ЗИЛ

Гидрораспределитель ЗИЛ-ММЗ-45022

Гидрораспределитель автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-45022. Гидрораспределитель (рис. 13) служит для управления разгрузкой кузовов автомобиля-самосвала и прицепа-самосвала.
Гидрорасиределитель крепится под полом кабины я соединяется трубопроводами с насосом, гидробаком и гидроцилиндром, а также с трубопроводом для присоединения гидравлической системы опрокидывающего устройства прицепа-самосвала.
В расточках корпуса 2 гидрораспределителя расположены два золотника 3. Каждый золотник управляет одним гидроцилиндром (автомобиля-самосвала или прицепа-самосвала).
Золотники могут быть установлены в четыре положения рукоятками гидрораопределителя, которые выведены в кабину автомобиля.
Передняя рукоятка гидрораспределителя перемещает золотник, управляющий гидроцилиндром автомобиля-самосвала, задняя —золотнтник управляющий гидроцилиндром прицепа-самосвала.
Рис. 13. Гидрораспределитель:
1 и 6—прокладки; 2—корпус; 3—золотник; 4—заглушка; 5, 10 и 25—уплотни-тельные кольца; 7 и 29—пружинные шайбы; 8—болт, 9—упор; 11 и 15—направляющие клапанов; 12—пружина перепускного клапана; 13—перепускной клапан; 14—предохранительный клапан; 16—пружина перепускного клапана; 17—регулировочный винт; 18—проволока; 19—пломба; 20—шпилька; 21—колпачок; 22—гайка; 23—верхняя крышка; 24—нижнее кольцо; 26—верхнее кольцо; 27—рычаг; 28—колпачок рукоятки; 30—шпонка; 31—гофрированный пыльник; 32—пластина пыльника; 33—пластина колец; 34—нижняя крышка

Насос ЗИЛ-ММЗ-4502 самосвал

Насос ЗИЛ-ММЗ-4502 самосвал. Насос (рис. 11) состоит из корпуса 2, качающего узла, крышки 1 и уплотнений.
Для передачи вращения ведущей шестерни 3, насоса валу этой шестерки имеются шлицы, которые при установке насоса на коробку отбора мощности входят во внутренние шлицы шестерни 12 (см рис. 10).
Рис. 11. Насос:
1—крышка; 2—корпус; 3—ведущая шестерня; 4—ведомая шестерня; 5 и 6—втулки; 7—опорное кольцо; 8—сальник; 9—стопорное кольцо; 10—болт; 11—шайба; 12—манжета; 13—вкладыш; 14—специальное уплотнение
На корпусе насоса имеются фланцы с четырьмя резьбовыми отверстиями, К нижнему фланцу болтами крепится всасывающий патрубок.
На верхнем фланце, со стороны нагнетательной полости установлен кран управления 19 (см. рис. 7), а на модификации ЗИЛ-ММЗ-45022 (см. рис. 9) к этому фланцу крепится нагнетательный патрубок 13.

Коробка отбора мощности ЗИЛ-ММЗ-45022

Коробка отбора мощности 3 (рис. 9) с установленным на ней насосом 1 крепится к люку коробки передач с правой стороны. Основными частями коробки являются картер 19 (рис. 9), промежуточная шестерня 5, посаженная на подшипниках на продольно перемещающейся оси 1, и ведомая шестерня 12, установленная на подшипниках и находящаяся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 5.
Положения рычага коробки отбора мощности: I—коробка выключена, И—коробка включена
Для уплотнения оси 1 в проточке картера установлено резиновое кольцо 2 круглого сечения.
Между привалочными плоскостями коробки отбора мощности и коробки передач, а также насоса и коробки отбора мощности установлено по одной прокладке из непрочитанного картона толщиной
0,5 мм. Ось I промежуточной шестерни коробки отбора мощности, установленной на автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-45022, укорочена. Система смазки коробки отбора мощности совместная с коробкой
передач. Заправка масла в картеры коробок осуществляется через отверстие закрываемое пробкой 4 в коробке отбора мощности, одновременно являющееся и контрольным.
Рычаг 11 (см. рис. 9) коробки отбора мощности и крана управления, служащий для управления, подъемом и опусканием кузова, выведен в кабину автомобиля, справа от рычага переключения передач,
Рычаг фиксируется в трех положениях:
I — среднее — нейтральное;
II — заднее подъем кузова;
III — переднее — опускание кузова.
На автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-45022 рычаг 11 (см. рис. 9) служит только для управления коробкой отбора мощности. Рычаг выведен в кабину автомобиля справа от рычага переключения передач
и фиксируется в двух положениях:
I — переднее — коробка выключена;
II — заднее — коробка включена,
Рис. 9. Коробка отбора мощности с насосом (автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-45022):
1—насос; 2—всасывающий патрубок; 3—коробка отбора мощности; 4—пробка; 5—ось промежуточной шестерни; 6—палец; 7—шплинт; 8—болт; 9—кронштейн; 10—ограничитель; 11—рычаг коробки отбора мощности; 12—фиксатор; 13—нагнетательный патрубок.

