Автомобильное шасси 135 ЛМ

135 ЛМ шасси каталог запчастей

Продам каталог запчастей узлов и деталей 135 ЛМ шасси в виде фотографии, екзел файла, или PDF.
УКАЗАНИЯ ПО ПОЛЬЗОВАНИЮ КАТАЛОГОМ
Каталог состоит из трех основных разделов:
1. Детали шасси 135ЛМ.
2. Покупные детали, не изготавливаемые автомобильными заводами.
3. Нормали.
В первом разделе детали разбиты на группы и подгруппы по функциональному признаку.
В каждой подгруппе детали расположены по возможности в порядке сборки отдельных узлов и так же расположены детали на рисунках, что облегчает ознакомление с конструкцией узлов автомобильного шасси и его деталями и может служить некоторым пособием при разборке и сборке агрегатов.
Для некоторых узлов и агрегатов в Каталоге даны детали двух конструкций: основной и варианта, который может устанавливаться на автомобильном шасси.
Раздел «Покупные детали» охватывает следующие детали и агрегаты: подшипники; шарики; ролики; сальники; электрооборудование и приборы; электропровода; лампы накаливания; резиновые детали и шланги; шины; детали из асбеста, паронита, стекла, пластмассы, текстолита, пробки, фибры, картона, войлока и технических тканей.
В разделе «Нормали» даны все нормали как крепежные, так и другие, несложные в изготовлении (прокладки, пробки, переходники, заглушки и т. д.). Все нормали сгруппированы по типам.
В таблицах разделов «Покупные детали» и «Нормали» дано общее количество деталей, идущих на автомобильное шасси 135ЛМ, и указаны номера подгрупп, где эти детали применяются.
Для нумерации деталей всех автомобилей, выпускаемых в Советском Союзе, введена единая семизначная система. По этой системе, например, маховик в сборе имеет номер 375-1005115.
375 — первые три цифры до дефиса означают модель автомобиля.
10 — первые две цифры семизначного номера означают номер группы, в данном случае «Двигатель».
1005 — первые две и вторые две цифры семизначного номера означают номер подгруппы, в данном случае «Коленчатый вал и маховик».
115 — последние три цифры семизначного номера означают номер детали, в данном случае «Маховик в сборе».
Номер детали 375-1005115 читается следующим образом: «Триста семьдесят пять дефис десять, ноль пять, сто пятнадцать».
Применяемые в данных автомобилях детали других моделей имеют номера, которые присвоены этим моделям автомобилей (например, 120-1005125 — обод маховика используется от автомобиля ЗИЛ-150).
Некоторые номера деталей и узлов имеют в конце буквенную приставку через дефис, называемую суффиксом. Суффиксы A, Al, А2 и т. д. означают, что конструкция этих деталей модернизирована, но осталась взаимозаменяемой с ранее выпущенными конструкциями. Например, 130-1003270-А — прокладка крышки головки блока цилиндров, изготовленная из резины, взаимозаменяема с прокладкой, изготовленной из пробки (130-1003270).
Приставки Б, Б1, Б2, В, Г, Д и т. д. означают, что новые конструкции деталей не будут взаимозаменяемыми с деталями ранее выпущенных конструкций. Например, 130-1006015 — вал распределительный (из стали) невзаимозаменяем с валом 130-1006015-Б (из чугуна), так как первый выполнен с шестерней распределителя (130-1006049), а на второй эту шестерню надо устанавливать дополнительно.
Детали, употребляемые только для ремонта, имеют буквенные приставки Р1, Р2, РЗ или API, АР2 и т. д.; например, 130-1004015-Р2 — поршень, увеличенный на 1 мм.
Некоторые детали (автомобилей старых моделей) имеют старые номера, например, 11-1013 — пружина коромысла возвратная топливного насоса.
Нормали имеют шестизначные номера и указание на антикоррозионное покрытие, например, 200315-П8; первые шесть цифр означают номер болта с шестигранной головкой, а П8 означает тип антикоррозионного покрытия, в данном случае цинкование и фосфатирование.
Указанные в Каталоге покрытия имеют следующие обозначения:
П — без покрытия;
П1 — окраска;
П2 — фосфатирование и промасливание;
П4 — фосфатирование и окраска в черный цвет;
П6 — никелирование защитное;
П7 — кадмирование;
П8 — цинкование и фосфатирование;
П9 — воронение и промасливание;
П10 — гальваническое лужение;
П13 — защитно-декоративное хромирование с полировкой;
П16 — свинцевание;
П18 — цианирование;
П21—кадмирование и пассивирование;
П22 — защитно-декоративное хромирование без полировки;
П24 — серебрение;
П25 — твердое хромирование;
П26 — защитно-декоративное хромирование (с уменьшенным слоем покрытия);
П27 — светлое цинкование;
П29 — цинкование и пассивирование;
П52 — цинкование (с уменьшенным слоем покрытия).
