Двигатели дизельные ЯМЗ

Двигатель ЯМЗ-236М

Двигатель ЯМЗ-236М выпускался Ярославским Моторным Заводом с 1985 г. Предназначен для установки на бортовые, армейские, пожарные автомобили, автокраны, самосвалы, бензовозы, автопогрузчики, топливозаправщики на базе шасси МАЗ-5337, -5551, -5433, Урал-4320-10, -557 и их модификации, а также на городские автобусы АМАЗ, МАРЗ и ж/д путевые машины. Ранее с 1958 выпускался двигатель ЯМЗ-236.
Способ смесеобразования – непосредственный впрыск.
Топливопадающая аппаратура – разделенная.
Топливный насос высокого давления – шестиплунжерный.
Регулятор частоты вращения – центробежный, всережимный.
Форсунки – закрытые, с многодырчатым распылителем.
Турбокомпрессор – нет
Смазочная система – смешанная под давлением и разбрызгиванием.
Маслянные фильтры – два:
− грубой очистки с фильтрующим элементом из металической сетки;
− тонкой очистки – центробежный с реактивным приводом.
Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости оборудована термостатическим устройством.
Пусковое устройство – стартер 25.3708-01, постоянного тока, последовательного возбуждения с электромагнитным приводом. Номинальная мощность 8,1 кВт ( 11 л. с ),
Генератор – Г-273В. трехфазный, синхронный, переменного тока с встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. Номинальное напряжение 28В. выпрямленный ток 28А.
Сцепление – ЯМЗ-236К. Двухдисковое сухое, фрикционного типа, с перефорийным раположением нажимных цилиндрических пружин.
Коробка передач – ЯМЗ-236К. Механическая трехходовая, пятиступенчатая.
Переключение передач – дистанционное механическое управление.
Габаритные размеры, мм:
− длина − 1020
− длина со сцеплением и коробкой передач − 1841
− ширина − 1041
− высота − 1220
Масса незаправленного двигателя без сцепления и коробки передач, кг:
− без сцепления и коробки передач, кг − 890
− со сцеплением и коробкой передач − 1205

200000 руб.

Двигатель ЯМЗ-238 М2

Двигатель ЯМЗ-238 М2. Двигатель ЯМЗ-238М2 выпускался Ярославским Моторным Заводом с 1988 г. Предназначен для установки на бортовые, армейские автомобили, лесовозы, самосвалы, автоцистерны, сортиментовозы на базе шасси МАЗ-5434, 54329, -53366, Урал-4320-31, -5557-31, КрАЗ-6510, 6444, -250 и их модификации, а также на ж/д путевые машины, автомотрисы
Диаметр и ход поршня, мм – 130/140
Мощность при частоте вращения 2100 мин, кВт (л. с.) – 176 (240)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) – 214 (157)
Масса, кг – 1390
Тип двигателя – Дизель, 4-тактный, V-8, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением
Сцепление: ЯМЗ-238 − сухого типа, двухдисковое с периферийными пружинами и гасителем крутильных колебаний.
ЯМЗ-181 − сухого типа, однодисковое с диафрагменной пружиной и гасителем крутильных колебаний.
Коробка передач: ЯМЗ-236Н, -236У, -236П − механическая, пятиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах
− диапазон передаточных чисел − 5.22-0.66
Коробка передач: ЯМЗ-238А − механическая, восьмиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на передачах переднего хода.

220000 руб.

Двигатель ЯМЗ-238Д

Двигатель ЯМЗ 238Д
Тип – дизель, турбонаддув, жидкостного охлаждения
Расположение и число цилиндров – V-образное; Р—рядное расположение цилиндров, 8
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм – 130×140
Рабочий объем, л – 14,86
Степень сжатия – 15,2
Номинальная мощность, кВт – 243(330)
Номинальная частота вращения, об/мин – 2100
Макси мальный крутящий момент, Н.м (кгс.м)3) – 1225(125)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин – 1200-1400
Минимальный удельный расход топлива, г/квт.ч(г/л.с.ч) – 208(153)
Масса двигателя – 1130
Топливо – Дизтопливо
Завод-изготовитель – ЯМЗ

350000 руб.

