Двигатели дизельные ЯАЗ

Двигатели ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М206, (ТХ)

Двигатели ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М206, ТХ и описание в виде фотографий или PDF, или в бумажном виде.

2000 руб.

Двигатель ЯАЗ-М204Г

Двигатель ЯАЗ-М204Г из состава электроагрегата АД-30.
Двигатели ЯАЗ-М204Г представляют собой четырехцилиндровый двухтактный дизельный общего назначения. Предназначен так же для установки на тепловозы и компрессорные станции. Общее устройство двигателей ЯАЗ-204 видно из их продольного (рис. 8) и поперечного (рис. 9) разрезов. К блоку цилиндров привернуты головка цилиндров, нагнетатель, верхняя и нижняя передние крышки и картер маховика. Масляный поддон прикреплен к блоку цилиндров, к картеру маховика и передней нижней крышке. Головка цилиндров закрыта сверху крышкой. С правой стороны двигателя на нагнетателе укреплены водяной насос, регулятор частоты вращения, топливный насос. на этой же стороне к блоку прикреплен масляный радиатор с масляным фильтром грубой очистки. На выступе задней торцовой плиты установлен топливный фильтр тонкой очистки. Внизу расположен стартер с предохранительным щитком. К нагнетателю присоединен впускной трубопровод, на котором установлены воздушные фильтры. На левой стороне двигателя расположен масляный фильтр тонкой очистки и выпускной трубопровод. С этой же стороны расположен водосборный трубопровод, к которому прикреплен корпус термостата. Внизу находится генератор, приводимый во вращение при помощи клинового ремня от шкива коленчатого вала. От другого ручья этого шкива приводится вентилятор. На этой же стороны двигателя на блоке цилиндров расположены смотровые люки воздушной камеры.
Тип двигателя – двухтактный
Число цилиндров – 4
Порядок работы ци­линдров – 1—3—4—2
Диаметр цилиндра, мм – 108
Ход поршня, мм – 127
Рабочий объем всех цилиндров, л – 4,65
Степень сжатия – 17
Номинальная мощность, кВт (л. с.) – 44 (60)
Частота вращения ко­ленчатого вала при номинальной мощности, об/мин – 1500
Максимальный крутящий момент, Н-м (кгс-м) – 500 (50)
Частота вращения ва­ла при максимальном крутящем моменте, об/мин, не более – 1200–1600
Частота вращения ва­ла при холостом ходе, об/мин – 400 (500)
Минимальный удель­ный расход топлива, г/кВт-ч (г/л. с. ч.) – 252 (185)
Давление в масляной системе, кПа, (кгс/см2):
− при номинальной час­тоте вращения − 200—400 (2—4,0)
− при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее − 50 (0,5)
Способ смесеобразования – Внутренний с непосредственным впрыском топлива в цилиндры двигателя
Фазы газораспределения, град:
− открытие выпускных клапанов − 88° до н. м. т.
− закрытие выпускных клапанов − 58° после н. м. т.
Клапаны – только выпускные, по два для каждого цилиндра, расположение клапанов верхнее
Система смазки – смешанная, под давлением и разбрызгиванием
Масляный насос – шестеренчатый с приводом от коленчатого вала
Масляный радиатор – пластинчатый, водяного охлаждения
Масляные фильтры – два
− грубой очистки с фильтрующим элементом из металлической сетки и
− тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом
Система питания – топливные насосы высокого давления объединены с форсунками (насос-форсунки). Непрерывная циркуляция топлива через систему е возвратом избытка топлива в бак
Топливный насос – шестеренчатого типа
Регулятор частоты вращения – центробежный двухрежимный. На двигателе ЯАЗ-М204Г однорежимный
Насос-форсунки – Открытого типа
Модель насос-форсунок – АР-20А4
Номинальная производительность насос-форсунки за один рабочий ход плунжера, мм³ – 60
Топливный фильтр – Тонкой очистки с двумя сменными фильтрующими элементами. Дополнительные фильтры в заборнике топливного бака и в насос-форсунках
Воздушные фильтры;
– Инерционно-масляные с сетчатым элементом для работы в условиях малой запыленности воздуха; − − – центробежно-контактные для работы при повышенной запыленности воздуха
Число воздушных фильтров – 2
Система охлаждения – Жидкостная, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Водяной насос – Центробежного типа
Вентилятор – Шестилопастный с приводом вым ремнем
Пусковое устройство – Электрический стартер СТ-26
Генератор – Г-273
Сцепление – Сухое однодисковое, фрикционного типа с центральной конической пружиной
Коробка передач – Трехходовая. имеет пять передач для движения вперед и однну для движения назад.
Передаточные числа:
– первой передачи − 6,17
− второй передачи − 3,4
− третьей передачи − 1,79
− четвертой передачи − 1
− пятой передачи − 0,78
− заднего хода − 6,69
Габаритные размеры, мм:
– длина − 1816
− ширина − 871
− высота − 1002
Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки, кг:
– со сцеплением и коробкой передач − 989
− без сцепления и коробки передач − 750
Заправочные емкости, л:
− система смазки − 16,5
− система охлаждения (без радиатора) − 15,5
− воздушные фильтры (на двигатель) − 1,5

