КРАЗ

КРАЗ 260 АЦК-5-260 автоцистерна

КРАЗ 260 АЦК-5-260 автоцистерна для хранения и перевозки окислителя ракетного топлива (меланжа) вместимостью 5300 л, принятая на вооружение в 1987 году. Она оснащалась механическим центробежным насосом с приводом от автомобиля, одним ручным насосом и другими средствами перекачивания и заправки. Полная масса таких автоцистерн составляла 21,6 – 21,8 т. Их экипаж состоял из одного водителя-оператора
Формула колес 6х6.1

КРАЗ 260 АЦА-5,5-260 автоцистерна

КРАЗ 260 АЦА-5,5-260 автоцистерна для доставки амила, одного из компонентов ракетного топлива, также работавшая со специальным прицепом-цистерной ПЦА-3,5-8925
Формула колес 6х6.1

КРАЗ 257 В-63

КРАЗ 257 В-63 модернизированная аэродромная вакуумная машина, 6х4.2, с дизельным двигателем ЯМЗ 238 М2. Предназначен для очистки взлетно-посадочных полос и аэродромную противообледенительную машину УПМ-2.
Базовое шасси – КрАЗ-257

Колеса и шины КРАЗ 255

Колеса и шины. На автомобиль КРАЗ-255 установлены бездисковые колеса размером 440—533 мм с камерными шинами 1300х530-533 по ГОСТ 13298-70. Колесо (рис. 25) состоит из шины с камерой и ободной лентой обода 8, двух бортовых колец 3и 7, посадочного кольца 2 и замочного кольца 1. Колеса устанавливаются на конические поверхности бездисковых ступиц и крепятся к ним шестью прижимами.Шины предоставляют двенадцатислойные пневматические баллоны низкого давления с направленным рисунком протектора Давление воздуха в шинах номинальное 3,5 кгс/см?, регулируется до 1 кгс/см? в зависимости от дорожных условий.Монтаж и демонтаж шин. Монтаж и демонтаж шин в автохозяйстве должен осуществляться на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента, в условиях, исключающих попадание грязи на камеры и в покрышки. Применение кувалд запрещается. Допускается применение деревянного молотка для обстукивания шины при накачивании в нее воздуха и обеспечения более надежного прилегания борта и замочного кольца обода.Покрышки, камеры и ободные ленты перед монтажом должны быть чистыми и сухими. Шины, хранившиеся при температуре окружающего воздуха ниже нуля, перед монтажом следует отогреть до плюсовой температуры. Перед монтажом покрышку (внутри), камеру и ободную ленту необходимо припудрить тальком по всей поверхности, а излишек талька удалить. При монтаже шин следить за правильным положением вентиля камеры, не допуская его перекосов.
Характеристика колеса
Ширина обода под шипу, мм – 449
Посадочный диаметр обода под шипу, мм – 533
Масса колеса в сборе с шиной, кг – 225
Ободы, бортовые и замочные кольца должны быть правильной формы, без деформаций и повреждений, очищены от ржавчины и окрашены.
При монтаже шин с направленным рисунком протектора необходимо учитывать направленность рисунка протектора и места установки колес на автомобиле. Это позволит обеспечить совпадение указателей направления вращения шин (стрелки на боковинах покрышек) с направлением вращения колес при движении авто¬мобиля вперед. Пр,и накачивании шин не рекомендуется вывинчивание золот¬ников. Для этой цели в комплекте инструмента шофера имеется шланг со специальным наконечником, обеспечивающим нажатие на иглу золотника для свободного поступления воздуха в камеру.Запасное колесо следует накачивать до максимальной нормы давления. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждений на всех вентилях должны быть металлические, резиновые или другие надежные колпачки. Запрещается замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями, не позволяющими замерять давление воздуха в шинах. Монтаж и демонтаж шин в пути производить с применением монтажного инструмента, исключив при этом попадание песка и грязи в покрышку. Монтировать шину на обод в такой последовательности.1. Вложить камеру в шину, предварительно пересыпав ее тальком, вставить ободную ленту и слегка накачать камеру воздухом. 2. Положить обод 8 (рис. 25) колеса на пол пазом под вентиль вверх и надеть бортовое кольцо 7. 3. Надеть шину 4 па обод 8. При этом вентиль камеры должен выйти наружу через паз обода и расположиться в центре отверстия защитного кожуха 6. 4. Надеть бортовое кольцо 3. 5. Вставить посадочное кольцо 2 так, чтобы фиксирующий выступ на посадочном кольце находился в уширенной части вентильного паза. 6. Вставить изогнутый конец монтажной лопатки в замочную канавку обода и осадить посадочное кольцо вниз, освобождая тем самым замочную канавку обода для посадки в нее замочного кольца. 