Двигатель ЯМЗ-238 Л

Двигатель ЯМЗ-238Л, с турбонадувом. Выпускался Ярославским Моторным Заводом с 1973 г. Предназначен для установки на автомашины КрАЗ. Этот двигатель так же используется в вооруженных силах (артелирийские тягачи), двигатель многотопливный (применяются почти все типы жидкостного топлива)
Число цилиндров – 8
Диаметр цилиндра, мм – 130
Ход поршня, мм – 140
Рабочий объем цилиндров, л – 14,86
Номинальная мощность” кВт (л.с ) – 220,5 (300)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности мин. – 2100
Максимальный крутящий момент, Км (кгс-м) – 1088 (110)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин, не более – 1500
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, мин:
− минимальная − 550-650
− максимальная − 2275
Габаритные размеры, мм:
− длина − 1356
− длина со сцеплением и коробкой передач − 2384
− ширина − 1030
− высота − 1106
Масса не заправленного двигателя в комплектности поставки, кг:
− без сцепления и коробки передач − 1150
− со сцеплением, без коробки передач и картера сцепления − 1220
− со сцеплением и коробкой передач − 1600
Способ смесеобразования – непосредственный впрыск
Топливоподающая аппаратура – разделенная
Топливный насос высокого давления – восьми плунжерный, приспособлен для работы на маловязких топливах
Регулятор частоты вращения – центробежный, всережимный
Форсунки – закрытые, с многодырчатым распылителем
Турбокомпрессор – турбина радиальная центростремительная; компрессор центробежный с лопаточным дифузором
Смазочная система – смешанная
Маслянные фильтры – 3шт:
− грубой очистки − центробежный с реактивным приводом
− тонкой очистки − центробежный с реактивным приводом
− фильтр турбокомпрессора − со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости; оборудована термостатическим устройством
Пусковое устройство – стартеры 25.3708 или СТ130А-01, постоянного тока, последовательного возбуждения с электромагнитным приводом. Номинальная мощность 8,1 кВт (11 л. с.)
Генератор – Г-287Е, трехфазный, синхронный, переменного тока. Номинальное напряжение 14В, выпрямленный ток 85А
Сцепление – ЯМЗ-238Н. двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с переферийным положением нажимных цилиндрических пружин.
Коробка передач – ЯМЗ-238Б, механическая, трехходовая, восьмиступенчатая, двухдиапазонная.

340000 руб.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2 представляет собой шестицилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом
Число цилиндров – 6
Диаметр цилиндра, мм – 130
Ход поршня, мм – 140
Рабочий объем цилиндра, л – 11,15
Степень сжатия – 16,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.) – 184 (250)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин, неболее – 2000
Максимальный крутящий момент, Н х м (кгс х м) – 1078 (110)
Частота вращения коленчатого вала при макс. крутящем моменте, об/мин, неболее – 1100-1300
Частота вращения на холостом ходу: минимальная − 550-650
− максимальная, не более − 2175
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч):
− при номинальной мощности − 223 (164)
− минимальный при частоте вращения 1300(+/-200) об/мин − 197 (145)
Масса незаправленного двигателя, кг:
− без сцепления и коробки передач − 985
− со сцеплением и коробкой передач − 1385
Способ смесеобразования – Непосредственный впрыск
Топливоподающая аппаратура – Разделенного типа
Топливоподкачивающий насос высокого давления – Шестиплунжерный (рядный или V-образный)
Регулятор частоты вращения – Механический, всережимный с корректором по наддуву
Форсунки – Закрытые, с многодырчатым распылителем
Муфта опережения впрыскивания – Автоматическая, центробежного типа
Фильтры очистки топлива – Два, грубой очистки (2 шт.) и тонкой очистки с двумя сменными бумажными фильтрующими
Турбокомпрессор 122.1118010-07 – Турбина радиальная, центростремительная; компрессор центробежный
Система смазывания – Смешанная, под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением масла в жидкостно-маслянно
Масляные фильтры – Два, полнопоточный (со сменным фильтрующим элементом) и фильтр центробежной очистки
Масляный насос – Односекционный шестеренчатого типа
Система охлаждения – Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Пусковое устройство – Стартер 2501.3708-01 (допускается применение стартера СТ-142Д). Для облегчения пуска
Генератор – Переменного тока. Модели: 1322.3771 для автомобилей МАЗ, Урал; 959.3701 для автомобилей Урал; 1702.3771 для автомобилей КрАЗ; 6582.3701-03 для автобусов
Сцепление однодисковое, сухое, фрикционное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа – Модели ЯМЗ-182
Коробка передач Механическая восьмиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах кроме заднего хода с планетарными демультипликаторами
− для автомобилей МАЗЯМЗ-238ВМ5 или ЯМЗ-238ВМ7
− для автобусов − ЯМЗ-238ВМ5 или ЯМЗ-238ВМ7
− для автомобилей КРАЗЯМЗ-238ВК7

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 представляет собой шестицилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом.
Число цилиндров – 6
Диаметр цилиндра, мм – 130
Ход поршня, мм – 140
Рабочий объем цилиндра, л – 11,15
Степень сжатия – 16,5
Номинальная мощность, кВт (л.с.) – 184 (250)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин, неболее – 2000
Максимальный крутящий момент, Н х м (кгс х м) – 1030 (105)
Частота вращения коленчатого вала при макс. крутящем моменте, об/мин, неболее – 1200-1400
Частота вращения на холостом ходу: минимальная − 550-650
− максимальная, не более − 2175
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч):
− при номинальной мощности − 227 (167)
− минимальный при частоте вращения 1300(+/-200) об/мин − 206,7 (152)
Масса незаправленного двигателя, кг:
− без сцепления и коробки передач − 980
− со сцеплением и коробкой передач − 1380
Способ смесеобразования – Непосредственный впрыск
Топливоподающая аппаратура – Разделенного типа
Топливоподкачивающий насос высокого давления – Шестиплунжерный (рядный или V-образный)
Регулятор частоты вращения – Механический, всережимный с корректором по наддуву
Форсунки – Закрытые, с многодырчатым распылителем
Муфта опережения впрыскивания – Автоматическая, центробежного типа
Фильтры очистки топлива – Два, грубой очистки (2 шт.) и тонкой очистки с двумя сменными бумажными фильтрующими
Турбокомпрессор 122.1118010-07 – Турбина радиальная, центростремительная; компрессор центробежный
Система смазывания – Смешанная, под давлением и разбрызгиванием, с охлаждением масла в жидкостно-маслянно
Масляные фильтры – Два, полнопоточный (со сменным фильтрующим элементом) и фильтр центробежной очистки
Масляный насос – Односекционный шестеренчатого типа
Система охлаждения – Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Пусковое устройство – Стартер 2501.3708-01 (допускается применение стартера СТ-142Д). Для облегчения пуска
Генератор − Переменного тока. Модели: 1322.3771 для автомобилей МАЗ, Урал; 959.3701 для автомобилей Урал; 1702.3771 для автомобилей КрАЗ; 6582.3701-03 для автобусов −
Сцепление однодисковое, сухое, фрикционное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа – Модели ЯМЗ-182
Коробка передач механическая пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах
− для автомобилей МАЗ − Модели ЯМЗ-236П3 или ЯМЗ-236П4
− для автобусов − ЯМЗ-236Л1
− для автомобилей УРАЛЯМЗ-236У3