УРАЛ

УРАЛ-532361 КЭТ-Л

УРАЛ-532361 КЭТ-Л легкий колесный эвакуационный тягач. Предназначена для первичной и последующей эвакуации колесной автомобильной техники, вооружения и военной техники на ее базе массой до 16 тон.
Обеспечивает работы:
– вытаскивание застрявших, заваленных в укрытиях и опрокинутых машин и приведение их в транспортабельное состояние;
– транспортирование в полупогруженном положении поврежденных машин;
– буксирование поврежденных машин;
– подъем передней и задней части машин;
– радиационную и химическую разведку путей эвакуации и мест выхода машин из строя;
– связь экипажа эвакуационного тягача с внешним абонентом с помощью переговорного устройства и радиостанции.
Характеристики
Базовое шасси – УРАЛ-532361
Габаритные размеры, мм:
– длина – 9800
– ширина – 2500
– высота – 3810
Масса снаряженного эвакуационного тягача, кг – 20225
Максимальная нагрузка на транспортное устройство, кг – 4000
Полная масса эвакуационного тягача, кг – 24425
Грузоподъемность подъемного устройства(телескопическая стрела), кг – 5500
Грузоподъемность крана-манипулятора, кг:
– на крюковой подвеске – 2800
– на скобе в основании стрелы – 4000
Максимальная высота подъема крюка крана-манипулятора, м – 8.25
Тяговое усилие основной лебедки, т – 15
Тяговое усилие вспомогательной лебедки, т – 1
Экипаж, чел – 2
Максимальная скорость эвакуации, км/ч – 50
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – 50

УРАЛ-43203 УДМ

УРАЛ-43203 УДМ унифицированная диагностическая мастерская. Предназначена для контроля технического состояния и выполнения технического диагностирования при техническом обслуживании до и после проведения ремонтных работ автомобильной техники, образцов бронетанкового вооружения и техники в полевых условиях.
Обеспечивает работы:
– автоматизированный контроль и диагностирование автомобильной и бронетанковой техники;
– ведение «электронных» паспортов объектов диагностирования;
– ведение базы нормативно-технических параметров;
– ведение базы методик технического обслуживания и диагностирования;
– ведение базы результатов контроля и диагностирования;
– контроль и защиту информации.
Характеристики
Шасси – УРАЛ-43203
Кузов-фургон – К 5350.1-11
Габаритные размеры, мм:
– длина – 8560
– ширина – 2550
– высота – 3450
Полная масса мастерской, кг – 13800
Род и напряжения потребляемого тока – от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного тока напряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Количество рабочих мест:
– в кузове-фургоне – 1
– вне кузова-фургона – 2
Время развертывания (свертывания) силами 3-х человек, мин – 35(40)
Максимальная скорость движения, км/ч – 85
Запас хода по контрольному расходу топлива,км – 950
Вписываемосгь в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – 50

УРАЛ-43203 МЗА-М.1

УРАЛ-43203 МРМ-М3.1 мастерская заряда и ремонта аккумуляторов. Предназначена для заряда (разряда) и ремонта стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Обеспечивает работы:
– определение технического состояния аккумуляторных батарей;
– ремонт аккумуляторных батарей с частичной и полной разборкой и заменой деталей (включая пайку пластин в полублоки и опрессовку блоков);
– отливку свинцовых деталей, необходимых для ремонта;
– приготовление дистиллированной воды и электролита;
– приведение сухозаряженных батарей в рабочее состояние;
– зарядку аккумуляторных батарей при постоянной величине силы зарядного тока или напряжения, а также комбинированным способом или их разрядку;
– контроль и регулировку режимов заряда (разряда) аккумуляторных батарей;
– питание электроэнергией (переменным трехфазным током напряжением 380 В) как собственных, так и других приемников с общей нагрузкой на электроустановку до 30 кВт.
Технические характеристики
Шасси – УРАЛ-43203
Кузов-фургон – К 5350.1-11
Полная масса мастерской, кг – 13270
Род и напряжения потребляемого тока – от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного токанапряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 29,20
Потребляемая мощность, кВА – 22,05
Количество рабочих мест:
– в кузове-фургоне – 3
– в палатке – 2
– на площадке – 1
Время развертывания (свертывания) силами 3-х человек, мин – 20(30)
Максимальная скорость движения, км/ч – 85
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 900
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении – – давления в шинах – до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С – +50

