Электростанции

Дизельная электростанция АД-30-Т400-1РП

Дизельная электростанция АД-30-Т400-1РП. Является автономным источником электроэнергии в стационарных и передвижных электроустановках для питания переменным током различных потребителей. В состав входит:
− дизель-генератор,
− щит управления,
− аккумуляторные батареи,
− бак,
− глушитель,
ЗИП, документация.
Номинальная мощность, кВт – 30
Напряжение, В – 400
Сила тока, А – 54
Частота тока, Гц – 50
Род тока – переменный трёхфазный переменный трёхфазный
Двигатель – Д65А-П
Генератор – БГ-30
Частота вращения, об/мин – 1500
Расход масла на угар, г/кВт-ч – 1,5
Емкость, л: – топливного бака – 2 х 56 – системы смазки – 25 – системы охлаждения – 25
Габаритные размеры, мм
− длина − 2260
− ширина − 1680
− высота − 1080
Масса, кг − 1330

Электростанция Э-351А (ТХ)

Продам техническое описание и инструкция по эксплуатации Электростанции Э-351А в виде фотографий или PDF, или в бумажном виде.

3500 руб.

Агрегат бензоэлектрический АБ-1

Агрегат бензоэлектрический АБ-1. Электроагрегат бензиновый, предназначен для питания силовой и осветительной нагрузок. Выходное напряжение агрегата при изменении нагрузки от 10 до 100% номинальной и коэффициенте мощности от 0,8 до 1 поддерживается с постоянным точностью до +-4% от средиерегулируемого назначения (полусуммы наибольшего и наименьшего значении напряжения, полученных при изменении нагрузки и коэффициента мощности в указанных выше пределах). Отклонение установившегося значения напряжения от средне-регулируемого при любой неизменной нагрузке и коэффициент! мощности от 0,8 до 1,0 не должно выходить за пределы: — для нагрузок от 0 до 25°, – ±3%— для нагрузок свыше 25% до 100% — ±1%*. Указанные параметры обеспечиваются после работы агрегата.в течение часа с номинальной нагрузкой. Агрегат обеспечивает возможность установки напряжения в пределах 218…230 В при любой нагрузке. Разность между наибольшим и наименьшим значениями установившейся частоты 4 выходного напряжения агрегата при изменении нагрузки от 10 до 100% номинальной не превышает 2,0 Гц, причем частота выходного напряжения при номинальной нагрузке должна быть установлена в пределах 49,5…50,5 Гц.
Агрегат обеспечивает надежную работу в следующих условиях;
– температура окружающего воздуха от +50 до—50°С, влажность 98% при + 2.УС, высота над уровнем моря до 1000 м.
Допускается работа на высоте до 4000 м, при этом:
– а) на высоте свыше 1000 до 2000 м не допускается перегрузка по мощности;
– б) на высоте свыше 2000 до 3000 м нагрузка должна быть не более 85% номинальной мощности;
– в) на высоте свыше 3000 до 4000 м нагрузка должна быть не более 70% поминальной мощности. Агрегат допускает перегрузку иа 10% от номинальной мощности в течение одного часа при температуре окружающего воздуха до 40°С и высоте над уровнем моря до 1000 м. Общее количество часов работы агрегата с перегрузкой в течение гарантийного срока службы двигателя не должно превышать 120.
Технические характеристики
Мощность, кВт − 1
Род тока – переменный однофазный
Напряжение, В − 230
Частота, Гц – 50
Частота вращения , об/мин – 3000
Коэффициент мощности – 0,8
Расход топлива, кг/ч не более – 0,8
Время работы агрегата без дополнительной заправки, ч не более − 4
Масса агрегата без топлива, запасных частей и приспособлений, кг не более − 73
Габаритные размеры:
− длина − 675
− ширина − 395
− высота − 535
Двигатель – краткие технические характеристики
Тип двигателя – двухтактный карбюраторный с петлевой кривошипно – камерной продувкой
Число цилиндров – 1
Эксплуатационная мощность при работе на высоте(м) над уровнем моря квт(л.с):
− до 2000 − 1,5(2)
− 3000 − 1,25(1,7)
− 4000 − 1,03(1,4)
Номинальное число оборотов двигателя, об/мин. – 3000
Максимальная мощность при полностью открытом дросселе по SAEj-816 кВт (л.с.) – 2,2(3)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин (об/мин) – 3000
Число цилиндров – 1
Диаметр цилиндра, мм – 52
Ход поршня, мм – 58
Рабочий объем, см³ – 123
Степень сжатия – 6,8+0,2
Количество поршневых колец – 2
Система охлаждения – воздушная, центробежным вентилятором
Генератор – краткие технические характеристики
Тип – трехфазный синхронный фланцевого исполнения с явно выраженными полюсами. Направление вращения ротора против часовой стрелки, если смотреть со стороны контактных колец. Обмоточные данные генератора ГАБ-1-0/230
Номинальная мощность, кВт – 2
Род тока – переменный трёхфазный
Номинальное напряжение, В – 230
Коэффициент мощности(при индуктивной нагрузке) – от 1,0 до 0,8
Ток нагрузки, А
– при коэффициенте мощности 1,0 – 4,7
– при коэффициенте мощности 0,8 – 5,44
Номинальная частота, Гц – 50
Время непрерывной работы, ч – 10

