Электроагрегаты

Агрегат дизельный АД 10-Т400

Агрегат дизельный АД 10-Т400. Предназначен для использования в качестве источников автономного питания. В состав входит дизель-генератор, щит управления, аккумуляторные батареи, бак, глушитель, ЗИП, документация.
Степень автоматизации – 1
Мощность, (ном.), кВт – 10
Двигатель – Д120
Генератор – ГС250-12/4
Род тока генератора – переменный трехфазный
Ток номинальный, А при напряжении генератора, В: − 230 − 31,5; − 400 − 18.
Частота, Гц – 50
Коэффициент мощности – 0,8
Тип системы охлаждения – воздушный
Частота вращения вала, об/мин – 1500
Удельный расход топлива, г/кВт.час – 240
Масса «сухой» АД, кг – 795
Назначенный ресурс, ч – 10000
Габариты, мм: − длина − 1996: − ширина − 960; − высота (без глушителя) − 1170.
Исполнение: на раме, на раме под чехлом, под капотом, под капотом на прицепе, в блок-контейнере «Север», в контейнере К-4М
Примечание: Агрегат укомплектован АКБ и глушителем, возможна комплектация ПЖД. Принимаются заказы на изготовление ЩУ и агрегатов 3-й степени автоматизации

Агрегат бензоэлектрический АБ2

Агрегаты бензоэлектрические унифицированные переменного тока типа АБ 2, предназначены для использования в качестве автономных основных или резервных источников электроэнергии переменного тока
Условия эксплуатации:
− а) температуры окружающего воздуха – от плюс 50 С° до минус 50 С° (для тропического исполнения – от плюс 50 С° до минус 10 С°);
− б) относительная влажность окружающего воздуха – до 98% при температуре до плюс 25 С° (для тропического исполнения – при температуре до плюс 3 5С°);
− в) высота над уровнем моря – до 1000 м;
− г) воздействие атмосферных осадков: дождя, снега (только для агрегатов с кожухом);
− д) транспортирование автотранспортом по шоссейным дорогам – со скоростью не более 60 км/час; по грунтовым дорогам – со скоростью не более 30 км/час;
− е) запыленность воздуха, создаваемая автотранспортом при движении по сухим грунтовым дорогам;
− ж) углы крена и дифферента – до 10° .
Примечание: Допускается работа агрегата на высоте над уровнем моря до 3000 м со следующим снижением мощности:
− до 2000 м – 20%;
− до 3000 м – 30%
Наименование параметра – АБ-2-0/230-М1 (АБ-2-Т/230-М1)
Мощность, кВт – 2
Коэффициент мощности – 0,8
Частота, Гц – 50
Напряжение номинальное, В – 230
Род тока – однофазный (трехфазный)
Скорость вращения номинальная, об/мин – 3000
Ток нагрузки, А при:
− cos f=1,0 − 8,7 (5)
− cos f=0,8 − 10,9 (6,3)
Время работы без дополнительной заправки топливом,час, не менее – 7
Время непрерывней работы, час – 24
Габаритные размеры, мм, не более:
− длина − 936
− ширина − 628
− высота − 740
Габаритные размеры с дополнительным оборудованием-кожухом, мм, не более:
− длина − 940
− ширина − 645
− высота − 740
Масса (без топлива, масла, дополнительного оборудования, ЗИП, кг, не более – 170 (162)
Масса дополни­тельного оборудования – кожуха, кг – 6,5
Расход топлива при номинальной нагрузке, кг/час, не более – 1,4
