Насосы

Мотопомпа МП-800Б

Мотопомпа МП-800Б, пожарная, переносная ГОСТ 8654-69. Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей и других целей. Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу. Мотопомпа МП-800Б (рис. 1) представляет собой переносной агрегат, состоящий из мотопомпы.
(МП-800Б.00.00.00), двух всасывающих резинотканевых рукавов 2, сетки всасывающей 4, пяти напорных рукавов 5 и 7, двух рукавных зажимов 3, разветвления двухходового 6, головки соединительной 8, комплекта пожарных стволов 9 и 10. Мотопомпа поставляется с одиночным комплектом запасных частей, инструмента и принадлежностей. Мотопомпа МП 800Б.00.00.00 (рис. 2) состоит из трех основных частей: двигателя 5, насоса 2 и вакуум-аппарата 6. Двигатель с насосом смонтированы на сварном основании / с рукоятками для переноса мотопомпы. Рабочее колесо насоса установлено на коленчатом валу двигателя. Корпус насоса соединен с картером двигателя посредством четырех шпилек с гайками. На корпусе насоса имеются всасывающий и напорный патрубки, предназначенные для подсоединения всасывающей и напорной линий.
На напорном патрубке насоса установлена задвижка,, с помощью которой при необходимости (запуск двигателя, смена напорных рукавов, кратковременное прекращение подачи воды в напорную линию) напорная линия отключается от насоса.Картер двигателя крепится к основанию / с помощью шпилек с гайками. Для получения тока высокого напряжения и создания электрической искры, воспламеняющей горячую смесь в цилиндрах, на мотопомпе установлено магнето 15 (М-135). Магнето 15 крепится к стакану магнето 16 с помощью шпилек, в свою очередь стакан магнето, центрируемый расточкой картера, соединяется с картером двигателя также посредством шпилек.
Привод магнето осуществляется от вала двигателя через промежуточную муфту. В систему питания двигателя (см. рис. 2) входят: бензобак 8, расположенный над двигателем на двух кронштейнах; карбюратор с воздухоочистителем 4; крап 7 (КР-12Д) с бен-зошлангом. Запуск двигателя производится нажатием на педаль рычага пускового механизма 14
Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин – 800
Напор, м – 60
Наибольшая геометрическая высота всасывания при температуре +20° С и давлении 730 – 760 мм рт. столба – 5
Максимальное время всасывания воды с геометрической высоты 5 м, с – 40
Двигатель
– тип – двухтактный, бензиновый, карбюраторный 20 3250 2
– мощность номинальная, эксплуатационная, л. с – 20
– частота вращения, об/мин – 3250
– количество цилиндров – 2
– диаметр цилиндра, мм – 72
– ход поршня, мм – 85
– рабочий объем цилиндра, см³ – 346
Максимальный удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/л. с. ч – 440
Фазы газораспределения, град:
− продувка − 120
− впуск − 134
− выпуск − 150
Габаритные размеры, мм:
− длина − 950
− ширина − 520
− высота − 725
Система зажигания – от магнето М-135 левого вращения с муфтой опережения зажигания
Угол опережения зажигания (при оборотах больше 1050), град – 30÷34
Свеча зажигания – А10НТ
Карбюратор – К-36П
Топливо – бензин,А-72 (ГОСТ 2084-77) в смеси с маслом АС-8 (ГОСТ 105411-63) из расчета (по объему): 20 частей бензина, 1 часть масла
Вид смазки шатунного подшипника коленчатого вала – топливная смесь
Охлаждение – водяное, принудительное от насоса
Насос – центробежный, одноступенчатый, консольный
Устройство всасывающее – вакуум-аппарат газоструйный
Масса мотопомпы без ППО (максимальная), кг – 90
Рис. 2 Мотопомпа (вид со стороны управления)
– 1 – основание;
– 2 – насос;
– 3 – задвижка;
– 4 – карбюратор с воздухоочистителем;
– 5 – двигатель;
− 6 – вакуум-аппарат;
− 7 – кран К.Р-12Д;
− 8 – бензобак;
− 9 – крап спускной;
− 10 – провод зажигания правого цилиндра;
− 11 – глушитель
− 12 – провод зажигания левого цилиндра;
− 13 – трехрежимный ограничитель оборотов;
− 14 – рычаг пускового механизма;
− 15 – магнето;
− 16 – стакан магнето.
Рукав всасывающий – 2
Рукав напорный:
− d = 51 мм − 3
d = 51 мм− d = 66 мм − 2
d = 66 мм – 2
Сетка всасывающая – 1
Разветвление – 1
Стволы ручные напорные РС-70, РС-50, РС-Б – 3
Головка соединительная переходная – 1
Зажим рукавный – 2
Ключи для головок соединительные – 2
Комплект запасных частей – 1
Генератор высокократной пены – Нет
Техническое описание и инструкция по эксплуатации – 1