7. Установить замочное кольцо 1. Для этого один конец кольца вставить в замочный паз обода и прямым концом монтажной лопатки, вставленным между ободом и замочным кольцом, отжимать его на себя до полной установки. 8. Закрепить колесный кран 5 на защитном кожухе 6 обода. Для этого необходимо: — вывести вентиль камеры из отверстия кожуха и надеть на него все снятые детали в таком порядке: накидную гайку, конусную шайбу, уплотнительное кольцо, гайку крепления крана и пружинную шайбу; — вставить колесный кран в отверстие кожуха и ввести конец вентиля в полость крана; — надеть пружинную шайбу й навернуть гайку крепления крана к кожуху, не затягивая ее; — навернуть накидную гайку крала, при этом уплотнительное кольцо и конусная шайба должны войти внутрь гайки без перекосов и защемлений; — затянуть гайку крепления крана и накидную гайку (чрезмерная затяжка накидной гайки может привести к деформации вентиля). 9. Закрыть колесный кран (если он был открыт), завернув запорную пробку специальным ключом, и накачать шину до требуемого давления через вентиль индивидуальной подкачки.Для обеспечения безопасности работ при накачке шины в гаражных условиях собранное колесо должно быть помещено в специальную решетку, а вне гаража при этой операции — замочной частью должно быть направлено в сторону от водителя и находящихся вблизи людей. Демонтируется шина следующим образом. 1. Выпустить воздух из шины, открыв колесный кран. 2. Снять колесный кран 5. 3. Вставить изогнутый конец монтажной лопатки в выштампованный паз посадочного кольца и осадить борт шины вместе с бортовым кольцом. Повторяя эту операцию на каждом пазу последовательно по окружности колеса, полностью снять борт шины с посадочной полки кольца. 4. Снять замочное кольцо /, для чего необходимо: — вставить прямой конец монтажной лопатки в паз замочного кольца и отжать посадочное кольцо вниз; — в зазор, образовавшийся между замочным и посадочным кольцами, вставить изогнутый.конец второй монтажной лопатки и, последовательно отжимая ее по окружности колеса, осадить посадочное кольцо вниз; — прямым концом монтажной лопатки отжать замочное кольцо и вывести его из паза, а изогнутым концом второй монтажной лопатки последовательно выводить замочное кольцо из паза до окончательного его снятия. 5. Снять посадочное кольцо 2. Для этого вставить изогнутый конец монтажной лопатки между бортовым кольцом и буртом посадочного кольца и отжимать посадочное кольцо последовательно по окружности колеса до окончательного его снятия. 6. Спять бортовое кольцо 3. 7. Перевернуть колесо и снять борт шины с посадочной полки приемами, указанными в п. 3. 8. Поставить колесо наклонно к стене и, вставив изогнутый конец монтажной лопатки между бортовым кольцом 7 и буртом обода 8, отжать обод по окружности на некоторую величину. Взявшись обеими руками за обод, полностью вынуть его, предварительно утопив вентиль в паз обода. В случае прилипания (пригорания) ободной ленты к ободу необходимо перевернуть колесо, вставить прямой конец монтажной лопатки между ободом и ободной лентой и, перемещая его по окружности, полностью освободить ободную ленту. Демонтировать и монтировать шину без снятия колеса с автомобиля. При этом должны быть предусмотрены все требования техники безопасности. Правила эксплуатации автомобильных шин. При эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать следующие правила. 1. Место стоянки автомобиля должно быть чистым, не загрязненным нефтепродуктами и другими веществами, разрушающими резину. Не допускается стоянка автомобиля ближе 1 м от отопительных приборов. 2. Запрещается стоянка автомобиля с давлением воздуха в шинах, не соответствующим норме, а также стоянка с полной нагрузкой более двух суток. При невозможности разгрузить автомобиль его устанавливают, на подставки. 3. Стоянка ненагруженного автомобиля на шинах более 10 дней не допускается. В случае консервации автомобиль должен быть установлен на подставки, обеспечивающие полную разгрузку шин. При необходимости колеса с шинами могут быть сняты и сданы на склад для хранения. 4. Поврежденные во время эксплуатации покрышки (до нитей корда), камеры и ободы, а также покрышки с предельным износом должны быть сняты с автомобиля и направлены в ремонт. 5. При выявлении интенсивного или неравномерного износа рисунка протектора шин следует установить причину износа и принять меры для его устранения независимо от сроков проведения технического обслуживания автомобиля. 6. Шины рекомендуется переставлять только при выявлении необходимости, которая определяется техническим руководителем.

