Электродвигатели

Электродвигатель ДС 3.6/7.5/14-01

Электродвигатель тяговый (двигатель хода) ДС 3.6\7.5\14-01 постоянного тока, четырехполюсный с сериесным возбуждением.
Технические характеристики:
Номер по каталогу – 260028 00.00
Номинальная мощность, кВт – 3,6
Номинальное напряжение, В – 75
Номинальный ток, А – 99
Номинальная скорость, об/мин – 1400
Режим S1, мин – 60
Режим S2, мин – 60
Защита IP – 23
Масса, кг – 66
Возбуждение – последовательное
Применение – болгарский электропогрузчик EB-687, электрокары ЕП 006 и ЕП 011, электросамосвалы ЕС 301
Фиг. 25 Тяговый электродвигатель ДС 3,6/75/14-01
1 – сегментная шпонка; 2 – роликоподшипник; 3 – резиновое уплотнение; 4 – задний щит; 5 – статор; 6 – ротор; 7 – клеммная коробка; 8 – полюс; 9 – защитный пояс; 10 – болт; 11 – передний щит со щеткодержателями; 12 – внутренняя крышка подшипников; 13 – шарикоподшипник; 14 – вал.
Статор 5 состоит из стального цилиндра, с внутренней стороны которого симметрично крепятся четыре полюса 8. На каждом полюсе монтировано по одной сериесной катушке. Задний щит 4 имеет отверстия, позволяющие доступ для осмотра щеткодержателей и коллектора, закрытые защитным поясом 9.
Ротор 6 состоит из роторного пакета из стальных пластин коллектора вала 14 и обмоток. В каналы пакета вложены обмотки, концы которых приварены к ламелям коллектора.
Коллектор собран из медных и миканитных ламелей спрессованных пластмассой на стальной втулке, заклиненной на валу. На переднем цилиндрическом конце вала монтирован вентилятор, а на коническом конце вала заклинивается и затягивается гайкой цилиндрическая шестерня.

45000 руб.

Электродвигатель ЕС 6,5/7,5/28

Электродвигатель насосный (двигатель подъема) ЕС 6,5/7,5/28. Статор 10 состоит из стального цилиндрического корпуса, с внутренней стороны которого крепятся полюса. С боков статор закрыт передним щитом и задним щитом. Ротор 9 состоит из роторного пакета, коллектора, вала и обмоток. Он установлен на шарикоподшипниках, расположенных в переднем и заднем щите. В каналах роторного пакета, насаженного на вал и защищенного от проворачивания при помощи шпоночного соединения, проложены роторные обмотки, концы которых приварены к ламелям коллектора. В заднем конце вала находится шлицевое отверстие для присоединения шестеренного насоса. Коллектор собран из медных и миканитных ламелей и запрессован в пластмассовый корпус. С его поверхностью соприкасаются щетки. Щеткодержатели со щетками крепятся к переднему щиту. Последний имеет отверстия, закрытые защитным поясом, позволяющим доступ к коллектору ротора и щеткам. На заднем щите имеются резьбовые отверстия для присоединения шестеренного насоса. В электродвигатель встроен вентилятор
Номер по каталогу – 263009 00.00.03
Номинальная мощность, кВт – 6,5
Номинальное напряжение, В – 75
Номинальный ток, А – 105
Номинальная скорость об/мин 2800 – 2800
Режим S4 – 25% (240 включений в час)
Защита – IP 21
Возбуждение – смешанное
Применение – болгарский электропогрузчик EB-687

45000 руб.