35000 руб.

Насос ручной Р-0,8-30-01

Насос ручной Р-0,8-30-01 предназначен для перекачивания воды, нефтепродуктов и других жидкостей, сходных по физическим свойствам температурой до 50°С и кинематической вязкостью до 0,2х10-4 м2/с (до 3 °Ву). Насос приводится в действие с приложением мускульной силы человека, может использоваться в промышленности, сельском хозяйстве, быту
Номинальная подача за один двойной ход крыльчатки, Q, л – 0,74
Номинальный напор, Н, м – 5,5
Усилие на рукоятке кгс/см2 – 26
Допустимая вакууметрическая высота всасывания, ha, м – 3
Масса насоса, кг – 13,2
Длина рукоятки, мм, не более – 360
Габаритные размеры,мм
− длина − 250
− ширина − 300
− высота − 600

25000 руб.

Мотопомпа М-600АШ

Мотопомпа М-600АШ, пожарная, переносная ТУ 22-4949-81. Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей и других целей. Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу
Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин – 600
Напор, м – 60
Наибольшая геометрическая высота всасывания при температуре +20° С и давлении 730 – 760 мм рт. столба – 6
Максимальное время всасывания воды с геометрической высоты 5 м, с – 40
Двигатель:
− тип − двухтактный, бензиновый, карбюраторный
− мощность номинальная, эксплуатационная, л. с − 9,5
Карбюратор – К-28
Рукав всасывающий – 2
Рукав напорный, при d мм, шт:
− d=51 − 3
− d=66 − 2
Сетка всасывающая – 1
Разветвление – 1
Стволы ручные напорные РС-70, РС-50, РС-Б – 3
Головка соединительная переходная – 1
Зажим рукавный – 1
Ключи для головок соединительные – 2
Комплект запасных частей – 1
Генератор высокократной пены – Нет
Техническое описание и инструкция по эксплуатации – 1

30000 руб.