80000 руб.

Двигатель ЯАЗ-М204А

Двигатели ЯАЗ-М204А представляют собой четырехцилиндровый двухтактный дизельный общего назначения. Предназначен для установки на тепловозы и компрессорные станции. Двигатели ЯАЗ-М204А с 1987 года устанавливаются на катера. Общее устройство двигателей ЯАЗ-204 видно из их продольного (рис. 8) и поперечного (рис. 9) разрезов. К блоку цилиндров привернуты головка цилиндров, нагнетатель, верхняя и нижняя передние крышки и картер маховика. Масляный поддон прикреплен к блоку цилиндров, к картеру маховика и передней нижней крышке. Головка цилиндров закрыта сверху крышкой.
С правой стороны двигателя на нагнетателе укреплены водяной насос, регулятор частоты вращения, топливный насос. на этой же стороне к блоку прикреплен масляный радиатор с масляным фильтром грубой очистки. На выступе задней торцовой плиты установлен топливный фильтр тонкой очистки. Внизу расположен стартер с предохранительным щитком. К нагнетателю присоединен впускной трубопровод, на котором установлены воздушные фильтры. На левой стороне двигателя расположен масляный фильтр тонкой очистки и выпускной трубопровод. С этой же стороны расположен водосборный трубопровод, к которому прикреплен корпус термостата.
Внизу находится генератор, приводимый во вращение при помощи клинового ремня от шкива коленчатого вала. От другого ручья этого шкива приводится вентилятор. На этой же стороны двигателя на блоке цилиндров расположены смотровые люки воздушной камеры.
Тип двигателя – двухтактный
Число цилиндров – 4
Порядок работы ци­линдров – 1—3—4—2
Диаметр цилиндра, мм – 108
Ход поршня, мм – 127
Рабочий объем всех цилиндров, л – 4,65
Степень сжатия – 17
Номинальная мощность, кВт (л. с.) – 93 (127)
Частота вращения ко­ленчатого вала при номинальной мощности, об/мин – 2000
Максимальный крутящий момент, Н-м (кгс-м) – 500 (50)
Частота вращения ва­ла при максимальном крутящем моменте, об/мин, не более – 1200—1600
Частота вращения ва­ла при холостом ходе, об/мин – 400—500
Минимальный удель­ный расход топлива, г/кВт-ч (г/л. с. ч.) – 245 (180)
Давление в масляной системе, кПа, (кгс/см2): при номинальной час­тоте вращения − 250—400 (2;5—4,0)

100000 руб.

