахч – 115
24. Двигатель:
– мощность, квт (лс) – 57,3±5%(78±5%)
– обороты при мах мощности, об/мин – 2500±5%
– число тактов – 4
– число цилиндров – 4
– рабочий объем см³ – 3860
25. Включение (число скоростей):
– вперед – 1
– назад 1
26. Вид трансмиссии – гидродинамическая
Система управления 6 – с гидростатическим рулевым управлением типа ХУ 85-0/1.
Управляемый мост 13 подвешен к противовесу. Поршневой цилиндр к нему соединен с гидростатическим рулевым управлением.
Тормозная система 4 состоит из рабочего гидравлического тормоза, действующего на ходовые колеса и стояночного механического тормоза, действующего на фланец ведущего моста.
Гидравлическая система 5 оснащена гидравлическим насосом С72Х-1, блокированным к двигателю и гидравлическим распределителем 346/4ИСС3. погрузчики имеют различные гидравлические схемы вследствие различия цилиндров подъема.
На подъемные устройства 7 в зависимости от грузоподъемности и высоты подъема груза установлены различные цилиндры подъема.
Регулируемое сиденье водителя 10 обеспечивает возможность удобной работы.
Используемый на автопогрузчиках двигатель (Д3900К) – типа «Перкинс» в исполнении для погрузчиков со встроенным гидравлическим насосом и насосом гидроуправления. Двигатель дизельный с непосредственным впрыском топлива, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, номинальной мощностью 59 кВт (80 л.с.) при 2500 об/мин и максимальным крутящим моментом 260 Нм (26 кгс.м) при 1500 об/мин.
Емкость топливного бака 23 составляет 44 дм³.
Шасси 24 – несущая сварочная конструкция.
Ведущий мост 2 разработан в двух вариантах: для погрузчиков грузоподъемностью 2000-2500 кг с тормозами d270 мм и для погрузчиков грузоподъемностью 3000-3500 кг с тормозами d335 мм.
Электрооборудование 26 во всех погрузчиках принципиально одинаково. В него включены необходимые приборы для постоянного контроля работы двигателя и гидродинамической передачи. Питание – постоянным током напряжением 12 В от стартерной аккумуляторной батареи.