Коническая дюймовая резьба с углом профиля 60° (Бриггс) имеет условное обозначение К. Например, диаметр резьбы пробки 262541-П8 обозначен К 1/8”.
Обозначение КС 3/4” (например, резьба у пробки 305040-П) относится также к конической дюймовой резьбе с углом профиля 60° — герметичной.

5000 руб.

135 ЛМ (ЛТМ) шасси

ЗИЛ-135 ЛМ (ЛТМ) шасси представляет собой длинобазовое четырехосное автомобильное шасси высокой проходимости со всеми ведущими колесами и предназначено для перевозки грузов и оборудования массой до 9 т
Колесная формула автомобильного шасси − 8х8
База автомобильного шасси, мм − 6300
Колея, мм:
− передних колес − 2300
− средних колес − 2300
− задних колес − 2300
Дорожный просвет при полной нагрузке, мм: под лонжеронами рамы − 580
− под кронштейнами подвески управляемых колес − 475
Углы въезда с грузом массой 9,0 т, градус:
− передний − 35
− задний − 40
Габаритные размеры, мм:
− длина − 9270
− ширина − 2800
− высота по кабине (без груза) − 2530
Монтажная высота (до верхних полок лонжеронов при полной нагрузке) − 1000
Массовые данные, кг
Масса автомобильного шасси в снаряженном состоянии, включая ГСМ, воду и снаряжение − 10500
Полная масса автомобиля, включая массу шасси в снаряженном состоянии, массу экипажа и грузоподъемность − 20000
Грузоподъемность − 9000
Эксплуатационные данные
Максимальная скорость при движении по горизонтальному участку сухого и ровного асфальтированного,шоссе, км/ч − 65
Тормозной путь шасси на сухом асфальтированном шоссе с полной нагрузкой, движущегося со скоростью 30 км/ч, до полной остановки, м, не более − 13,5
Глубина преодолеваемого брода, м − 1,2
Контрольный расход горючего (при движении по асфальтированному шоссе со скоростью 40-45 км/ч), л/100 км − 88
Средний эксплуатационный расход горючего, л/100 км:
− при движения по асфальтированному шоссе − 120
− при движении по грунтовым дорогам − 150
Запас хода по контрольному расходу горючего, км:
− шасси 135ЛМ − 570
− шасси 135ЛТМ − 510
Минимальный радиус поворота по колее наружного колеса, м − 12,5
Подъем, преодолеваемый шасси на сухом твердом грунте с полной нагрузкой, % (градус) − 53(28)
Допустимый крен при движении по косогору, градус − 20
Наибольший угол подъема (спуска), на котором шасси надежно удерживается ручным тормозом, % (градус) − 26(15)
Вместимость, л −
Топливные баки:
− основной − 300
− дополнительный, 110х2 − 220
Бачок подогревателя, 2х2 − 4
Система охлаждения двигателя с пусковым подогревателем, 33х2 − 66
Бачок смывателя стекол − 10
Система смазки двигателя (с масляным радиатором), 10,5х2 − 21
Воздушный фильтр двигателя, 2,94х2 − 5,88
Воздушный фильтр вентиляции картера, 0,07х2 − 0,14
Коробка передач, 4,5х2 − 9
Редуктор привода вентилятора, 0,075х2 − 0,15
Картер механизма управления переключением передач − 0,2
Раздаточная коробка, 1,5х2 − 3
Бортовая передача, 1,2х8 − 9,6
Колесный редуктор неуправляемого колеса, 1х4 − 4
Колесный редуктор управляемого колеса, 0,6х4 − 2,4
Рулевой механизм − 1
Система гидропривода сцеплений − 0,9
Система гидропривода тормозов, 1,9х2 − 3,8
Система гидроусилителя руля − 7,5
Амортизатор телескопический, 1,15×4 − 4,6
Примечание − 78
Двигатель
Количество − 2
Марка − ЗИЛ-375Я (левый) и ЗИЛ-375Я2 (правый)
Тип − V-образный четырех-тактный карбюраторный, верхне клапанный