УРАЛ-43203 МРМ-М3.1

УРАЛ-43203 МРМ-М3.1 мастерская ремонтно-механическая. Предназначена для выполнения токарно-фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ при текущем и среднем ремонте армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.
Обеспечивает работы:
– токарные;
– фрезерные;
– шлифовальные;
– сверлильные;
– слесарные;
– токарно-шлифовальные.
Технические характеристики
Шасси – УРАЛ-43203
Кузов-фургон – К 5350.1-11
Полная масса мастерской, кг – 12950
Род и напряжения потребляемого тока – от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного токанапряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 5,82
Потребляемая мощность, кВА – 3,95
Количество рабочих мест: в кузове-фургоне – 4
Время развертывания (свертывания) силами 2-х человек, мин – 25(25)
Максимальная скорость движения, км/ч – 85
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 950
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С – +50

УРАЛ-43203 МРС-АМ.1

УРАЛ-43203 МРС-АМ.1 мастерская ремонтно-слесарная. Предназначена для выполнения разборочно-сборочных, слесарно-подгоночных работ при текущем и среднем ремонте армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.
Обеспечивает работы:
– подъемно-транспортные, слесарно-монтажные, ремонтно-слесарные;
– столярные, малярные и шорно-швейные;
– электросварочные, заправочно-смазочные;
– медницко-жестяницкие;
– заряд и техническое обслуживание аккумуляторных батарей;
– несложный ремонт и регулировку приборов системы питания и электрооборудования;
– ремонт деталей склеиванием;
– диагностические.
Характеристики
Шасси – УРАЛ-43203
Кузов-фургон – К 5350.1-11
Полная масса мастерской, кг – 13095
Грузоподъемность кран-стрелы, кг – 2000
Грузоподъемность кран-укосины, кг – 200
Род и напряжения потребляемого тока от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного тока напряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 15,13
Потребляемая мощность, кВА – 7,06
Количество рабочих мест:
– в кузове-фургоне – 3
– вне кузова-фургона – 3-7
Время развертывания (свертывания) силами 5-х человек, мин – 30(30)
Максимальная скорость движения, км/ч – 85
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 950
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С – +50

УРАЛ-43203 МТО-АМ1

УРАЛ-43203 МТО-АМ1 мастерская технического обслуживания. Предназначена для выполнения текущего ремонта и технического обслуживания в полевых условиях армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.
Обеспечивает работы
подъемно-транспортные, разборочно-сборочные и слесарно-монтажные;
столярные, моечно-уборочные, малярные и шорно-швейные;
электросварочные, медницко-жестяницкие, заправочно-смазочные;
ремонт автомобильных шин и автомобильных камер;
заряд и техническое обслуживание аккумуляторных батарей;
проверку, ремонт и регулировку агрегатов, приборов системы питания и электрооборудования;
диагностические;
прочие работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобильной техники.
Характеристики
Шасси – УРАЛ-43203
Кузов-фургон – К 5350.1-11
Полная масса мастерской, кг – 13150
Грузоподъемность кран-стрелы, кг – 2000
Род и напряжения потребляемого тока – от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного тока напряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 27,6
ость приемников электроэнергии, кВт Потребляемая мощность, кВА – 13,12
Количество рабочих мест – 3
вне кузова-фургона – 6
Время развертывания (свертывания)силами 3-х человек, мин – 33(33)
Максимальная скорость движения, км/ч – 85
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 950
Вписываемость в габарит погрузки:
Российских железных дорог – вписывается
габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С – +50