Электростанция Э-351А

Электростанция бензиновая Э-351А, 12 квт. предназначена для питания электрической энергией подвижных узлов и объектов связи трехфазным и однофазным током напряжением 230 В с частотой 50 Гц. Станция размещается в кузове К4.131, установленном на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131 с лебедкой и допускает надежную и длительную работу с сохранением номинальных параметров в следующих условиях:
1 а) температура окружающего воздуха (вне кузова) в пределах от плюс 40 до минус 40°С;
б) относительная влажность воздуха до 90% при температуре до плюс 25°С;
в) высота над уровнем моря до 1000 м и температура окружающего воздуха до плюс 40°С;
г) после транспортирования по шоссейным ц грунтовым дорогам на расстояние не менее 1500 км со скоростями, допускаемыми для автотранспорта;
д) после транспортирования авиационным (на высоте до 10000 м), железнодорожным и водным транспортом.
1. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ
1.1. Назначение и условия применения.
Электростанция Э-351А мощностью 12 кВт (в дальнейшем именуемая «станция») предназначена для питания электрической энергией подвижных узлов и объектов связи трехфазным и однофазным током напряжением 230 В с частотой 50 Гц. Станция размещается в кузове К4.131, установленном на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131 с лебедкой и допускает надежную и длительную работу с сохранением номинальных параметров в следующих условиях:
а) температура окружающего воздуха (вне кузова) в пределах от плюс 40 до минус 40°С;
б) относительная влажность воздуха до 90% при температуре до плюс 25°С;
в) высота над уровнем моря до 1000 м и температура окружающего воздуха до плюс 40°С;
г) после транспортирования по шоссейным и грунтовым дорогам на расстояние не менее 1500 км со скоростями, допускаемыми для автотранспорта;
д) после транспортирования авиационным (на высоте до 10000 м), железнодорожным и водным транспортом.
Номинальная мощность, квт – 12
Номинальное напряжение, в – 230
Сила тока, а – 37,7
Cos f – 0,8
Скорость вращения вала двигателя, об/мин – 1500
КПД – 0,85
Соединение обмоток генератора – звезда с выведенным нулем
Режим работы – длительный
Вместимость топливного бака, л – 450
Вместимость системы смазки, л – 6
Вместимость системы охлаждения, л – 11,8
Масса, кг
− генератора ЕСС5-62 − 189
− двигателя −
− электростанция Э-351А (с машиной) − 9887
Двигатель – ЗМЗ 322-03
Запуск двигателя – электростартер
1.2. Состав и компоновка.
1.2.1. В состав станции входят:
− автомобиль ЗИЛ 131 с кузовом К 1.131;
− два агрегата;
− щит управления;
− два выносных щита (в Комплект станции входят один щит выносной трехфазный и один щит выносной однофазный или два щита выносных однофазных);
− панель выводов;
− переносная радиостанция с антенной и блоком питания;
− телефонные аппараты ТА-57 и П-170Э-ЛТС;
− рентгенометр;
− выпрямительное устройство;
− ручной насос;
− прибор контроля изоляции Ф-419, (Два силовых кабеля по 25 м, два силовых кабеля по 50 м, переходник 3 м, два кабеля сигнализации по 50 м);
− бак топливный;
− аккумуляторная батарея;
− отопительно-вентиляционная установка;
− два гибких рукава для отвода выхлопных газов;
− комплект ЗИП согласно ведомости.
Для работы от внешней сети напряжением 380 В потребитель вводит в комплект станции автотрансформатор мощностью 15 кВА. Оборудование, вспомогательные средства и имущество станции размещаются в кузове. Кузов разделен поперечной перегородкой на два отсека: передний (по ходу автомобиля)—операторный и задний — агрегатный. Отсеки сообщаются между собой через одностворчатую дверь в перегородке. Имеется вход в операторный отсек и непосредственно снаружи через боковую дверь.
1.2.2. Основным оборудованием агрегатного отсека являются два агрегата, установленные па сварных рамах с амортизаторами. Оба агрегата установлены перпендикулярно оси кузова радиаторами к боковым стенкам. Агрегаты крепятся болтами к полу кузова. Перед агрегатами В боковых стенках имеются люки, через которые воздух, охлаждающий агрегаты, выбрасывается вентиляторами двигателей наружу. Напротив люков выброса воздуха в боковых стенках имеются люки забора воздуха. Снаружи люки закрываются крышками (походное положение). На люках забора воздуха установлены сетки для предотвращения попадания посторонних предметов и чехлы, которые улучшают светомаскировочные качества станции и снижают попадание атмосферных осадков. На правой нише к полу крепится щит выносной