Расход масла (на доливку), кг/час, не более – 0,4
Агрегат обеспечивает возможность местной регулировки напряжения в пределах от 95% номинального до номинального при любой нагрузке от холостого хода до номинальной с коэффициентом мощности от 0,8 до 1,0.
При изменении нагрузки от холостого хода до номинальной с коэффициентом мощности от 0,8 до 1,0 выходное напряжение агрегата автоматически поддерживается в пределах + 4% от среднерегулируемого.
Примечание. Среднерегулируемое напряжение -полусумма наибольшего и наименьшего значений напряжения, полученных при изменении нагрузки и коэффициента мощности в указанных пределах.
Разность между наибольшим и наименьшим значениями установившейся частоты выходного напряжения агрегата при изменении нагрузки от холостого хода до номинальной не превышает 2 Гц.
Примечание. Частота выходного напряжения агрегата в зависимости от нагрузки может иметь одно из следующих значений: не более 52,5 Гц – при холостом ходе; не менее 49,5 Гц – при номинальной нагрузке.
Агрегат обеспечивает работу с перегрузкой на 10% от номинальной мощности в течение одного часа при температуре окружающего воздуха не выше плюс 35 С. Общее количество часов работы с перегрузкой не должно превышать 10% от гарантийной наработки приводного двигателя агрегата. При перегрузке снижение частоты не должно превышать 2% от номинального значения, изменение напряжения агрегата не должно превышать + 5% от установленного значения.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов Агрегат обеспечивает возможность местной регулировки напряжения в пределах от 95% номинального до номинального при любой нагрузке от холостого хода до номинальной с коэффициентом мощности от 0,8 до 1,0.
При изменении нагрузки от холостого хода до номинальной с коэффициентом мощности от 0,8 до 1,0 выходное напряжение агрегата автоматически поддерживается в пределах + 4% от среднерегулируемого.
Примечание. Среднерегулируемое напряжение -полусумма наибольшего и наименьшего значений напряжения, полученных при изменении нагрузки и коэффициента мощности в указанных пределах. Разность между наибольшим и наименьшим значениями установившейся частоты выходного напряжения агрегата при изменении нагрузки от холостого хода до номинальной не превышает 2 Гц.
Примечание. Частота выходного напряжения агрегата в зависимости от нагрузки может иметь одно из следующих значений: не более 52,5 Гц – при холостом ходе; не менее 49,5 Гц – при номинальной нагрузке.
Агрегат обеспечивает работу с перегрузкой на 10% от номинальной мощности в течение одного часа при температуре окружающего воздуха не выше плюс 35 С. Общее количество часов работы с перегрузкой не должно превышать 10% от гарантийной наработки приводного двигателя агрегата. При перегрузке снижение частоты не должно превышать 2% от номинального значения, изменение напряжения агрегата не должно превышать + 5% от установленного значения.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов:

