УРАЛ

Тросоукладчик лебедки на УРАЛ

Тросоукладчик. Лебедка оборудована тросоукладчиком (рис. 112), который обеспечивает правильную укладку троса на барабане при углах отклонения его от оси автомобиля, не превышающих 15°. Трос укреплен на барабане скобой, выдается он только назад.Корпус 22 держателя направляющих роликов укладывает трос, совершая возвратно- поступательное движение вдоль ходового винта б и по двум направ¬ляющим валикам 7. Винт с левой и правой нарезками, установленный на двух подшипниках, приводится во вращение цепной передачей от вала барабана через ведущую 16 и ведомую 10 звездочки. Натяжение цепи регулируется прокладками 2 и 14; величина провисания цепи 3-10 мм.Осевое усилие от ходового винта 6 передается на корпус держателя направляющих роликов через сухарь 20 ходового винта. Сухарь установлен в корпусе держателя направляющих роликов и зафиксирован крышкой 21. Направляющие ролики 19 установлены на полиамидных втулках 18 и вращаются на пальцах 17, которые зафиксированы стопорной пластиной 5.Правила пользования лебедкой. Перед эксплуатацией лебедки убедитесь в правильности работы привода включения и выключения барабана лебедки, а также в правильности намотки и надежности крепления троса. При правильно отрегулированном приводе длина тяги 10 (см.рис.110) но осям отверстий регулировочных вилок должна быть 228-232 мм.При затрудненном включении барабана лебедки в холодное время года необходимо прогреть редуктор лебедки на холостом ходу в течение 3-5 мин. Не пользуйтесь тросом лебедки для буксирования автомобиля или прицепа. Для включения лебедки: – установите рычага раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение; – пользуясь ключом на 30, поставьте рычаг подвижной муфты в верхнее [включенное) положение при принудительной выдаче троса. При ручной размотке троса рычаг подвижной муфты должен находиться в нижнем (выключенном) положении; – освободите стопор и переведите рычаг коробки дополнительного отбора мощности вперед до упора; – включив первую или вторую передачу, выдайте трос на нужную длину; слабину троса выбирайте вручную.
Перед началом подтягивания на барабане должно быть не менее трех-четырех витков троса; – включите передачу заднего хода для подтягивания груза; – при самовытаскивании автомобиля включите понижающую передачу раздаточной коробки и передачу заднего хода коробки передач. Частоту вращения коленчатого вала двигателя увеличьте плавно. Резкое увеличение частоты вращения двигателя не дает увеличения тягового усилия на тросе, но может вызвать срез предохранительного штифта. После среза штифта немедленно выключите сцепление и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, иначе может произойти заедание вала во фланце. Срезанный штифт замените новым. Не используйте вместо предохранительного штифта болты или другие детали. В эксплуатации трудно определить усилие на тросе, поэтому перед пользованием лебедкой ориентировочно установите целесообразность применения блока, исходя из конкретных условий. Пользование лебедкой с применением блока показано на рис. 113. При применении блока без крюка использовать буксирный трос, прикладываемый к автомобилю. Если блок используется для увеличения силы тяги при самовытаскивании (положение I), то он закрепляется буксирным тросом за предмет, выбранный в качестве опоры, а крюк троса лебедки — за крюк буксирного прибора. Если блок пользуется для изменения направления тяги при вытаскивании другого автомобиля (положение II), то он закрепляется с помощью буксирного троса за предмет, служащий опорой, а крюк троса лебедки — за буксирный крюк вытаскиваемого автомобиля. Если блок используется для увеличения силы тяги при вытаскивании другого автомобиля (положение III), то он закрепляется за буксирный крюк или буксирный трос, накинутый на буксирные крюки вытаскиваемого автомобиля, а крюк троса лебедки — за неподвижный предмет с помощью второго буксирного троса. Допускается крепление троса лебедки непосредственно за неподвижный предмет, при этом крюк зацепляется за предварительно подтянутый трос. Во избежание перегрева редуктора лебедки не подтягивайте груз с использованием полной длины троса более трех раз подряд с максимальной или близкой к ней нагрузкой. Укладывайте крюк лебедки в транспортном положении как показано на рис. 113, IV.
Рис. 112. Тросоукладчик лебедки 1 − поперечина лебедки; 2,14 − прокладки регулировочные для натяжения цепи (правая и левая); 3,12 − кронштейны ходового винта (правый и левый); 4,11 − гайки; 5 − пластина стопорная; 6 − винт ходовой; 7 − валики направляющие; 8 − ролик горизонтальный; 9 − кронштейн горизонтального ролика; 10,16 − звездочки ведомая и ведущая; 13 − цепь; 15 − кронштейн вала барабана; 17 − палец направляющего ролика; 18 − втулка; 19 − ролик направляющий; 20 − сухарь ходового винта; 21 − крышка опорная сухаря; 22 − корпус держателя направляющих роликов.

Кузов-фургон К4322

Кузов-фургон К4322 – унифицированный, герметизированный, из панелей армированного пенопласта, облицованного дюралиминиевым листом, а с внутренней-фанерой
Базовое шасси – УРАЛ-43224
Масса снаряженного кузова-фургона, кг – 1240
Полная масса кузова-фургона на шасси, кг – 9050
Масса перевозимого груза, кг – 5550
Электропитание – 380/220В 50Гц
Напряжение бортовой сети, В – 24
Внутренние габаритные размеры, мм:
− длина − 4510
− ширина − 2400
− высота − 1800
Габаритные размеры автомобиля УРАЛ-43224, мм:
− длина − 8042
− ширина − 2550
− высота − 3445
Системы жизнеобеспечения – ФВУА-100А, ОВ-65
Условия эксплуатации
Гарантийный срок хранения и эксплуатации, лет – 10
Средний срок службы, лет – 20

Мосты на УРАЛ 4320

Мост передний, средний, задний на автомобиль УРАЛ 4320, с консервации

80000 руб.

УРАЛ 375 АРС-15 авторазливочная станция

УРАЛ 375 АРС-15 авторазливочная станция для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники