МАЗ

МАЗ-516Б бортовой

Грузовой автомобиль − МАЗ-516Б
Годы выпуска − 1973–1980
Формула колес – 6Х2
Кузов – Металлическая платформа 6260Х2365Х685
Грузоподъемность, кг
− по дорогам с твердым покрытием − 14500
Собственная масса, кг – 9050
Полная масса, кг – 2370
− на переднюю ось − 5700
− на заднюю ось − 18000
Габаритные размеры
− длина − 8520
− ширина − 2500
− высота − 2650
Колея колес, мм
– база, мм – 3950+1455
− передних − 1970
− задних − 1866
Дорожный просвет, мм
– под передней осью – 300
− под задней осью − 290
Радиус поворота, мм
– по колее внешнего переднего колеса – 11
− наружный габаритный − 12
Максимальная скорость, км/ч – 85
Контрольный расход топлива, л/100км – 19,9

МАЗ-543 шасси

Тяжелое четырехосное самоходное шасси МАЗ-543. В передней части МАЗ-543 расположен дизельный двигатель Д12А-525 мощностью 525 лс. По обеим сторонам от двигателя смонтированы две двухместные кабины, изготовленные из неметаллического материала (полиэфирная смола, армированная стеклотканью). Такое компоновочное решение, а также выбор материала кабин, позволило получить автомобиль с низким расположением центра тяжести. Конструкция кабин обеспечивает термо-, звукоизоляцию и необходимую ударную прочность. За кабинами экипажа расположен дополнительный моторный отсек. МАЗ-543 имеет четыре ведущих моста с односкатными колесами, оснащенными широкопрофильными шинами с протектором высокой проходимости. МАЗ-543 оборудован системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Подвеска всех колес – независимая торсионная. Колеса первой и второй осей – управляемые.
Грузоподъемность, т – 20
Допустимая масса прицепа, т – 25
Снаряженная масса, т – 23
Полная масса, т – 43,3
Длина, м – 11,657
Ширина, м – 2,975
Высота по кабине, м – 2,95
Колёсная база – 2,2+3,3+2,2
Дорожный просвет, м – 0,4
Колея, м – 2,375
Двигатель – Д12А-525А, V-образный
Число цилиндров – 12
Рабочий объём, л – 38,8
Мощность, л.с при 2000 об/мин – 525
Максимальный крутящий момент, кгс.м (Н.м) при 1400 об/мин – 225(2206)
Коробка передач – трёхступенчатая с автоматическим переключением передач
Раздаточная коробка – механическая, двухступенчатая с межосевым дифференциалом
Размер шин – 1500х600-635
Платформа – с 5-ю откидными металлическими бортами
Внутренние размеры платформы, м – 7,222×2,848×0,707
Погрузочная высота, м – 1,85
Скорость максимальная, км/ч – 60