трехфазный или однофазный. У задней стенки к полу кузова крепятся каркас, с кабельными барабанами, аккумуляторная батарея, щит выносной однофазный, отопительно-вентиляционная установка. На задней стенке слева крепится ремнями автомобильный комплект ДК-4К. На перегородке в агрегатном отсеке установлены; термометр, катушка ТК-2 с телефонным кабелем, рентгенометр, штыри для заземления, огнетушитель, ведро. Около перегородки к полу кузова крепятся ящик с комплектом заземлителей, две воронки и паяльная лампа на левой нише. При укомплектовании станции автотрансформатором крепить его около перегородки к полу кузова. На левой боковой стенке крепится ручной насос.
1.2.3. В операторном отсеке размещается следующее оборудование: у передней стенки к полу кузова крепятся через раму топливный бак, справа от бака ящик с комплектом ЗИП; на топливном баке и к передней стенке крепится крышка. Переходник длиной 3 м, с помощью которого обеспечивается подключение станции к внешней сети, прикреплен ремнем к полу кузова под топливным баком; К перегородке и полу кузова через амортизаторы на кронштейнах крепится щит управления, к полу, перегородке и левой стенке верстак, на котором установлены тиски. На перегородке закреплены часы 60 ЧП, выпрямительное устройство, телефонный аппарат П-170Э-АТС, огнетушитель; на левой стенке над баком установлен телефонный аппарат ТА-57; на левой стенке в люке смонтирована панель выводов. Для герметизации операторного отсека на панели выводов внутри кузова установлен специальный герметичный кожух. На крыше кузова снаружи крепятся два гибких рукава для отвода выхлопных газов. Снаружи кузова на правой стенке крепится лестница для осуществления наружных работ и заправки топливом. Для предотвращения попадания зараженного воздуха в операторный отсек на кузове установлена фильтровентиляционная установка, которая очищает воздух и создает избыточное давление воздуха в операторном отсеке. Радиостанция устанавливается потребителем в кабине автомобиля. Крепление кронштейна антенны радиостанции и прокладка кабеля производятся потребителем по схеме, указанной на рис. 16.
1.3. Техническая характеристика. Техническая характеристика станция (номинальные данные) приводится в табл. 1.
Таблица 1
Наименование показателей Нормы
Род тока − Переменный,
Мощность, кВт − трехфазный 12
Напряжение, В − 230
Сила тока, А − 37,7
Частота тока, Гц − 50
Коэффициент мощности − 0,8
Реле им работы − Длительный
− Топливо − Смотри руководство Масло по эксплуатации двигателя ЗМЗ-322 03
Вместимость топливного бака, не менее, л − 450
Вместимость системы смазки, л − 6
Вместимость системы охлаждения, л − 11,8
Масса станции, полностью укомплектованной и заправленной топливом, водой и маслом, кг, не более − 9807
Распределение нагрузок по осям станции не более, кг:
− передний мост − 3280
− задняя тележка − 6607
Габаритные размеры станции, мм, не более
− длина − 7450
− ширина − 2400
− высота − 3285
Техническая характеристика станции дана для одного работающего агрегата. Станция обеспечивает питание трехфазных и однофазных потребителей переменным током напряжением 230 В, частотой 50 Гц от агрегатов, работающих поочередно или одновременно, а также от внешней сети напряжением 220 В, с передачей потребителям следующей мощности:
− а) при работе одного агрегата—12 кВт (основной режим);
− б) при одновременной работе двух агрегатов на раздельные на- грузки 24 кВт;
− в) при одновременной работе любого из агрегатов и внешней сети на раздельные нагрузки − 24 кВт;
− г) при работе от сети—12 кВт.
2. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ И СИСТЕМ СТАНЦИИ
2.1. Агрегат. Два агрегата являются силовой установкой станции. В состав агрегата входят следующие элементы (рис. 3—4):
− двигатель ЗМЗ-322-03;
− синхронный генератор трехфазного переменного тока ЕСС-62-4У2;
− соединительная муфта;
− рама агрегата.
Двигатель и генератор соединены между собой жестко при помощи фланцевого соединения и представляют единый блок, который через четыре резиновых амортизатора крепится к раме. Передача вращения от двигателя к генератору осуществляется с помощью эластичной муфты, соединяющей маховик двигателя с валом генератора. На раме жестко прикреплены водяной и два масляных радиатора. Конструкция агрегатов обеспечивает их нормальное размещение и работу в кузове автомобиля.
Габаритные размеры агрегата, мм
− длина − 1556
− высота − 1076
− ширина— 645
Вес агрегата (в заправленном состоянии), кг − 540.