Насос АНС-60

Насос АНС-60 >> фото увеличить
Насос центробежный самовсасывающий одноступенчатый с рабочим колесом одностороннего входа АНС-60 предназначен для подачи воды и других неагрессивных жидкостей со взвешенними частицами (песок, шлак…). Температура воды должна быть не выше 50 º С. Насос не предназначен для подачи морской воды. Он может применяться в различных отраслях промышленности и строительстве, на транспорте, в сельском хозяйстве, а также для водоснабжения, если условия работы соответствуют технической характеристике насоса.
Конструкция насосов позволяет легко осуществлять автоматическое управление работой.
Основные технические характеристики:
Диаметр всасывающего и напорного шлангов, мм − 75
Мощность двигателя, кВт − 5,5
Скорость вращения, об/мин − 2900
Масса, кг (не более) − 64
Напор, м − 18
Подача, м³/ч − 30
Допустимая вакуумметрическая высота всасывания, м (не более) − 7,5
Габаритные размеры, мм, не более:
− длина − 497
− ширина − 266
− высота − 406
Рабочие характеристики насоса АНС-60 приведены на рис. 1
Рис. 1 Рабочие характеристики насоса АНС-60
Общий вид насоса АНС-60 показан на рис. 2. Вал поз. 8 с рабочим колесом поз.2 насосов типа АНС-60 установлен в опоре поз. 12 на радиальных шарикоподшипниках поз.9. Во избежание подсоса воздуха во всасывающую полость корпуса вал уплотнен резиновыми манжетами.
Корпус насоса поз. 1 имеет спиральную и напорную камеры, соединенные между собой отверстием, через которое происходит циркуляция жидкости в момент всасывания воздушно-водяной смеси.
Насос наполняют водой через отверстие на верхней части корпуса, закрываемое пробкой поз. 7 с резиновой прокладкой поз. 6.
Для пуска насоса не требуется заливать водой всю всасывающую линию, достаточно залить только корпус насоса. При повторных пусках заливка не требуется, так как благодаря обратному клапану поз. 4 в корпусе насоса сохраняется достаточное количество воды для последующего пуска. Это позволяет осуществить автоматическое включение насоса. Насосы такой конструкции удобны в эксплуатации.
Преимущество их перед другими типами насосов состоит в том, что они обладают свойствами самовсасывания.
Всасывающий рукав поз. 3 снабжен фильтром, что исключает возможность засорения рабочего колеса и поломку деталей насоса.
Во избежание попадания воды к подшипникам поз. 9 при износе уплотняющих манжет поз. 11 сток воды происходит через контрольное отверстие опоры.
Для пуска насоса в работу необходимо проделать последовательно следующие операции:
− завернуть пробку для слива воды из корпуса (если она отвернута);
− отвернуть пробку заливного отверстия и наполнить корпус насоса водой. После заполнения корпуса водой пробку завернуть, предварительно установив под пробку резиновую прокладку;
− подсоединить всасывающие и напорные рукава, надежно затянуть их хомутом (подсос воздуха отрицательно влияет на время самовсасывания и производительность насоса);
− запустить двигатель в работу, руководствуясь инструкцией по эксплуатации двигателя. В течение 3 – 5 минут насос самовсасывает и не выбрасывает воду. После окончания процесса самовсасывания насос начинает подачу воды.
При последующих пусках нет необходимости снова заливать насос. Однако, если вода была слита или испарилась, операцию заливки необходимо повторить.
Перед пуском насоса всегда необходимо проверять наличие воды в корпусе.

Мотонасосный агрегат АЗ-1Э

Мотонасосный агрегат АЗ-1Э предназначен для заправки (дозаправки) танков консистентными смазками и смесями смазок при их обслуживании и ремонта.
Агрегат А3-1Э (рис. 31) отличается от агрегата АЗ-1 тем, что на нем вместо двигателя внутреннего сгорания устанавливается электродвигатель. В связи с этим на агрегате дополнительно устанавливаются полужесткая муфта 4 вместо автоматической центробежной муфты сцеплении, крышка 5 с сальником и коробка 2, в которой вмонтированы кнопочный пускатель КЛ-73Л и розетка 6а.
Электродвигатель устанавливается на подставках, выравнивающих высоту центров электродвигателя с червячным валом редуктора. Это обеспечивает заменяемость двигателем на агрегатах без изменения рамы тележки.
Несовпадение осей вала электродвигателя и первичного вала редуктора допускается не более 0,5 мм. Центровка осуществляется за счет прокладок устанавливаемых под лампы электродвигателя или редуктора.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АГРЕГАТОВ
Вес агрегата, кг:
− сухой − 65
− с заполненными баками − 84
Габаритные размеры, мм;
− длина − 635
− ширина − 480
− высота − 725
Электродвигатель:
− тип − асинхронный, трехфазный
− марка − АОЛ-32-2М
− мощность, квт − 1,7
− число обортов, o6/мин − 2850
− охлаждение − воздушное
Емкость топливного бака − −
Напряжение, В − 220/380
Емкость бака для смазок (заправочная), кг − 18
Способ подачи смазки к насосу − шнеком вертикального расположения и механическим ножом
− число оборотов шнека, об/мин − 150
− число оборотов, ножа, об/мин − 23
Тип насоса − шестеренчатый
Производительность насоса, кг/мин − 150
на смазке УС:
− при температуре смазки 12° С и давлении 10—18, кгс/см2 − 5
− при температуре смазки — 15° С и давлении 35 кгс/см2 − 4
− на смеси смазок (30% смазки УТ-1 и 70% масла МТ-16п) или смазке ЦИАТИМ-208:
− при температуре смазки 12° С и давлении 10—18 кгс/см2 − 7,5
− при температуре смазки —8° С и давлении 18—20 кгс/см2 − 7
Время приготовления смеси, мин − 6
Время, необходимое для подготовки агрегата к работе (развернуть шланг, заполнить емкость, проверить наличие смазки в картерах, осмотреть агрегат), чел..мин − 5-8
Устройство агрегата
Агрегат АЗ-1 (рис. 24) состоит из двигателя 1, центробежной муфты 2, сцепления редуктора 5 с подающим механизмом и баком 8, насоса 4, крана 3, раздаточного шланга 7 с наконечником, тележки 6, крана РК-25, и ЗИП
Двигатель − асинхронный, трехфазный, марки − АОЛ-32-2М
мощностью 1,7 квт.
Рис. 31. Агрегат АЗ-1Э:
1 − электродвигатель 2-СД-В; 2 − коробка с кнопочным пускателем и розеткой; 3 − рама; 4 − муфта полужесткая; 5 − крышка с сальником; 6 − запорный кран с перепускным клапаном; 7 − мегаомметр; 8 − насос; 9 − редуктор; 10 − раздаточный шланг; 11 − бак для смазки; 12 − кабель.