Насос СЩ1-20-24Г

Насос СЩ1-20-24Г >> фото увеличить

Насос СЩ1-20-24Г(СЦЛ-20-24а) самовсасывающий левого вращения – ставится на МАЗ 5334 АЦ-8-5334 автоцистерну.РАБОТА НАСОСАВыключение насоса После выполнения рабочей операции для выключения насоса выполните следующее: а) поверните маховичок автопривода управления подачей топлива против часовой стрелки до отказа, этим снизите частоту вращения двигателя до минимальной; б) поверните ручку крана управления насосом из положения НАСОС ВКЛЮЧЕН в положение НАСОС ВЫКЛЮЧЕН; в) закройте кран подачи воздуха на пульт управления; г) остановите двигатель автомобиля и выключите заземляющее устройство.. . После наполнения цистерны до предельного уровня насос выключается автоматически и уменьшается частота вращения двигателя. Поэтому, как только насос выключится, установите воздухораспределитель в положение <транспортное>, поверните маховичок автопривода управления подачей топлива против часовой стрелки до отказа, а затем медленно поверните ручку крана управления насосом из положения ОГРАНИЧЕНИЕ НАПОЛНЕНИЯ ВКЛЮЧЕНО в положение НАСОС ВЫКЛЮЧЕН. После этого закройте кран подачи воздуха на пульт управления, остановите двигатель автомобиля и выключите заземляющее устройство. 12.4. Открытие и закрытие пневмоклапанов Для проведения на автоцистерне той или иной рабочей операции откройте согласно операционной схеме соответствующие пневмоклапаны, а после выполнения операции закройте их. Для открытия пневмоклапанов:
− а) откройте кран подачи воздуха на пульт управления;
− б) оттяните на себя рукоятку воздухораспределителя и поверните ее так, чтобы она находилась против наименования проводимой операции, указанной на табличке. Затем отпустите рукоятку. Сжатый воздух поступит в соответствующие клапаны и откроет их. Для закрытия пневмоклапанов установите рукоятку воздухораспределителя в положение <транспортное>. При этом воздух из клапанов стравится и они закроются.
12.5. Наполнение цистерны горючим из постороннего резервуара при помощи насоса автоцистерны Для наполнения цистерны горючим при помощи насоса автоцистерны выполните следующее:
− проверьте, закрыты ли задвижка слива самотеком и вентиль слива отстоя;
− снимите заглушку с приемного патрубка и подсоедините к нему заборный рукав. Другой конец рукава опустите в посторонний резервуар. При необходимости соедините два или три рукава между собой;
− установите воздухораспределитель в положение ЗАПОЛНЕНИЕ ЦИСТЕРНЫ;
− включите насос согласно п.12.2;
− следите за показаниями манометра, мановакуумметра и указателя уровня при наполнении цистерны. Когда цистерна наполнится до предельного уровня, сработает механизм ограничения наполнения цистерны, насос отключится от двигателя. На пульте управления загорится сигнальная красная лампа;
− установите воздухораспределитель в положение “транспортное” – выключите насос согласно п.12.3;
− слейте горючее из рукавов, отсоедините их от приемного патрубка, установите заглушки на патрубок и на рукава, уложите рукава в шланговые трубы.
12.6. Наполнение цистерны горючим через устройство для открытой заправки При наполнении цистерны горючим через наливной люк устройства для открытой заправки выполните следующее:
− включите заземляющее устройство;
− проверьте, закрыты ли задвижка слива самотеком и вентиль слива отстоя;
− откройте крышку наливного люка и опустите в цистерну шланг. Перед спуском шланга проверьте его чистоту и в процессе работы следите, чтобы в наливной люк не попала пыль, грязь и т.п.;
− следите за наполнением цистерны, своевременно прекратите подачу во избежание перелива горючего; – выньте шланг после окончания наполнения, закройте люк;
− выключите заземляющее устройство. 12.7. Выдача из цистерны горючего насосом автоцистерны Для выдачи горючего из цистерны насосом автоцистерны выполните следующее:
− разверните шланг для перекачки, снимите заглушку и подсоедините его к наполняемому резервуару; – установите воздухораспределитель в положение ВЫДАЧА ИЗ ЦИСТЕРНЫ
Подача насоса, при частоте вращения вала (об/мин), л/мин 1450 500
1700 750
Рис. 6. Насос:
1 − нагнетательный патрубок; 2 − колпак; 3 − нагнетатель­ный фланец; 4 − приемный патрубок; 5 − корпус; 6 − шарико­подшипник; 7 − вал; 8 − колпачковая гайка; 9 − нажимной болт; 10 − резиновый сальник; 11 − центробежное колесо; 12 − промежуточная крышка; 13 − вихревое колесо; 14 − пробка

Коробка отбора мощности (КОМ) на МАЗ 5334 АЦ-8

Коробка отбора мощности (КОМ) на МАЗ 5334 АЦ-8 автоцистерна (рис.5) для привода насоса одноступенчатая, крепится к картеру коробки перемены передач с правой стороны. Между фланцами картера коробки перемены передач и корпусом КОМ установлены прокладки, с помощью которых произведена регулировка зацепления шестерен. При замене прокладок общая их толщина должна сохраняться.Коробка отбора мощности состоит из корпуса 4, в котором расположены шестерни. Паразитная шестерня II находится в постоянном зацеплении с шестерней отбора мощности коробки перемены передач. Шестерня 10 на шлицевом валу 7 передвигается вилкой переключения 5.Включение КОМ осуществляется подачей воздуха в камеру а. Воздух давит на резиновую диафрагму I с закрепленным на ней штоком 3, сжимает пружину 2 и с помощью вилки переключения, закрепленной на штоке, вводит шестерню в зацепление с паразитной шестерней 11.
Рис. 5. Коробка отбора мощности
а − камера; 1 − резиновая диафрагма; 2 − пружина; 3 − шток; 4 − корпус; 5 − вилка переключения; 6 − манжета; 7 − шлицевой вал; 8 − фланец; 9 − штифт; 10 − шестерня; 11 − паразитная шестери; 12 − первичный преобразователь тахометра.

МАЗ-555102 КМ-43001 мусоровоз

Мусоровоз КМ-43001.
Предназначен для выполнения комплекса работ по сбору и вывозу крупногабаритных отходов, строительных и промышленных отходов, накапливаемых в сменяемых контейнерах (бункерах) большой вместимости, а также погрузки и перевозки малой строительной техники на специальных поддонах. Базовое шасси МАЗ-555102.
Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; расположение двигателя – переднее продольное.Исполнение загрузочного пространства съемный цельнометаллический бункер с погрузочно-разгрузочным устройством портального типа и самосвальной разной назад.
Кабина цельнометаллическая, двухместная, двухдверная, опрокидывающаяся вперед.
Двигатель (тип, марка) четырехтактный дизель, ЯМЗ-236НЕ2; максимальная щность (кВт/мин“1) и максимальный крутящий момент (Нм/мин“1) двигателя соответственно: 169/2100 и 882/1100… 1300.
Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
Главная передача двойная, разнесенная, включает конический редуктор и планетарные колесные передачи; передаточное число главной передачи 3,97; 4,84; 5,49; 9; 7,14; 7,79.
Подвеска
передняя – зависимая, на двух продольных полуэллиптических (или малолистовых) рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него;
задняя – зависимая, на двух основных и двух дополнительных рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозные системы:
рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с С; тормозные механизмы всех колес – барабанные;
стояночная – с приводом от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным ме-измам задней оси.
Размер шин 11.00R20, 12.0020.
Модель – КМ-43001
Базовое шасси – МАЗ-555102
Колесная формула/ведущие колеса – 4×2/ задние
Масса снаряженного транспортного средства, кг – 8545
Полная масса транспортного средства, кг: − 17620
− на переднюю ось − 6100
− на заднюю ось − 11520
Габаритные размеры, мм
− длина − 881025003340
− ширина − 3690+1320
− высота − 2043/1890 (с шинами 11.00R20), 2050/1890 (с шинами 10.00R20)
Максимальная скорость, км/ч – 60
Вместимость топливного бака, л – 60
Расход топлива л/100 км – 250
Внешний габаритный радиус поворота, м – 9,8
Технологическое оборудование транспортного средства: Тип привода исполнительных механизмов − гидравлический
− Объем кузова полезный, м³ − 18
Вместимость загрузочного устройства, м³ – 1,5
Продолжительность загрузки одного контейнера, с – 80
Продолжительность разгрузки, с – 190
Масса перевозимого мусора, кг – 11000
Высота с поднятым задним бортом, мм – 5410
Дополнительное оборудование транспортного средства – предпусковой подогреватель двигателя, стеклоочистители, стеклоомыватели, фара для освещения рабочей зоны.

МАЗ-5337 КТ-502 дорожная машина

Комбинировання машина КТ-502 на шасси МАЗ-5337, оснащенная поливомоечным оборудованием, предназначена для поливки и мойки дорожного покрытия, поливки зелёных насаждений, а также доставки воды потребителям.
Заполнение цистерны водой осуществляется несколькими способами:
− из водоема с помощью мотопомпы;
− из водоема с помощью водяного насоса;
− из водопроводной сети с помощью гидранта;
− через верхний люк цистерны на специализированном заправочном пункте.
Подача воды потребителям осуществляется:
− с помощью водяного насоса и рукава;
− самотеком через задний шаровой кран.
Специальное оборудование комбинированной машины КТ-502:
− опоры;
− хомуты;
− окузовка;
− площадки;
− брызговики;
− водяной насос;
− боковая защита;
− цистерна в сборе;
− барабан с рукавом;
− электрооборудование;
− система трубопроводов;
− мотопомпа (по дополнительному заказу).
Технические характеристики Комбинированной машины КТ-502
Шасси – МАЗ-5337
Полная масса, кг − 19700
Вместимость цистерны, м3 – 10
Габаритные размеры, мм – 6 800 х 2 500 х 3 450
Транспортная скорость, км/ч – 60
Максимальная скорость, км/ч – 80
Двигатель – ЯМЗ 236