КРАЗ

КРАЗ 250В седельный тягач

КРАЗ 250В седельный тягач аэродромный, 6х4.2, с дизельным двигателем ЯМЗ 238 М2. Предназначен для буксировки полуприцепных топливозаправщиков ТЗ-22, а также созданных на них аэродромных пожарных автопоездов ААПТ-4
Базовое шасси – КрАЗ-250

Радиатор отопителя КРАЗ-255

Радиатор 3 (рис. 72) отопителя включен в систему охлаждения двигателя посредством краника 12, установленного на правой водосборной трубе головки блока, трубопроводов 10 и //. При открытом кранике и работающем двигателе по радиатору отопителя постоянно циркулирует горячая вода и нагревает его. Для эффективной работы отопителя необходимо, чтобы температура воды в системе охлаждения была не ниже 75° С. При движении автомобиля с открытым вентиляционным люком 1 встречный поток воздуха проходит через радиатор отопителя,подогревается и через окна в днище его кожуха поступает в кабину.Обогрев кабины зависит от температуры окружающей среды, скорости движения автомобиля и величины открытия люка. Крышка люка открывается подачей рукоятки 4 назад. При безгаражном хранении автомобиля зимой после слива воды из системы охлаждения двигателя краник 12 надо закрывать; открывать его следует после, прогрева двигателя во избежание замерзания воды в радиаторе отопителя.Для обдува ветровых стекол теплым воздухом на кожухе радиатора отопителя (с правой стороны) закреплен вентилятор 7, приводимый в действие от электродвигателя 8. При включении вентилятора нагретый воздух отсасывается из кожуха отопителя и по шлангу 5 подается к стеклам кабины через четыре раструба. Этот же вентилятор может быть использован для обогрева кабины на стоянках. В летнее время надо отключать отопитель кабины от системы охлаждения двигателя путем закрытия краника и пользоваться вентиляционным люком для подачи в кабину свежего воздуха.

Стеклоочистители на КРАЗ 255

Стеклоочистители. Стекла ветровых окон оборудованы пневматическими стеклоочистителями. Пускаются и останавливаются щетки стеклоочистителей с помощью двух вентилей (кранов), расположенных на панели приборов. Перед пуском стеклоочистителей необходимо удалить со стеколиней и лед с помощью обогревателя ветровых окон.Во избежание порчи ветровых стекол и преждевременного выхода из строя резиновых щеток нельзя включать стеклоочистители при наличии на стекле сухой пыли и грязи. Стекло должно быть предварительно очищено влажной мягкой тканью. Загрязненные щетки следует промывать теплой водой. В зимнее время при хранении автомобиля на открытой площадке рекомендуется снимать щетки стеклоочистителей, так как последние примерзают к стеклу и их резина быстро разрушается. В жаркую погоду (летом) при длительной стоянке автомобиля на открытой площадке во избежание растрескивания резины щетки необходимо также снимать. При снятых щетках на концы рычагов следует надеть кусочки резиновой трубки для предотвращения случайных царапин на стекле. Не рекомендуется поворачивать рычаги щеток рукой, так как они могут быть смещены и щетки при работе будут ударяться об уплотнитель ветрового стекла. Не следует также поднимать рычаг, щетки на максимально допустимый угол во избежание растяжения пружины рычага.

Омыватель ветровых стекол КРАЗ-255

Омыватель ветровых стекол. Омыватель предназначен для улучшения очистки стекол щетками стеклоочистителей от грязи в осенне-весенний период эксплуатации. Омыватель состоит из диафрагменного насоса, установленного на наклонной части пола кабины с левой стороны рулевой колонки, бачка для воды, установленного па переднем щитке кабины, двух одноструйных жиклеров с клапанами и соединительных шлангов. Для обмыва ветровых стекол при их загрязнении во время движения надо несколько раз нажать на педаль 41 (рис. 3) насоса. При этом вода через оба жиклера подается на ветровые стекла в виде двух струек, направленных под щетки стеклоочистителей, и размачивает грязь, которая удаляется со стекол щетками стеклоочистителей. Промывать стекла надо с одновременным включением стеклоочистителей. Направление струи воды регулируется поворотом головки жиклера. В качестве жидкости для обмыва ветровых стекол применяется фильтрованная вода. При наступлении заморозков воду из бачка нужно слить. Нельзя допускать засорения клапанов насоса и жиклеров; в случае необходимости их следует прочистить и продуть сжатым воздухом, а бачок промыть. Отопление, вентиляция и обдув ветровых стекол. Передок кабины имеет вентиляционный люк, под которым установлен отопитель с вентилятором обдува ветровых стекол теплым воздухом.

КРАЗ-258Б1 с полуприцепом-цементовозом С-652

КРАЗ-258Б1 с полуприцеп-цементовозом С-652. Выпускается Славянским заводом строительных машин с 1967 г. Основной тягач КрАЗ-258Б1, оборудованный компрессором с приводом от двигателя. Цистерна—несущая, цилиндрическая, установлена с наклоном назад для улучшения разгрузки. Загрузка—через люки, разгрузка—пневматическая с аэрацией. Число люков ?400 мм, шт–2; Компрессор–РК-6/1; Макс. рабочее давление компрессора, кгс/см?–1,8; Время разгрузки, мин–50; Время, мин самозагрузки – 20; разгрузки–23; Дальность подачи цемента при разгрузке, м по горизонтали – 50; по вертикали – 25;
Грузоподъемность, кг − 22000
Эксплуатационный объем цистерны, м³ − 20
Геометрический объем цистерны, м³ − 21
Собственная масса, кг − 2230
на седельно-сцепное устройство − 5620
на тележку − 5620
Полная масса, кг − 29850
− на седельно-сцепное устройство − 11890 − на тележку 17960
Габаритные размеры автопоезда, мм − длина − 9200(13350-автопоезда)
ширина − 2630
высота − 3800
Внутренные размеры цистерны, мм − длина − 9250 − диаметр − 1800

КРАЗ-258Б1 с полуприцепом-битумовозом ДС-10

КРАЗ-258Б1 с полуприцепом-битумовозом ДС-10. Выпускается Курганским заводом дорожных машин с 1957 г. на шасси полуприцепа ЧМЗАП-5524ПА. Предназначен для перевозки битума с температурой до 200 °С.
Основной тягач — КрАЗ-258Б1.
Цистерна — эллиптического сечения, сварная из листовой стали толщиной 4 мм. Имеет термоизоляцию из стекловаты облицована листовой сталью. Цистерна оборудована пятью волнорезами и системой подогрева.
Слив—самотеком через шиберную заслонку
Грузоподъемность, кг − 14500
Эксплуатационный объем цистерны, м³ − 15
Собственная масса, кг − 9150
Полная масса, кг − 23650
− на седельно-сцепное устройство − 7850
− на тележку − 15800
Габаритные размеры автопоезда, мм
− длина − 9000
− ширина − 2640
− высота − 3250
Внутренные размеры цистерны, мм
− длина − 8250
− ширина − 2020
− высота − 1160
Скорость нагрева битума при его начальной температуре не менее 70 °С, °С/ч − 10
Падение температуры битума в цистерне при температуре воздуха + 10 °С, °С/ч, не более − 3
Время слива самотеком, мин − 15