Мотонасосный агрегат АЗ-1

Мотонасосный агрегат АЗ-1 предназначен для заправки (дозаправки) танков консистентными смазками и смесями смазок при их обслуживании и ремонта.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АГРЕГАТОВ
Вес агрегата, кг:
− сухой − 62
− с заполненными баками − 87
Габаритные размеры, мм
− длина − 635
− ширина − 480
− высота − 725
Двигатель:
− тип − Одноцилиндровый,бензиновый, двухтактный с противоточной возвратной двухканальной продувкой
− марка − 2-СД-В
− мощность, л. с. − 2
− число обортов, o6/мин − 3000-3100
− охлаждение − воздушное
− смазка − в смеси с топливом
− топливо − 25 частейбензина А-66 или А-70 и одна часть масла АК-10 (по объему)
Емкость топливного бака − 7,5
Расход топлива, г/ч − 900
Емкость бака для смазок (заправочная), кг − 18
Способ подачи смазки к насосу − шнеком вертикального расположения и механическим ножом
− число оборотов шнека, об/мин − 150
− число оборотов, ножа, об/мин − 23
Тип насоса − шестеренчатый
Производительность насоса, кг/мин − 150
на смазке УС:
− при температуре смазки 12° С и давлении 10—18, кгс/см2 − 5
− при температуре смазки — 15° С и давлении 35 кгс/см2 − 4
− на смеси смазок (30% смазки УТ-1 и 70% масла МТ-16п) или смазке ЦИАТИМ-208:
− при температуре смазки 12° С и давлении 10—18 кгс/см2 − 7,5
− при температуре смазки —8° С и давлении 18—20 кгс/см2 − 7
Время приготовления смеси, мин − 6
Время, необходимое для подготовки агрегата к работе (развернуть шланг, заполнить емкость, проверить наличие смазки в картерах, осмотреть агрегат), чел..мин − 5-8
Устройство агрегата
Агрегат АЗ-1 (рис. 24) состоит из двигателя 1, центробежной муфты 2, сцепления редуктора 5 с подающим механизмом и баком 8, насоса 4, крана 3, раздаточного шланга 7 с наконечником, тележки 6, крана РК-25, и ЗИП
Двигатель 2-СД-В (рис. 25)—одноцилиндровый, двухтактный,
мощностью 2 л. с.
Рис. 24. Агрегат АЗ-1:
1 − двигатель 2-СД-В; 2 − муфта сцепления; 3 − запорный кран с перепускным клапаном; 4 − насос; 5 − редуктор; 6 − тележка; 7 − раздаточный шланг; 8 − бак для смазки; 9 − топливный бак.