КРАЗ

Стартер СП03 на КРАЗ-255

Стартер СП03 предназначен для пуска двигателя и рассчитан на кратковременную работу от аккумуляторных батарей. Он установлен на постели блока цилиндров двигателя с правой стороны и крепится к нему двумя стяжными хомутами (стальными лентами). Для предохранения стартера от проворота в постель блока двигателя запрессован установочный штифт, входящий в паз корпуса стартера. Стартер СП03 (рис. 62) представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитным тяговым реле, закрепленным на корпусе стартера. Включение стартера — дистанционное, с помощью электромагнитного тягового реле, которое замыкает контакты электрической цепи стартера и принудительно вводит шестерню 17 в зацепление с венцом маховика двигателя. Из зацепления шестерня выходит автоматически, после пуска двигателя. Механизм привода перемещается по шлицам вала 16 якоря. В крышке 1 (со стороны коллектора) имеются окна, закрытые снаружи защитной лентой, для доступа к щеткам и осмотра коллектора. Для обеспечения надежного соединения стартера с «массой» автомобиля на крышке со стороны коллектора имеется специальный болт для присоединения гибкой токопроводящей перемычки. Обслуживание стартера. Проверка состояния щеточно-коллекторного узла, контактной системы реле и регулировка реле на мо-мент включения производятся при снятом стартере в таком по-рядке.1. Осмотреть коллектор и щетки, для чего снять защитную ленту стартера.Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой, без подгоревших мест. В случае загрязнения или значительного подгорания коллектор протереть чистой тканью, смоченной в бензине,а при необходимости — зачистить мелкой стеклянной шкуркой.Если при этом подгар не будет удален, стартер разобрать, а кол-лектор проточить на станке до получения чистоты поверхности не ниже седьмого класса.Щетки должны свободно, без заеданий, перемещаться в щеткодержателях и не иметь чрезмерного износа (допустимая высота щеток — не менее 14 мм). Давление щеток на коллектор (прижимное усилие щеточных пружин) должно быть 1,25—1,75 кгс, измеряют его пружинным динамометром.2. Осмотреть привод стартера. Механизм привода должен свободно, без заеданий, перемещаться по шлицам вала якоря, а в нерабочем положении — запираться фиксатором. При включении реле стартера палец рычага не должен срываться с барабана привода. При затруднительном перемещении привода необходимо очистить от грязи шлицы вала якоря и смазать консистентной смазкой 1 —13 ГОСТ 1631—*61 в смеси с 3% графита коллоидного С, или С2 ГОСТ 5261—50.3. Проверить состояние контактной системы реле стартера.Очистить внутреннюю поверхность коробки реле стартера от пылин грязи и убедиться в свободной (с качкой) посадке контактного диска на штоке якоря реле. Осмотреть рабочую поверхность контактных болтов и диска. При значительном подгорании их сле-дует зачистить, сняв неровности, вызванные подгаром, но не нарушая параллельности контактной поверхности, при значительном износе повернуть контактные болты на 180°, а контактный диск перевернуть на другую сторону.Проверить надежность крепления реле к корпусу стартера,при необходимости подтянуть болты и вновь законтрить их замковыми шайбами.5. Продуть стартер сжатым воздухом.6. Добавить в масленки стартера (три точки) по 10—15 капель масла, применяемого для двигателя.7. Проверить регулировку реле и момент включения стартера по схеме (рис. 63), для чего:— отсоединить провод /, идущий от стартера к реле
Характеристика стартера
Номинальное напряжение, В – 24
Максимальная мощность, л. С – 9,5
Ток холостого хода, А, не более – 10
Ток при тормозном моменте 6 кгс•м, А, не более – 825
Напряжение включения реле стартера, В, не более – 18
Давление щеточных пружин, кгс – 1,25—1,75
Направление вращения (со стороны привода) – Правое

КРАЗ-258Б1 бетоносмеситель СБ-92

КРАЗ-258Б1 бетоносмесительСБ-92. Выпускаются Славянским заводом строительных машин с 1971 г. на шасси автомобиля КрАЗ-258Б1. Предназначены для приготовления и перевозки бетонной смеси. Оборудование автомобилей включает смесительный барабан, загрузочно-разгрузочное устройство, привод вращения барабана с автономным двигателем, бак для воды с оборудованием для ее подачи и дозировки, механизмы управления. Барабан имеет внутри две винтовые лопасти, обеспечивающие перемешивание бетонной смеси при вращении барабана по часовой стрелке и разгрузку при вращении в противоположном направлении.
Геометрический объем цистерны, м³–6,1;
Объем приготовляемой смеси при объемной массе смеси до, м³ – 2,2 т/м³ – 4; – 2,4 т/м³ – 3,5;
Угол наклона оси барабана, град – 15;
Частота вращения барабана, об /мин – при загрузке и перемешивании – 9–14,5; – при разгрузке – 6,5–10,1;
Двигатель привода барабана – модель – Д37Е; – мощность, л.с – 50;
Объем бака для воды, л – 850;
Насос для подачи воды – 2К-20/30;
Грузоподъемность, кг – 8800
Собственная масса, кг – 13075
Полная масса, кг – 22200 – на переднюю ось – 4500 – на заднюю ось – 17700
Габаритные размеры автопоезда, мм – длина – 8030 – ширина – 2650 – высота – 3520