13000 руб.

Платформа бортовая на автомобиль КРАЗ 260

Платформа бортовая на автомобиль КРАЗ 260 — металлическая. Передний и боковые борта платформы приварены к основанию, задний (откидной) борт крепится к основанию шарнирно на четырех петлях. В закрытом положении задний борт запирается цепным запором, который позволяет удерживать его и в открытом горизонтальном положении при перевозке длиномерных грузов. Для облегчения посадки людей задний борт платформы оборудован откидными подножками. В полу платформы имеется люк для обслуживания лебедки. Передний и боковые борта платформы имеют гнезда, в которые устанавливаются съемные деревянные решетки. Передние углы решетчатых бортов соединены крюками, а задние стойки этих бортов стягиваются цепью. К стойкам боковых бортов на петлях подвешены откидные скамейки — сиденья для людей. В закрытом положении сиденья удерживаются щеколдами, а в опущенном— складными упорами. Платформа оборудована тентом с окнами; тент натянут на трубчатые металлические дуги, вставленные в стойки решеток боковых бортов, и крепится веревками к крючкам боковых бортов. На передней и задней дугах закреплены пологи тента. В передней части решеток боковых бортов имеются специальные гнезда для установки всех дуг при движении автомобиля без тента. Укладка и укрепление тента. Тент платформы может быть снят и закреплен на дугах в сложенном положении с помощью пришитых к нему ремней. Для вписывания автомобиля КрАЗ-260 в габарит 02-Т при транспортировке по железной дороге необходимо: тент разобрать, дуги установить в имеющиеся гнезда передней части решеток боковых бортов, сложить тент и закрепить на дугах ремнями. При складывании тента необходимо вначале уложить пологи, а затем завернуть боковины так, чтобы размер сложенного тента но ширине платформы не превышал 2200 мм, а его расположение на дугах было симметрично продольной оси автомобиля. Складывание тента следует начинать с задней его части
Внутренные размеры платформ, мм:
− длина − 3600
− ширина − 2342
− высота − 346
Масса, кг 725

65000 руб.

Кабина на КРАЗ 255

Кабина прикреплена к раме автомобиля в трех точках (две спереди и одна сзади). Такое крепление обеспечивает возможность независимого качания кабины при скручивании рамы во время движения и предохраняет ее детали от перенапряжений. Кабина — закрытая, трехместная с регулируемым сиденьем для водителя и двухместным сиденьем для пассажиров. Кабина имеет открывающиеся ветровые окна, подвижные стекла окон дверей и глухое заднее окно. На дверях кабины (внутри) устанавливаются пепельницы и карман для документов. Кабина оборудована отопителем, вентиляционным люком, пневматическими стеклоочистителями, системой обдува передних окон теплым воздухом, вентилятором обдува водителя, омывателем передних (ветровых) стекол, зеркалами заднего вида, вещевым ящиком, бачком для питьевой воды, съемным спальным местом, ковриками пола и противосолнечным козырьком. В кабине имеются крепления для установки пилы, топора и огнетушителя. На подножках устанавливаются держатели канистр, на крыльях — указатели габарита, под передним бампером — откидная подножка. Пол кабины состоит из четырех панелей, которые могут быть сняты для доступа к коробке передач и другим узлам при проведении технического обслуживания. Стекла двери кабины поднимаются и опускаются с помощью подъемного механизма рычажного типа. Стекло должно двигаться в направляющих желобках свободно и легко.
Не следует допускать заедания стеклоподъемника, так как это может привести к выходу его из строя и разрушению стекла. Стекла ветровых окон вмонтированы в металлические рамки специального профиля, по всему периметру которых проложен резиновый уплотнитель. Шарнирное крепление ветровых окон позволяет открывать их для дополнительной вентиляции кабины при движении. В закрытом положении и в двух устойчивых (фиксируемых) положениях ветровые окна надежно удерживаются с помощью кулисного механизма. Необходимо следить за тем, чтобы в закрытом положении окон уплотнитель плотно прилегал к опорной плоскости проема окна; это достигается смещением кронштейна кулисы назад.

150000 руб.