Электродвигатель АВ-052-2МУ3

Электродвигатель АВ-052-2МУ3 асинхронный предназначен для привода различных механизмов в устройствах автоматизации, в системах вентиляции и охлаждения, прецизионных станках, роботах-манипуляторах, холодильном и тепловом оборудовании. При включении в однофазном режиме с конденсатором АВ-052-2М применяются в качестве привода бытовых и промышленных электроприборов: измельчители, сверлильные и токарные станки, воздуходувки.
Модификации электродвигателя АВ-052:
− АВ-052-2М
− АВ-052-2МУ3
− АВ-052-2МТ3
− АВ-052-2МУ
− АВ-052-4М
По способу монтажа двигатели выполняются с с фланцевым креплением и креплением на лапе, с одним или двумя вылетами вала.
По конструктивному исполнению двигатели закрытого типа с естественным охлаждением.
Технические характеристики:
Номинальная мощность − 90 Вт
Номинальное напряжение − 220 В; 380 В
Номинальный потребляемый ток − 0,45 А; 0,26 А
Номинальная частота вращения − 2800 об./мин.
Коэффициент полезного действия двигателя АВ-052-2МУ3 − 75%
Кратность пускового момента − 2,6
Кратность максимального момента − 3
Средний уровень звука – 60 дБА
Среднее квадратическое значение виброскорости − 2,8 мм·с-1
Конструктивное исполнение, способ монтажа:
- крепление фланцевое – IM3601; IM3602;
- крепление на лапе – IM1001; IM1002.
Климатическое исполнение − У3
Степень защиты изделий двигатели АВ-052-2МУ3 − IP4X
Способ охлаждения двигателей − IC0041
Класс нагревостойкости изоляции − В
Режим работы – S1 − продолжительный
Масса − не более 3,2 кг

2200 руб.

Электродвигатель шаговый ШД-5Д-1М У3

Электродвигатель шаговый ШД-5Д-1М У3, 48В.
Шаговые электродвигатели ШД-5Д-1М У3 предназначены для станков и приборостроении, в механизмах вычислительной техники и автоматического управления.
Используют, когда нужно преобразовать электрические импульсы в дискретные угловые перемещения высокой точности.
Условия эксплуатации − температура окружающей среды -45°С – +40°С
Относительная влажность − до 80% при температуре +15°С
Единичный шаг − 1,5
Номинальная приемистость − не менее 2000 шаг/с
Номинальное напряжение питания, В − 48
Номинальный режим работы − S1
Степень защиты − JP44
Форма исполнения − JM4091
Класс изоляции − F
Вращающий момент, Нм при моменте инерции нагрузки 2х10-6, кг.м², при частоте управляющих импульсов:
− 400 − 0,35
− 800 − 0,4
− 1000 − 0,45
− 1500 − 0,48
− 2000 − 0,5
− 4000 − 0,29
− 6000 − 0,20
− 8000 − 16000 − 0,1
Максимальная частота, шаг/с:
− при резисторной форсировке − 8000
− при электронной форсировке − 16000
Шаговые электродвигатели ШД-5Д-1М У3 допускают статическую погрешность отработки шага ±27мин.
Номинальный вращающий момент нагрузки составляет, Н.м.А − 0,1
Номинальный момент инерции нагрузки, кг.м² − 4×106
Число фаз − 6
Режим работы − продолжительный
Масса, кг − 2,2

2300 руб.