Для агрегатов АБ-2-0/230-М1, АБ-2-Т/230-М1
− расход топлива при номинальной нагрузке, кг/час, не более − 1,4
− расход масла (на доливку), кг/час, не более − 0,04

Для агрегатов АБ-4-0/230-М1, АБ-4-Т/230-М1, АБ-4-Т/400-М1
− расход топлива при номинальной нагрузке, кг/час, не более − 2,6
− расход масла (на доливку), кг/час, не более − 0,08
Состав агрегата
Агрегат состоит из следующих основных частей: двигателя, генератора, блока аппаратуры, блока приборов, топливного бака, рамы, каркаса, аккумулятора.
В состав агрегата входит одиночный комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей, необходимый для нормальной эксплуатации агрегата.
Агрегат может быть укомплектован дополнительным оборудованием-кожухом.
Устройство и работа агрегатов
Устройство агрегатов
Общий вид агрегатов А Б-2-0/23 0-М 1, АБ-2-Т/230-М1, представлен на рис. 1 и 2, агрегатов АБ-4-0/230-М1, АБ-4-Т/230-М1, АБ-4-Т/400-М1 на рис. 3 и 4.
Двигатель с переходником 1 и генератор образуют единый блок, укрепленный болтами на опорах рамы. Фланцевое соединение двигателя с генератором показано
на рис.. 5.
Передача крутящего момента от двигателя к генератору производится при помощи упругой соединительной муфты. Соединительная муфта состоит из полумуфты и вентилятора и расположенной между ними резиновой прокладки 3. Полумуфта 2 крепится к маховику двигателя, вентилятор 4 крепится на валу генератора.
На корпусе генератора укреплен блок аппаратуры. Зажимы для присоединения к агрегату кабеля нагрузки расположены на блоке аппаратуры и закрываются крышкой. Под зажимами установлена клипа для механического крепления кабеля нагрузки, на которой имеется шпилька с барашком для присоединения провода заземления инструмента.
На корпусе блока аппаратуры укреплен блок приборов.
Над генератором расположен топливный бак, с помощью скоб,укрепленный на корпусе генератора.
На раме агрегата крепится аккумулятор.
Для защиты двигателя от воздействия атмосферных осадков и механических повреждений агрегат снабжен кожухом, который устанавливается на каркасе.
Каркас крепится к раме агрегата болтами.
Устройство составных частей агрегата.
Двигатель.
В качестве приводного двигателя в агрегатах АБ-2-0/230-М1 и АБ-2-Т/230-М1 применен бензиновый двигатель УД—15Г, а в агрегатах АБ-4-0/ 23 0-М 1, АБ-4-Т/230-М1 и АБ-4-Т/400-М 1 – бензиновый двигатель УД-25Г.
Технические данные и описание конструкции двигателей приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации двигателей.
Генератор.
Общий вид генератора представлен на рис.6.
Направление вращения ротора генератора – против часовой стрелки, если смотреть со стороны контактных колец.
Генератор состоит из следующих основных сборочных единиц; статора (якорь), ротора (индуктор), подшипниковых щитов, вентилятора.
Статор состоит из корпуса и запрессованного в него пакета активной стали с обмотками. В пазы пакета статора заложены две обмотки – силовая и дополнительная.
В верхней части корпуса находится отсек для размещения блока выпрямителей. Ротор выполнен с двумя явно выраженными полюсами, на которых расположены катушки возбуждения. Выводы катушек подведены к контактным коль – нам.
Между полюсами, в поперечной оси ротора, размещены два постояннных магнита. Ротор устанавливается в подшипниковые щиты на двух подшипниках.
Подшипниковые щиты выполнены из алюминиевого сплава и имеют окна для прохода охлаждающего воздуха. В щитах имеются стальные втулки, которые служат для посадки подшипников. В щите со стороны контактных колец крепится палец с двумя щеткодержателями. У генератора агрегата типа А13-4-0/ 230-М 1 в щите устанавливаются два пальца со щеткодержателями. Необходимое давление на щетку обеспечивается спиральной пружиной и нажимным пальцем. Подшипниковые щиты крепятся шпильками, проходящими вдоль корпуса генератора.

Агрегат бензоэлектрический АБ-4-Т/400-М1

Агрегаты бензоэлектрические унифицированные переменного тока типа АБ-4-Т/400-М1 предназначены для использования в качестве автономных основных или резервных источников электроэнергии переменного тока.
Масса (без топлива, масла, дополнительного оборудования, ЗИП, кг, не более – 195
Масса дополнительного оборудования – кожуха, кг–8,5;Расход топлива при номинальной нагрузке, кг/час, не более – 2,6
Расход масла (на доливку), кг/час, не более – 0,08
Условия эксплуатации;
а) температуры окружающего воздуха – от плюс 50 С° до минус 50 С° (для тропического исполнения – от плюс 50 С° до минус 10 С°);
б) относительная влажность окружающего воздуха – до 98% при температуре до плюс 25 С° (для тропического исполнения – при температуре до плюс 3 5С°);
в) высота над уровнем моря – до 1000 м;
г) воздействие атмосферных осадков: дождя, снега (только для агрегатов с кожухом);
д) транспортирование автотранспортом по шоссейным дорогам – со скоростью не более 60 км/час; по грунтовым дорогам – со скоростью не более 30 км/час;
е) запыленность воздуха, создаваемая автотранспортом при движении по сухим грунтовым дорогам;;ж) углы крена и дифферента – до 10° .;
Примечание: Допускается работа агрегата на высоте над уровнем моря до 3000 м со следующим снижением мощности:
− до 2000 м – 20%
− до 3000 м – 30%;
Мощность кВт – 4
Коэффициент мощности – 0,8
Частота, Гц – 50
Напряжение номинальное, В – 400
Род тока – трехфазный
Скорость вращения номинальная, об/мин – 3000
Ток нагрузки, А при: cos f=1,0 − 5,8
− cos f=0,8 − 7,2
Время работы без дополнительной заправки топливом,час, не менее – 4
Время непрерывней работы, час – 24
Габаритные размеры, мм, не более
− длина − 1146
− ширина − 628
− высота − 740
Габаритные размеры с дополнительным оборудованием-кожухом, мм, не более
− длина − 1150
− ширина − 645
− высота − 740