Генератор Г-273 двигателя ЯАЗ-М204

Электрооборудование двигателя ЯАЗ-М204 предназначено для работы в однопроводной системе постоянного тока с номинальным напряжением 24 В. Отрицательный полюс источника тока соединяется с массой.
Генератор Г-273 (рис. 34) представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямительным блоком БПВ-4-45, встроенным интегральным регулятором напряжения Я120М и устройством для посезонной регулировки напряжения.
Техническая характеристика
Номинальная мощность, Вт − 800
Номинальное напряжение, В − 28
Выпрямленный ток, А, не менее − 28
Начальная частота вращения ротора при температуре окружающей среды и генератора 25±10°С и напряжении 28 В, об/мин, не более:
− при токе нагрузки 10 А − 1550
− при токе нагрузки 20 А − 2100
Напряжение настройки ИРН (регулируемое напряжение генератора) в положении посезонной регулировки «лето» при токе нагрузки 20 А, частоте вращения ротора генератора 3500±200 об/мин, температуре окружающей среды 25±Ю°С и включенной аккумуляторной батарее должно находиться в пределах 27,0—28,0 В, а при положении регулировки «зима» должно быть на 1,5 − 3,0 В выше.
Ток возбуждения А − 3,4
Давление щеточных пружин на щетки, Н (кгс) − 2,16±0,30 (0,22±0,03)
Интегральный регулятор напряжения — изделие неразборное и неремонтоспособное.
Посезонная регулировка напряжения осуществляется винтом, находящимся на кожухе Щеткодержателя. При вывернутом винте обеспечивается летняя регулировка, при ввернутом до упора — зимняя.
Рис. 34. Генератор Г-273.
1 — вал ротора; 2 — полюсные наконечники; 3, 6, 14— крышки; 4 — вывод выпрямительного блока; 5 — контактные кольца; 7, 18 — гайки; 8, 17 — шарикоподшипники; 9 — вывод «Ш»; 10 — щетки; 11 — обмотка ротора; 12 — статор; 13 — обмотка статора; 15 — вентилятор; 16 — шкив; 19 — втулка.

Вентилятор двигателя ЯАЗ-М204А

Вентилятор двигателя ЯАЗ-М204А (рис. 33) смонтирован на кронштейне, укрепленном на передней верхней крышке блока двигателя. Кронштейн имеет паз, допускающий перемещение вентилятора в вертикальном направлении. Внутреннюю полость шкива при сборке заполняют консистентной смазкой. Для добавления смазки сделано отверстие с резьбой, закрытое пробкой.
Шкив вентилятора приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для регулировки натяжения ремня в отверстие оси вентилятора ввернут специальный натяжной болт 1. Ремень привода вентилятора одновременно приводит во вращение шкив компрессора, устанавливаемого с левой стороны двигателя.
На двигатель ЯАЗ-М204Г и двигатели ЯАЗ-М206 всех модификаций устанавливается вентилятор повышенной производительности, который приводится во вращение двумя ремнями, на двигателе ЯАЗ-М204А — одним ремнем. На некоторые модификации двигателей установлено
Рис. 33 Вентилятор двигателя ЯАЗ-М204А.
1 — натяжной болт; 2 — кронштейн; 3 — кольцевая гайка сальника; 4— шайба и прокладка сальника; 5 шкив; б — крыльчатка; 7 — пробка; 8, 9 — шарикоподшипники; 10 — шайба; 11 — ось; 12 — распорная втулка; 13 — стопорное кольцо; 14—пробковый сальник; 15 — замковая шайба; 16 — гайка

Двигатель ЯАЗ-М204Д

Двигатель ЯАЗ-М204Д, бензиновый
Тип – дизель, жидкостного охлаждения
Расположение и число цилиндров 2) – V-образное; Р—рядное расположение цилиндров, 4
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм – 108×127
Рабочий объем, л – 4,65
Степень сжатия – 17
Номинальная мощность, кВт – 93(1 27)
Номинальная частота вращения, об/мин – 2000
Макси мальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) – 461(47)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин – 1200-1400
Минимальный удельный расход топлива, г/квт.ч(г/л.с.ч) – 245(180)
Масса двигателя – 730
Топливо – дизельное
Завод-изготовитель – ЯМЗ