Электродвигатель коллекторный УЛ-042-28

Электродвигатель УЛ-042-28 универсальный коллекторный серии УЛ-4 общепромышленного исполнения для внутрисоюзных поставок (УХЛ4). а также для поставки на экспорт в страны с умеренным (УХЛ4) или тропическим (04) климатом предназначен для продолжительного режима работы от сети постоянного тока или сети однофазного переменного тока частоты 50Гц.
Но способу охлаждения исполнение электродвигателя ICOI по ГОСТ 20459–75.
Для монтажа электродвигателя при эксплуатации в исполнении
– 1М1001 – предусмотрена лапа
– 1М3601– крепительный фланец.
Направление вращения – реверсивный.
Краткие технические характеристики:
Род тока – постоянный (переменный)
Тип двигателя – УЛ-042-28
Мощность, квт – 0,06
Напряжение, вт – 220(220)
Ток, А – 0,5(0,57)
Частота вращения, об/мин – 8000
КПД, % – 58
Коэффицент мощности – 0,9
Масса – 1,25
2. ПОДГОТОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ К РАБОТЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Электродвигатель перед подключением к сети заземлить. Заземление подвести к специальному винту, находящемуся на лапе (1М1001) или на корпусе (1M3G01) электродвигателя.
При наличии выводных концов на клеммах С1 и С2 последние использовать для подсоединения электродвигателя к сети постоянного тока, а клеммы 01 и 02 — к сети переменного тока (рис. 1). При наличии же свободных клемм С1 и С2 для подсоединения электродвигателя к сети постоянного и переменного тока использовать клеммы 01 и 02 (рис. 2).
Для изменения направления вращения вала электродвигателя следует по менять местами якорные (светлые) концы на клеммах Я1 и Я2. Работа электродвигателя при нагрузке менее 25 процентов от номинальной нс допускается.
Смену смазки и щеток электродвигателя производить через 500 часов работы для электродвигателей с частотой вращения 5000 об/мин. и через 300 часов работы для электродвигателей с частотой вощения 0000 об/мин. Для смазки использовать ЦИАТИМ-202 ГОСТ 11110—75.
7. КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ
Электродвигатели поставляются потребителю законсервированными. Электродвигатель должен храниться в сухом закрытом помещении в упаковочной горе при температуре от — 50 до +40*С при отсутствии паров и газов, вредно действующих на металл и изоляцию электродвигателя. Относительная влажность воздуха не должна превышать 98% при температуре 25°С.

1800 руб.