Расположение цилиндров − Двухрядное, под углом 90°
Число цилиндров − 8
Рабочий объем цилиндров, л − 7
Диаметр цилиндров, мм − 108
Ход поршня, мм − 95
Максимальная мощность при 3200 об/мин, л − 180
Максимальный крутящий момент при 1800 – 2000 об/мин, кгс*м − 47,5
Удельный расход топлива, г/э − 240
Степень сжатия − 6,5
Порядок работы цилиндров − 1-5-4-2-6-3-7-8
Масса с оборудованием и сцеплением в сборе, кг − 530
Система питания:
Количество топливных баков:
− основных − 1
− дополнительных − 2
Топливо − Бензин марки А-93
Подача топлива − Принудительная бензонасосом
Тип бензонасоса − Диафрагменный, Б-10 (два)
Тип фильтра-отстойника − Щелевой (два)
Марка и тип карбюратора − МКЗ-К89АБ двухкамерный с падающим потоком смеси (два)
Марка и тип воздушного фильтра − ВПМ-3 масляно-инерционного типа (два)
Система охлаждения
Тип − Жидкостная со специальной байпасной системой, закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Водяной насос − Центробежный с приводом от шкива коленчатого вала
Термостаты − С твердый наполнителем
Радиатор − Трубчато-пластинчатый (два)
Количество расширительных бачков − 2
Вентилятор − Шестилопастной с толкающим потоком (два). Привод от шкива коленчатого вала через юпшооеманпую передачу 9 кардакяшй вал и угловой редуктор
Жалюзи радиатора − Створчатого типа с горизонтально расположенными пластинами с углом поворота
Система смазки
Тип − Комбинированная
Масляный насос − Двухсекционный, шестеренного типа
Фильтр очистки масла − Полнопоточный * центробежный с реактивным приводом (центрифуга)
Масляные радиаторы − Трубчато-пластинчатые
БШ~3 идаслян о-инерционного типа (два) −
Вентиляция картера − Принудительная за счет отсоса газов во впускную трубу двигателя через специальный клапан
Сцепление
Количество − 2
Тип − Двухдисковое, сухое с периферийным расположением нашшных пружин
Привод управления, сцеплением − Гидравлический с пневматическим усилителем и с синхронизирующим валом
Maсса, кг − 36,5
Коробка передач
Количество − 2
Передаточные числа:
− на первой передаче − 7,918
− на второй передаче − 4,365
− на третьей передаче − 2,291
− на четвертой передаче − 1,445
− на пятой передаче − 1
− на передаче заднего хода − 8,578
Масса, кг − 223
Раздаточная коробка
Количество − 2
Передаточное число − 1,296
Масса, кг − 60,5
Бортовая передача
Количество − 8
Угол передачи крутящего момента, градус − 90
Передаточное число − 2,273
Масса, кг: первой (с ручным тормозом в сборе) − 64
− второй − 53,5 (правая) 49 (левая)
− третьей − 53,5
− четвертой − 45
Карданная передача
Число, карданных валов силовой передачи − 8
Число шарниров типа Рцеппа − 8
Колесный редуктор
Количество − 8
Передаточное число − 3,73
Масса, кг:
− управляемого − 143
− неуправляемого − 132
Рама − Сварная из двух лонжеронов, соединенных пятью поперечинами
Масса, кг:
135ЛМ − 1690
135ЛТМ − 1234
Подвеска
Ход подвески управляемых колес от среднего положения, соответствующего полной статической нагрузке, мм:
− вверх (динамический) − 100
− вниз (статический) − 72
Колеса и шины
Размер обода, дюйм − 11,5−20
Обозначение шин − 16−20
Давление воздуха в нишах, кгс/см²:
− номинальное − 2
− минимально допустимое (при движении по мягкому грунту) − 0,7
Рулевое управление:
Передаточное число − 23,5
Наибольший угол поворота управляемых колес, градус:
− передних − 20−20,75
− задних − 17,5−20
Углы наклона шкворня, градуc:
− в продольной плоскости (передних колес назад, задних – вперед) − 3
− в поперечной плоскости − 9
Разность расстояний между передними и задними точками ободов колес на уровне оси, мм:
− передних (схождение) − 3−11
− задних (расхождение) − 0−7
Развал колес, градус − 1
Система гидравлического усиления руля:
− количество гидроусилителей − 2
− количество насосов − 2
Производительность одного насоса системы, л/мин:
− при 600 об/мин ротора и давлении 55 кгс/см² − 9,5
− при 2000 об/мин ротора и давлении 55 кгс/см² − 16,5
Максимальное рабочее давление в системе, кгс/см² − 70
Тормоза
Количество компрессоров − 2
Производительность одного -компрессора при 2000 об/мин двигателя и давлении в пневмосистеме 7 кгс/см², л/мин − 220
Рабочее давление воздуха в пневматической системе тормозов, кгс/см² − 6−7,65
Максимальное рабочее давление в системе гидравлического привода, кгс/см² − 125
Электрооборудование:
Номинальное напряжение, Б − 24
Аккумуляторные батареи:
− тип − 6-СТЭН-140М
− на шасси 135ЛМ, шт − 4
− на шасси 135ЛТМ, шт − 2
Генераторы − Г-6 5С (два)
Реле-регуляторы − P-I0.T или P-I0TM (два)
Включение генератора в сеть при частоте вращения коленчатого вала, об/мин − 1200 – 1500
Приборы:
Спидометр − СП110 с датчиком МЭ302В
Тахометр − ТХ108, электрический
Термометр − УКЮ2-5 с датчиком
Манометр − ТМ100
Воздушный манометр − ЭДМУ-бН. (комплект: указатель и приемник давления)
Кабина
Количество мест − 4
Масса с оборудованием, кг − 490

Нормы времени на ремонт 135 ЛМ

Нормы времени на капитальный и средний ремонт и замену агрегатов, узлов и деталей при текущем ремонте автомобиля 135ЛМ, служит основанном для нормирования конкретных работ, рассчитаны в человеко-часах на полный объем работ, предусмотренных содержанием операции, и подлежат выполнению одним ремонтником
Наименование основных работКоэфф. повторяемости при среднем ремонтеТрудозатраты на один автомобиль, чел.-ч ()
при капитальном (среднем) (ремонте)
Разборка автомобиля (шасси)− (−)
Чистка и наружная мойка автомобиля (шасси)11,2 (1,2)
Установка автомобиля (шасси) в парк ремфонда 10,8 (0,8)
Транспортирование автомобиля (шасси) к месту разборки 10,8 (0,8)
Слив охлаждающей жидкости, топлива и масла, выпарка агрегатов и мойка автомобиля (шасси) 15,2 (5,2)
Снятие электрооборудования и приборов0,7−0,813,5 (10,1)
Снятие оперения: облицовки радиатора, капота, передних, средних и задних крыльев, брызговиков, подножек, ограждения0,9−12,2 (2,1)
Снятие колес 0,7−0,87 (5,2)
Снятие трубопроводов, узлов и деталей системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха,аппаратуры регулирования и контроля кондицинирования воздуха 0,6−0,72,4 (1,6)
Снятие выпускных труб, глушителей и искрогасителей 0,8−0,91 (0,8)
Снятие трубопроводов, масляного фильтра и масляного бака гидромеханической трансмиссии0,7−0,8− (−)
Снятие агрегатов и трубопроводов топливной системы, топливных баков, воздушных фильтров и приводов управления подачей топлива и аварийного останова двигателя 0,4−0,53,6 (1,6)
Снятие механизмов управления переключением передач, управления повышающей передачей и раздаточной коробкой, педали привода выключения сцепления, управления ручным тормозом0,6−0,72,7 (1,7)