Электростанция ЭСБ-4С-0/230-М1

Электростанция ЭСБ-4С-0/230-М1 предназначена для питания потребителей мощностью до 4 кВт однофазным переменным током напряжением 230 В и частотой 50 Гц.
Электростанций обеспечивают работу одним или двумя агрегатами одновременно на стоянке при открытом капоте и любым одним агрегатом во время движения с закрытым капотом при скорости движения не более 60 км/час. по шоссе и 30 км/час. по грунтовым дорогам.
Электростанции позволяют питать потребителей от внешней сети напряжением 230 или 380 В, используя распределительный щит.
Электростанции обеспечивают нормальную работу в следующих условиях:
− температура окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50°С при открытом кацоте;
− температура окружающего воздуха от плюс 35 до минус 50°С при работе одного агрегата под закрытым капотом;
− относительная влажность воздуха до 98% при температуре, до плюс 25°С;
− высота над уровнем моря до 1000 м;
− воздействие атмосферных осадков (дождь, снег*) при работе электростанции на открытом воздухе;
− после длительной перевозки автотранспортом по шоссейным дорогам со скоростью не более 60 км/час. и грунтовым со скоростью не более 30 км/час.
Основными тяговыми автомобилями при транспортировании электростанций должны быть ГАЗ-51А, ГАЗ-63 и ГАЗ-66
− запыленность воздуха, создаваемая автотранспортом при движении по сухим грунтовым дорогам;
− углы крена и дифферента до 10%.
Допускается работа одного агрегата электростанции при транспортировании по шоссе со скоростью 60 км/час. и со скростью 30 км/час. по грунтовым дорогам при температуре окружающего воздуха не выше плюс 35°С.
Продолжительность непрерывной работы агрегата в движении не должна превышать 2 ч.
Агрегаты электростанции допускают работу с перегрузкой на 10% от номинальной мощности в течение 1 ч. при температуре окружающего воздуха не выше плюс 35°С.
Общее количество часов работы с перегрузкой не должно превышать 10% от гарантийной наработки двигателя.
Примечание: Работа электростанций на высоте над уровнем моря 1000 м гарантируется при температуре окружающего воздуха до плюс 35°С.
Мощность номинальная, кВт − 4
Род тока − Переменный однофазный
Напряжение номинальное, В − 230
Частота номинальная, Гц − 50
Коэффициент мощности (при индуктивной нагрузке) − 0,8
Ток номинальный, А:
− при cosf = 1,0 − 17,4
− при cosf = 0,8 − 21,8
Время работы электростанции без дополнительной заправки топливом, час., не менее − 4
Время непрерывной работы электростанции с дозаправкой топливом, час. − 24
Длина основной кабельной сети, м − 50 х 3
Емкость запасного бидона для масла, л − 20
Емкость запасного бидона для топлива, л − 20×2
Габаритные размеры, мм:
− длина − 3936
− ширина − 2100
− высота − 2150
Колея, мм − 1770
Шины (обозначение) − 240X508
Давление в шинах, кг/см² − 3,5
Клиренс, мм − 378
Вес электростанции, кг:
− полный − 1505
− сухой − 1425