Электродвигатель коллекторный УВ-061

Универсальные коллекторные моментные электродвигатели последовательного возбуждения УВ-061-М предназначены для привода различных дистанционных выключателей и используются в схемах автоматического управления.
Структура условного обозначения
УВ-061-Х1M64X23:
УВ – универсальный встраиваемый электродвигатель;
06 – габарит;
1 – номер длины сердечника статора;
X1 – питание двигателя: “по умолчанию”- от сети переменного
или постоянного тока,
1 – от сети переменного тока;
М – моментный;
64 – пусковой момент, кгс·см;
Х2 – климатическое исполнение (УХЛ, О) по ГОСТ 5150-69;
3 – категория размещения по ГОСТ 15543-70.
Условия эксплуатации
Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли в концентрациях, снижающих параметры двигателя в недопустимых пределах. Режим работы кратковременный (S2) по ГОСТ 183-74. Рабочее положение вала произвольное. Направление вращения любое. Конструктивное исполнение по способу монтажа – с крепительным фланцем на щите, по способу защиты – открытое. Уровень шума соответствует ГОСТ 16372-84, допустимые вибрации – ГОСТ 16921-83. Превышение температуры частей двигателей над верхним значением температуры окружающей среды не более допустимого значения по ГОСТ 183-74.
Двигатели, поставляемые для внутреннего рынка и на экспорт, соответствуют требованиям ТУ 16-513.460-78 и ГОСТ 16264.0-85. Конструкция электродвигателей по технике безопасности отвечает ГОСТ 12.2.007-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75.
Требования пожаробезопасности по ГОСТ 12.1.004-85.
Эксплуатация двигателей должна производиться согласно “Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей”, утвержденным Госэнергонадзором, или инструкцией по монтажу и эксплуатации для двигателей, предназначенных на экспорт.
Нормативно-технический документ − ТУ 16.513.460-78
Технические характеристики
Типоисполнение электродвигателя − УВ-061-М64 У3 и Т3
Номинальное напряжение, В − 220
Частота питающей сети, Гц − 50
Пусковой момент, H·м (кгс·см)−6,27 (64)
Пусковой момент при 0,8 Uн, Н·м − 4,41
Пусковой ток, А − 38/25
Срок службы электродвигателей колеблется в пределах 1200-3000 ч.
Электродвигатели имеют минимальные габариты благодаря использованию пакета активной стали в качестве корпуса и отсутствию вентилятора.
Статор набирается из лакированных листов электротехнической стали марки Э11 или Э12 толщиной 0,5 мм. Листы имеют дополнительные вырезы в ярме на середине расстояния между полюсами. Эти вырезы в собранном пакете образуют продольный канал, который заливается литейным сплавом, образуя прочный стержень, стягивающий пакет статора.
Щеткодержатели расположены между полюсами и неподвижно укреплены в подшипниковой опоре. В конструкции щеточного аппарата, принятой в электродвигателях, нет поворотной траверсы, что позволило уменьшить размеры электродвигателей, а также упростить технологию их изготовления.
В конструктивном исполнении щеткодержатели трубчатые. Они имеют форму трубки (обоймы), внутри которой располагаются щетки и пружина.
Щеткодержатели состоят из обоймы, пластмассовой втулки, пластмассового колпачка и контактной пластины.
Обойма изготовляется из цинкового сплава литьем под давлением, опрессовывается пластмассой для обеспечения требуемой изоляции.
У электродвигателей меньших габаритов выводные концы с обоймой щеткодержателя соединяются при помощи контактной пружины. Для улучшения электрического контакта на обойме имеется кольцевое углубление полукруглого сечения.
У электродвигателей больших габаритов выводные концы с обоймой щеткодержателя соединяются контактным винтом. Щеткодержатели заливаются литейным сплавом одновременно с заливкой пакета статора.
В электродвигателях применяются электрографитированные щетки марки ЭГ-8.
Подшипниковый щит со стороны свободного конца вала выполнен из алюминиевого сплава литьем под давлением. Щит имеет вид скобы, которая замковой заточкой садится на такую же заточку статора.
Конструкции щита и опоры со стороны коллектора позволяют применять как подшипники качения, так и скольжения.
Электродвигатели, как правило, изготовляются на подшипниках качения; расположение вала может быть любое.
По требованию заказчика электродвигатели могут быть выполнены на подшипниках скольжения.
Подшипник со стороны свободного конца вала радиальный, ставится в подшипниковое гнездо и зажимается фланцем с внутренней стороны подшипникового гнезда.
Подшипник со стороны коллектора радиально-упорный. Наружная обойма подшипника фиксируется фланцем, а внутренняя обойма – шайбой, расположенной на валу.
Смазку подшипников осуществляют через просверленные в подшипниковых щитах отверстия, которые закрываются винтами.
С целью увеличения срока между периодами наполнения подшипников смазкой на цилиндрическую часть вкладышей надеваются фетровые кольца, выполняющие роль масляного резервуара.
Вышеописанная конструкция подшипниковых узлов обеспечивает надежную и длительную работу подшипников в течение всего срока службы электродвигателя.
Обмотка возбуждения выполняется проводом марки ПЭВ-2. Состоит из двух катушек, которые тщательно изолируются лакотканью, насаживаются на полюса и закрепляются скобами. Для скобы на листах активной стали статора предусмотрены два специальных выреза (с боков). Лобовые части обмоток покрываются лаком.
Пакет якоря набирается из лакированных листов электротехнической стали марки Э11 или Э12 толщиной 0,5 мм и насаживается на накатанную часть вала прессовой посадкой.
Длина якоря превышает длину полюса на 1-1,5 мм с каждой стороны. Это позволяет свести до минимума изменения проводимости магнитной цепи, возникающие при небольших осевых перемещениях якоря (ход якоря).
Обмотка якоря двухслойная петлевая. Для электродвигателей основного исполнения обмотка выполнена проводом марки ПЭТВ или ПЭВ-2;
для модификаций электродвигателей, имеющих скорость вращения порядка 14000 мин-1, – проводом марки ПЭЛШКО.
Коллекторы опрессованы пластмассой. Изоляция между коллекторными пластинами выполнена из миканита. После опрессовки коллектор обрабатывается.

3000 руб.