Снятие трубопроводов, гидросистемы, рулевого управления, масляного бака, насосов и гидроусилителей рулевого управления0,6−0,72,7 (1,7)
Снятие пускового оборудования двигателей, масляных радиаторов, маслопроводов, масляного бака двигателя и маслозакачивающего насоса0,7−0,81,8 (1,2)
Снятие карданных валов0,7−0,82,2 (1,7)
Снятие компрессора и привода0,7−0,81,6 (1,2)
Снятие радиаторов, трубопроводов и шлангов системы охлаждения, вентиляторов с приводами, жалюзи радиаторов и распределительных бачков 0,8−0,92,5 (2,1)
Отсоединение баллонов, трубопроводов и арматуры системы воздухопуска двигателя 0,8−0,9− (−)
Снятие кабины (правой и левой для МАЗ-543)0,6−0,71,4 (0,9)
Снятие полуосевых карданов мостов, подвески передних и задних колес0,7−0,8− (−)
Снятие двигателей в сборе с коробками передач (двигателя в сборе с повышающей передачей для МАЗ-537, МАЗ-543) 0,8−0,91,8 (1,5)
Снятие узлов и деталей жесткой подвески неуправляемых колес, торсионов, стоек и рычагов подвески управляемых колес, гидравлических амортизаторов 0,7−0,88,5 (6,5)
Снятие гидромеханической трансмиссии 0,6−0,7− (−)
Снятие раздаточной коробки 0,6−0,7− (−)
Снятие бортовых передач и колесных редукторов управляемых и неуправляемых колес 0,7−0,86,5 (4,9)
Снятие переднего бампера, буксирных крюков, буксирных приборов, рымов, защитных кожухов 0,5−0,61,4 (0,7)
Снятие редукторов передних и задних мостов 0,7−0,8− (−)
Снятие тормозного крана, главного цилиндра гидротормоза, пневмоусилителя, воздушных баллонов, контрольно-предохранительной аппаратуры, трубопроводов гидропневмотормозов и оборудования системы вентиляции агрегатов ,0,7−0,813,5 (10,1)
Снятие трубопроводов, узлов и деталей системы накачки шин0,7−0,82,8 (2,1)
Снятие седельного устройства0,5−0,6− (−)
Разъединение двигателей с коробками передач 0,8−0,90,8 (0,7)
Всего на разборку автомобиля (шасси) 88 (66,5)
Ремонт агрегатов и узлов− (−)
Двигатель первой комплектности1− (−)
Разборка32 (32)
Мойка7,5 (7,5)
Ремонт136 (136)
Сборка50 (50)
Испытание22 (22)
Окраска2,5 (2,5)
Итого250 (250)
* Трудозатраты предусматривают ремонт комплекта агрегатов (узлов на одну машину)− (−)
В том числе: Повышающая передача и демпферное соединение с двигателем 1− (−)
Разборка− (−)
Мойка− (−)
Ремонт− (−)
Сборка− (−)
Испытание − (−)
Окраска− (−)
Итого− (−)
Стартер1− (−)
Разборка и чистка1,4 (1,4)
Ремонт3,8 (3,8)
Сборка и испытание1,8 (1,8)
Окраска0,2 (0,2)
Итого7,2 (7,2)
Генератор1− (−)
Разборка и чистка1,5 (1,5)
Ремонт4 (4)
Сборка и испытание1,8 (1,8)
Окраска0,2 (0,2)
Итого7,5 (7,5)
Распределитель1− (−)
Разборка и чистка0,4 (0,4)
Ремонт1,2 (1,2)
Сборка и испытание0,6 (0,6)
Итого2,2 (2,2)
Сборка и испытание− (−)
Итого− (−)
Карбюратор1− (−)
Разборка и чистка1,3 (1,3)
Ремонт, сборка и испытание2,9 (2,9)
Итого4,2 (4,2)
Насос бензиновый1− (−)
Разборка и чистка0,6 (0,6)
Ремонт, сборка и испытание1,4 (1,4)
Итого2 (2)
Фильтр воздушный1− (−)
Разборка, чистка и мойка0,6 (0,6)
Ремонт и сборка0,4 (0,4)
Итого1 (1)
Насос водяной1− (−)
Разборка и чистка1,8 (1,8)
Ремонт, сборка и испытание3,2 (3,2)
Итого5 (5)
Сцепление1− (−)
Разборка2 (2)
Мойка0,4 (0,4)
Ремонт11,6 (11,6)
Сборка2 (2)
Окраска0,2 (0,2)
Итого16,2 (16,2)