Электростанция ЭСБ-2С-0/230-М1

Электростанция ЭСБ-2С-0/230-М1 предназначена для питания потребителей мощностью до 2 кВт однофазным переменным током напряжением 230 В и частотой 50 Гц.
Электростанций обеспечивают работу одним или двумя агрегатами одновременно на стоянке при открытом капоте и любым одним агрегатом во время движения с закрытым капотом при скорости движения не более 60 км/час. по шоссе и 30 км/час. по грунтовым дорогам.
Электростанции позволяют питать потребителей от внешней сети напряжением 230 или 380 В, используя распределительный щит.
Электростанции обеспечивают нормальную работу в следующих условиях: − температура окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50°С при открытом капоте; − температура окружающего воздуха от плюс 35 до минус 50°С при работе одного агрегата под закрытым капотом; − относительная влажность воздуха до 98% при температуре, до плюс 25°С; − высота над уровнем моря до 1000 м; − воздействие атмосферных осадков (дождь, снег*) при работе электростанции на открытом воздухе; − после длительной перевозки автотранспортом по шоссейным дорогам со скоростью не более 60 км/час. и грунтовым со скоростью не более 30 км/час.
Основными тяговыми автомобилями при транспортировании электростанций должны быть ГАЗ-51А, ГАЗ-63 и ГАЗ-66 − запыленность воздуха, создаваемая автотранспортом при движении по сухим грунтовым дорогам; − углы крена и дифферента до 10%.
Допускается работа одного агрегата электростанции при транспортировании по шоссе со скоростью 60 км/час. и со скростью 30 км/час. по грунтовым дорогам при температуре окружающего воздуха не выше плюс 35°С.
Продолжительность непрерывной работы агрегата в движении не должна превышать 2 ч.
Агрегаты электростанции допускают работу с перегрузкой на 10% от номинальной мощности в течение 1 ч. при температуре окружающего воздуха не выше плюс 35°С.
Общее количество часов работы с перегрузкой не должно превышать 10% от гарантийной наработки двигателя.
Примечание: Работа электростанций на высоте над уровнем моря 1000 м гарантируется при температуре окружающего воздуха до плюс 35°С.
Мощность номинальная, кВт − 2
Род тока − Переменный однофазный
Напряжение номинальное, В − 230
Частота номинальная, Гц − 50
Коэффициент мощности (при индуктивной нагрузке) − 0,8
Ток номинальный, А: − при cosf = 1,0 − 8,7 − при cosf = 0,8 − 10,9
Время работы электростанции без дополнительной заправки топливом, час., не менее − 7
Время непрерывной работы электростанции с дозаправкой топливом, час. − 24
Длина основной кабельной сети, м − 50 х 1
Емкость запасного бидона для масла, л − 20
Емкость запасного бидона для топлива, л − 20×2
Габаритные размеры, мм:
− длина − 3936
− ширина − 2100
− высота − 2150
Колея, мм − 1770
Шины (обозначение) − 240X508
Давление в шинах, кг/см² − 3,5
Клиренс, мм− 378
Вес электростанции, кг:
− полный − 1505
− сухой − 1425