Коробка отбора мощности ЗИЛ-ММЗ-45021

Коробка отбора мощности ЗИЛ-ММЗ-45021 3 (рис. 7) с установленным на ней насосом 1 крепится к люку коробки передач с правой стороны. Основными частями коробки являются картер 19 (рис. 9), промежуточная шестерня 5, посаженная на подшипниках на продольно перемещающейся оси 1, и ведомая шестерня 12, установленная на подшипниках и находящаяся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 5.
Положения рычага коробки отбора мощности: I—коробка выключена, И—коробка включена
Для уплотнения оси 1 в проточке картера установлено резиновое кольцо 2 круглого сечения.
Между привалочными плоскостями коробки отбора мощности и коробки передач, а также насоса и коробки отбора мощности установлено по одной прокладке из непрочитанного картона толщиной
0,5 мм. Ось I промежуточной шестерни коробки отбора мощности, установленной на автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-45021, укорочена. Система смазки коробки отбора мощности совместная с коробкой
передач. Заправка масла в картеры коробок осуществляется через отверстие закрываемое пробкой 4 в коробке отбора мощности, одновременно являющееся и контрольным.
Рычаг 13 (см. рис. 8) коробки отбора мощности и крана управления,служащий для управления, подъемом и опусканием кузова, выведен в кабину автомобиля, справа от рычага переключения передач,
Рычаг фиксируется в трех положениях:
I — среднее — нейтральное;
II — заднее подъем кузова;
III — переднее — опускание кузова.
В связи с тем, что на автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-45021 установлен линейный шестицилиндровый двигатель, изменены (см. рис. 8):
— форма рычага коробки отбора мощности и крана управления;
— пазы в коврике, крышке люка над коробкой отбора мощности
и ее резиновый уплотнитель;
— отсутствует ограничитель рычага коробки отбора мощности.
Рис. 8. Коробка отбора мощности с насосом и краном управления (автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-45021):
1—насос; 2—всасывающий патрубок; 3—коробка отбора мощности; 4—пробка; 5—ось промежуточной шестерни; 6—пружина; 7—шайба; 8—шплинт; 9—кронштейн рычага; 10—фиксатор; 11—крышка люка; 12—уплотнитель рычага; 13—рычаг коробки отбора мощности и крана управления; 14—тяга крана управления; 15—гайка; 16—пружина; 17—плунжер.золотник крана управления; 18—пробка; 19—кран управления

Коробка отбора мощности ЗИЛ-ММЗ-4502

Коробка отбора мощности ЗИЛ-ММЗ-4502 3 (рис. 7) с установленным на ней насосом 1 крепится к люку коробки передач с правой стороны. Основными частями коробки являются картер 19 (рис. 9), промежуточная шестерня 5, посаженная на подшипниках на продольно перемещающейся оси 1, и ведомая шестерня 12, установленная на подшипниках и находящаяся в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 5.
Положения рычага коробки отбора мощности: I—коробка выключена, II—коробка включена
Для уплотнения оси 1 в проточке картера установлено резиновое кольцо 2 круглого сечения.
Между привалочными плоскостями коробки отбора мощности и коробки передач, а также насоса и коробки отбора мощности установлено по одной прокладке из непрочитанного картона толщиной
0,5 мм. Ось I промежуточной шестерни коробки отбора мощности, установленной на автомобиле-самосвале ЗИЛ-ММЗ-4502, укорочена. Система смазки коробки отбора мощности совместная с коробкой
передач. Заправка масла в картеры коробок осуществляется через отверстие закрываемое пробкой 4 в коробке отбора мощности, одновременно являющееся и контрольным.
Рычаг 12 (см. рис. 7) коробки отбора мощности и крана управления,служащий для управления, подъемом и опусканием кузова, выведен в кабину автомобиля, справа от рычага переключения передач,
Рычаг фиксируется в трех положениях:
I — среднее — нейтральное;
II — заднее подъем кузова;
III — переднее — опускание кузова.
Рис. 7. Коробка отбора мощности с насосом и краном управления (автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502):
1—насос; 2—всасывающий патрубок; 3—коробка отбора мощности; 4—пробка; 5—ось промежуточной шестерни; 6—пружина; 7—шайба; 8—шплинт; 9—болт; 10—кронштейн; 1—ограничитель; 12—рычаг коробки отбора мощности и крана управления; 13—фиксатор; 14—тяга крана управления; 15—гайка; 16—пружина; 17—плунжер-золотник крана управления; 18—пробка; 19—кран управления Положения рычага коробки отбора мощности и крана управленияа I—нейтральное; II—подъем кузова; III—опускание кузова