Система смазки двигателя (масляный бак, радиатор, маслозакачивающий насос, трубопроводы)0,4−0,5− (−)
Разборка− (−)
Мойка− (−)
Ремонт− (−)
Сборка− (−)
Испытание − (−)
Окраска− (−)
Итого− (−)
Коробка передач 0,6−0,7− (−)
Разборка6,8 (4,6)
Мойка1,6 (1)
Ремонт21,8 (14,6)
Сборка9,2 (6,2)
Испытание 2,6 (1,6)
Окраска0,4 (0,2)
Итого42,4 (28,2)
Раздаточная коробка0,4−0,5− (−)
− (−)
Разборка5 (2,2)
Мойка1 (0,4)
Ремонт17,8 (8)
Сборка6 (2,7)
Испытание− (−)
Окраска0,2 (0,1)
Итого30 (13,4)
Механизм переключения передач, управление переключением передач 0,4−0,5− (−)
Разборка2,5 (1,6)
Мойка0,5 (0,3)
Ремонт8,9 (5,8)
Сборка3 (2)
Окраска0,2 (0,1)
Итого15,1 (9,8)
Гидромеханическая трансмиссия− (−)
Разборка− (−)
Мойка− (−)
Ремонт− (−)
Сборка− (−)
Испытание − (−)
Окраска− (−)
Итого− (−)
Главная передача 1-го и 4-го ведущих мостов 0,4−0,5− (−)
Разборка− (−)
Мойка− (−)
Ремонт− (−)
Сборка− (−)
Испытание − (−)
Окраска− (−)
Итого− (−)
Итого− (−)
Главная передача 2-го и 3-го ведущих мостов0,4−0,5− (−)
Разборка− (−)
Мойка− (−)
Ремонт− (−)
Сборка− (−)
Испытание − (−)
Окраска− (−)
− (−)
Итого− (−)
Бортовая передача неуправляемых колес0,4−0,5− (−)
Разборка2,7 (1,2)
Мойка0,6 (0,3)
Ремонт9,9 (4,4)
Сборка3,3 (1,5)
Испытание 1 (0,5)
Окраска0,5 (0,2)
Итого18 (8,1)
Итого− (−)
Бортовая передача управлявляемых колес0,4−0,5− (−)
Разборка3,3 (1,5)
Мойка0,7 (0,3)
Ремонт12,3 (5,5)
Сборка4 (1,8)
Испытание 1,2 (0,6)
Окраска0,5 (0,2)
Итого22 (9,9)
Планетарные колесные передачи мостов0,5−0,6− (−)
Разборка− (−)
Мойка− (−)
Ремонт− (−)
Сборка− (−)
Итого− (−)
Редукторы средних колес 0,5−0,6− (−)
Разборка3,6 (2)
Мойка0,8 (0,4)
Ремонт13,3 (7,4)
Сборка4,4 (2,4)
Испытание 1,3 (0,7)
Окраска0,6 (0,3)
Итого24 (13,2)
Редукторы передних и задних колес− (−)
Разборка4,8 (2,6)
Мойка1 (0,5)
Ремонт17,8 (9,9)
Сборка5,9 (3,2)
Испытание 1,8 (1)
Окраска0,7 (0,4)
Итого32 (17,6)
Поворотные устройства передних мостов 0,8−0,94,8 (2,6)
Разборка1 (0,5)
Мойка17,8 (9,9)
Ремонт5,9 (3,2)
Сборка1,8 (1)
Окраска0,7 (0,4)
Итого32 (17,6)
Карданные валы 0,4−0,5− (−)
Разборка5,2 (2,3)
Мойка1,1 (0,5)
Ремонт19,4 (8,7)
Сборка6,3 (2,8)
Балансировка2 (0,9)
Окраска1 (0,4)
Итого35 (15,6)
Колеса и шины0,6−0,7− (−)
Разборка11,4 (7,5)
Мойка2,5 (1,6)
Ремонт42,2 (27,5)
Сборка18,2 (11,8)
Окраска1,7 (1,1)
Итого76 (49,5)
Рычажно-торсионная подвеска колес0,8−0,9− (−)
Разборка3,5 (3)
Мойка0,7 (0,6)
Ремонт14,8 (12,6)
Сборка4,4 (3,7)
Окраска0,6 (0,5)
Итого24 (20,4)
Амортизаторы 0,7−0,8− (−)
Разборка2,7 (2)
Мойка1 (0,8)
Ремонт10,7 (8)
Сборка3,6 (2,7)
Испытание 1,5 (1,1)
Окраска0,5 (0,4)
Итого20 (15)
Рама0,4−0,5− (−)
Мойка9,9 (4,4)
Ремонт49,2 (22,3)
Окраска2,9 (1,3)
Итого62 (28)
Кабина и оперение 0,4−0,5− (−)
Мойка и чистка6,6 (3)
Ремонт110 (49,5)
Окраска14,4 (6,5)
Итого131 (59)
Отопление и вентиляция кабины г0,4−0,5− (−)
Мойка и чистка1,4 (0,6)
Ремонт23,4 (10,5)
Окраска0,2 (0,1)
Сиденья водителя и пассажиров 0,4−0,5− (−)
Ремонт и сборка18 (8,1)
Стеклоочиститель и привод0,6−0,7− (−)
Мойка и разборка0,7 (0,4)
Ремонт и сборка2,3 (1,5)
Итого3 (1,9)
Глушитель, выпускные трубы, искрогасители0,8−0,9− (−)
Чистка1,2 (1)
Ремонт3,8 (3,2)
Итого5 (4,2)
Компрессор и привод 1− (−)
Разборка2 (2)
Мойка0,4 (0,4)
Ремонт5,6 (5,6)
Сборка2,8 (2,8)
Испытание 1 (1)
Окраска0,2 (0,2)
Итого12 (12)