Агрегат бензоэлектрический АБ-4-Т/230-М1

Агрегаты бензоэлектрические унифицированные переменного тока типа АБ-4-Т/230-М1 предназначены для использования в качестве автономных основных или резервных источников электроэнергии переменного тока. Агрегат состоит из следующих основных частей: двигателя, генератора, блока аппаратуры, блока приборов, топливного бака, рамы, каркаса, аккумулятора. В состав агрегата входит одиночный комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей, необходимый для нормальной эксплуатации агрегата. 1.3.2. Агрегат может быть укомплектован дополнительным оборудованием — кожухом. Двигатель с переходником 1 и генератор образуют единый блок, укрепленный болтами на опорах рамы. Фланцевое соединение двигателя с генератором показано на рисунке 5. Передача крутящего момента от двигателя к генератору производится при помощи упругой соединительной муфты. Соединительная муфта состоит из полумуфты и вентилятора и расположенной между ними резиновой прокладки 3. Полумуфта 2 крепится к маховику двигателя, вентилятор 4 крепится на валу генератора. На корпусе генератора укреплен блок аппаратуры. Зажимы для присоединения к агрегату кабеля нагрузки расположены на блоке аппаратуры и закрываются крышкой. Под зажимами установлена клица для механического крепления кабеля нагрузки, на которой имеется шпилька с барашком для присоединения провода заземления инструмента.
Мощность кВт – 4
Коэффициент мощности – 0,8
Частота, Гц – 50
Напряжение номинальное, В – 230
Род тока трехфазный
Скорость вращения номинальная, об/мин – 3000
Ток нагрузки, А при: – cos f=1,0 – 10 – cos f=0,8 – 12,6
Время работы без дополнительной заправки топливом,час, не менее − 4
Время непрерывней работы, час 24
Габаритные размеры, мм
− длина − 1146
− ширина − 628
− высота − 740
Габаритные размеры с дополнительным оборудованием-кожухом, мм, не более
− длина − 1150
− ширина − 625
− высота − 740
Масса (без топлива, масла, дополнительного оборудования, ЗИП, кг, не более – 195
Масса дополнительного оборудования – кожуха, кг – 8,5
Расход топлива при номинальной нагрузке, кг/час, не более – 2,6
Расход масла (на доливку), кг/час, не более – 0,08
Условия эксплуатации: – а) температуры окружающего воздуха – от плюс 50 С° до минус 50 С° (для тропического исполнения – от плюс 50 С° до минус 10 С°); – б) относительная влажность окружающего воздуха – до 98% при температуре до плюс 25 С° (для тропического исполнения – при температуре до плюс 3 5С°); – в) высота над уровнем моря – до 1000 м; – г) воздействие атмосферных осадков: дождя, снега (только для агрегатов с кожухом); – д) транспортирование автотранспортом по шоссейным дорогам – со скоростью не более 60 км/час; по грунтовым дорогам – со скоростью не более 30 км/час; – е) запыленность воздуха, создаваемая автотранспортом при движении по сухим грунтовым дорогам; – ж) углы крена и дифферента – до 10° .
Примечание: Допускается работа агрегата на высоте над уровнем моря до 3000 м со следующим снижением мощности: до 2000 м – 20%; до 3000 м – 30%

Агрегат бензоэлектрический АБ-12

Агрегат бензоэлектрический АБ-12 из состава Электростанции бензиновой Э-351А, 12 квт. Предназначена для использования в качестве источников автономного питания в удаленных населенных пунктах для аварийных, ремонтно-строительных и лесозаготовительных работ, а также для использования в качестве аварийного источника электроэнергии объектов, не допускающих длительного перерыва в электроснабжении (больницы, банковские учреждения, предприятия связи и т.д.)
Номинальная мощность, квт – 12
Номинальное напряжение, в – 230
Сила тока, а – 37,7
Cos f – 0,8
Скорость вращения вала двигателя, об/мин – 1500
КПД – 0,85
Соединение обмоток генератора – звезда с выведенным нулем
Режим работы – длительный
Вместимость топливного бака, л – 450
Вместимость системы смазки, л – 6
Вместимость системы охлаждения, л – 11,8
Масса, кг
− генератора ЕСС5-62 − 189
Двигатель – ЗМЗ 322-03
Запуск двигателя – электростартер