Кузов-фургон К3-131 ЛМП

Кузов-фургон К3-131 ЛМП лаборатория медицинская подвижная (полевая). Предназначена для дезинфекции по паровоздушному и пароформалиновому методам одежды, обуви, белья и постельных принадлежностей, а также для помывки людей в полевых условиях во все времена года, в любых климатических зонах Российской Федерации и стран СНГ, при температуре окружающего воздуха от плюс 40° до минус 30°С, для проведения медицинской разведки, микробиологических и санитарно-гигиенических исследований, дозиметрических измерений и индикации бактериальных (биологических) средств и боевых отравляющих веществ в полевых условиях. При эксплуатации установки с использованием мотопомпы, ее можно развертывать на расстоянии до 100 м от берега реки, озера, пруда или другого источника с чистой водой на высоте до 50 м над уровнем воды, при установке мотопомпы непосредственно у водоема на высоте до 50 м над уровнем воды, при установке мотопомпы непосредственно у водоема на высоте до 5 м от уровня воды. При работе установки без мотопомпы ее развертывают на расстоянии до 8 м и не выше 4,5 м от водоема (от входа воды пароструйный элеватор) а при работе на привозной воде на любом расстоянии.
При низких температурах воды (1-2° С) и воздуха (-20 -30° С) пропускная способность установки снижается. Продолжительность эксплуатации установки (до капитального ремонта), осуществляемой в соответствии с настоящей инструкцией в среднем составляет 8000 час (330 суток) (по работе котла). Продолжительность непрерывной работы 18-20 час, после чего необходим перерыв на 4-6 часов для профилактического осмотра оборудования, текущего ремонта и очистки котла от золы, сажи, нагара. Установка может быть использована для буксировки санитарно-технических установок на одноосном прицепе (ДДП, СДП и др.).
1. Габаритные размеры установки, свернутой в походное положение, мм:
− длина − 7450
− ширина − 2400
− высота − 3310
Площадь пола м² – 9
Лаборатория состоит из лабораторного и стерилизационно-заготовительного отделений в кузове-фургоне КЗ. 131.
Основное оборудование:
− стерилизатор ВКУ-50
− шкаф сушильный 2В-151
− термостаты ТК-37, ТАЛ-37
− шкаф вытяжной
− холодильники ХАТЭ-12, «Морозко»
− микроскопы МЛД-1 и «Биолам Д-11»
− комплекты МПХЛ, ЛГ-1, ДК-4
− распылитель для жидкостей АО-2
− реактивы
− питательные среды
− диагностические препараты
− лабораторные столы с ящиками для лабораторного имущества и другое лабораторное имущество
Кузова-фургоны оснащены:
− системами отопления (отопитель ОВ-65)
− водоснабжения (баки-емкости 80 л и два по 10 л для холодной и горячей воды
− ножной насос
− умывальник)
− электрооборудования (питание от сети переменного тока 220 В и от аккумуляторных батарей 6-СТ-90)
− фильтровентиляционной установкой ФВУА-100-Н12
− переговорным устройством.
− бензоэлектрический агрегат АБ-4-0/230М1 мощностью 4 кВт
Тактико-техническая характеристика
Производительность, исследований/сут:
− микробиологических (текущих) − 200
− санитарно-гигиенических − 15
− химико-токсикологических − 15
− радиометрических (дозиметрических) измерений по индикации бактериальных (биологических)
− средств, проб/сут . − 8-10
Обслуживающий персонал, чел – 6
Время развертывания, мин – 30
Срок хранения, лет – 10
Лаборатория ЛМП эксплуатируется при температуре среды от минус 50 до плюс 40°С.