Тормоза (ручной тормоз с приводом, тормозные колодки и барабаны, тормозной кран, тормозные цилиндры, воздушные баллоны и трубопроводы пневмогидротормозов) 0,4−0,5− (−)
Разборка9,5 (4,3)
Мойка2 (0,8)
Ремонт35,6 (16,1)
Сборка11,8 (5,3)
Испытание 3,4 (1,5)
Окраска1,7 (0,7)
Итого64 (28,7)
Рулевое управление, гидроусилитель руля, тяги управления, трубопроводы0,5−0,6− (−)
Разборка6 (3,3)
Мойка1,2 (0,7)
Ремонт22,4 (12,4)
Сборка и испытание9,4 (5,2)
Окраска1 (0,6)
Итого40 (22,2)
Итого40 (22,2)
Воздушные фильтры1− (−)
Разборка, чистка и мойка− (−)
Ремонт и сборка− (−)
Итого− (−)
Топливные и масляные баки, трубопроводы и масляные фильтры гидромеханической трансмиссии0,4−0,5− (−)
Очистка и промывка− (−)
Ремонт− (−)
Испытание на герметичность − (−)
Окраска− (−)
Итого− (−)
Топливные баки, топливопроводы, топливные фильтры, детали управления карбюраторами 0,4−0,5− (−)
Очистка и промывка2,5 (1,1)
Ремонт23,5 (10,6)
Испытание на герметичность 2,3 (1)
Окраска1,7 (0,8)
Итого30 (13,5)
Привод выключения сцепления (главный цилиндр управления, питательный бачок, цилиндры управления,трубопроводы) 0,4−0,5− (−)
Разборка1,5 (0,6)
Мойка0,3 (0,2)
Ремонт8,6 (3,9)
Сборка и испытание1,5 (0,8)
Окраска0,1 (0,1)
Итого12 (5,6)
Спецоборудование (коробка отбора мощности, кран управления давлением, пневмоуправление отбором мощности, детали подвода воздуха к шинам, трубопроводы системы накачки шин и вентиляции агрегатов)0,4−0,5− (−)
Разборка4,4 (2)
Мойка0,8 (0,4)
Ремонт16,7 (7,5)
Сборка и испытание7,3 (3,3)
Окраска0,8 (0,4)
Итого30 (13,6)
Водяные и масляные радиаторы, вентиляторы и приводы вентиляторов, жалюзи0,4−0,5− (−)
Разборка6,8 (3)
Мойка1,4 (0,6)
Ремонт24,8 (11,1)
Сборка8,3 (3,7)
Испытание2,5 (1,1)
Окраска1,2 (0,5)
Итого45 (20)
Аккумуляторные батареи0,7−0,8− (−)
Разборка и мойка7,6 (5,6)
Ремонт10 (7,6)
Сборка и зарядка12,4 (9,2)
Итого30 (22,4)
Генератор1− (−)
Разборка и чистка− (−)
Ремонт− (−)
Окраска− (−)
Итого− (−)
Реле-регулятор 1− (−)
Разборка и чистка0,6 (0,6)
Ремонт0,7 (0,7)
Сборка и испытание1,1 (1,1)
Окраска0,1 (0,1)
Итого2,5 (2,5)
Датчики 1− (−)
Разборка и чистка0,7 (0,7)
Ремонт, сборка и испытание1,3 (1,3)
Итого2 (2)
Фары, прожектор, подфарники, плафоны, светомаскировочная аппаратура0,4−0,5− (−)
Разборка3,6 (1,6)
Ремонт и сборка8,4 (3,8)
Итого12 (5,4)
Электропровода 0,6−0,7− (−)
Ремонт15 (10)
Прочее электрооборудование и приборы 0,7−0,8− (−)
Ремонт и испытание30 (22,5)
Седельное устройство 0,4−0,5− (−)
Ремонт− (−)
Всего на ремонт агрегатов и узлов1157 (743,5)
Текучий ремонт незаменяемых агрегатов при среднем ремонте− (85)
Соединение двигателей с коробками передач 0,8−0,91 (0,8)
Установка тормозного крана, главного цилиндра, гидротормоза, пневмоусилителя, воздушных баллонов,контрольно-предохранительной аппаратуры, трубопроводов гидропневмотормозов и оборудования системы вентиляции агрегатов0,7−0,823,2 (17,4)
Установка редукторов передних и задних мостов0,7−0,8− (−)
Установка трубопроводов, узлов и деталей системы накачки шин0,7−0,84,8 (3,6)
Установка седельного устройства 0,5−0,6− (−)
Установка бортовых передач и колесных редукторов управляемых и неуправляемых колес 0,7−0,810 (7,5)
Установка переднего бампера, буксирных крюков, буксирных приборов, рымов, защитных ко жухов0,5−0,62,4 (1,3)
Установка раздаточной коробки0,5−0,6− (−)
Установка гидромеханической трансмиссии 0,6−0,7− (−)
Установка двигателей в сборе с коробками передач (двигателя в сборе с повышающей передачей для МАЗ-537, МАЗ-543) 0,8−0,93,1 (2,6)
Установка полуосевых карданов мостов, подвески передних и задних колес 0,7−0,8− (−)
Установка узлов и деталей жесткой подвески неуправляемых колес, торсионов, стоек и рычагов подвески управляемых колес, гидравлических амортизаторов 0,7−0,813,6 (10,3)
Установка карданных валов0,7−0,83,8 (2,8)
Установка кабины (правой и левой для МАЗ-543)0,6−0,72,4 (1,5)
Подсоединение баллонов, трубопроводов и арматуры системы воздухопуска двигателя 0,8−0,9− (−)
Установка радиаторов, трубопроводов и шлангов системы охлаждения, вентиляторов с приводами, жалюзи радиаторов и распределительных бачков 0,8−0,94,3 (3,6)
Установка компрессора и привода 0,8−0,92,8 (2,1)
Установка пускового оборудования двигателей, масляных радиаторов, маслопроводов, масляного бака двигателя и маслозакачивающего насоса0,7−0,83,1 (2)
Установка трубопроводов гидросистемы, рулевого управления, масляного бака, насосов и гидроусилителей рулевого управления0,6−0,74,8 (3,1)
Установка механизмов управлении переключением передач, управления повышающей передачей и раздаточной коробкой, педали и привода выключения сцепления, тормозной педали и привода, управления ручным тормозом 0,6−0,74,6 (3)
Установка агрегатов и трубопроводов топливной системы, топливных баков, воздушных фильтров и приводовуправления подачей топлива и аварийного останова двигателя 0,4−0,56,2 (2,8)
Установка трубопроводов, масляного фильтра и масляного бака гидромеханической трансмиссии 0,7−0,8− (−)
Установка выпускных труб, глушителей и искрогасителей 0,8−0,91,7 (1,4)
Установка трубопроводов, узлов и деталей системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, аппаратуры регулирования и контроля кондиционирования воздуха 0,6−0,74,2 (2,7)
Установка колес0,7−0,86,1 (4,6)
Установка оперения: облицовки радиатора, капота, передних, средних и задних крыльев, брызговиков,подножек, ограждения0,9−13,8 (3,6)
Установка электрооборудования и приборов 0,7−0,821 (15,8)
Заполнение систем гидропривода сцеплений и тормозов тормозной жидкостью0,7−0,82,4 (1,8)
Заправка машины топливом, маслом и охлаждающей жидкостью12,2 (2,2)
Смазка деталей и узлов машины через пресс-масленки согласно карте смазки 11,9 (1,9)
Осмотр машины перед пробегом и подготовка к испытанию 12,1 (2,1)
Испытание машины пробегом и устранение неисправностей 114 (14)
Окраска машины (с подготовительными работами) 113 (13)
Укомплектование и сдача машины в парк готовой продукции12,5 (2,5)
Всего на сборку и испытание автомобиля (шасси) 165 (130)
Всего на ремонт автомобиля (шасси) 1410 (1025)
Инфо руб.

Колесо 11,5РГ−20 от 135 ЛМ

Колесо 11,5РГ−20 (камера и покрышка) в сборе левое (каталожный номер 135К-3101009), колесо 11,5РГ−20 (камера и покрышка) в сборе правое (каталожный номер 135К-3101010) с хранения в отличном состоянии
3 − 135Е-3106015 − Покрышка 16,00−20
1 − 135К-3101016 − Обод внутренний с диском и болтами в сборе
5 − 135К-3101021 − Обод наружный с диском в сборе
7 − 135Е-3101023 − Гайка
2 − 135К-3101026 − Кольцо распорное колеса 11,5×20 мм в сборе

25000 руб.