КАМАЗ

КАМАЗ-43114 аварийная газовая служба

КАМАЗ-43114 аварийная газовая служба. Кузов-фургон изготовлен по бескаркасной технологии из пятислойных «сэндвич» панелей.
Внутренняя обшивка: − пластик; − фанера; − пищевой алюминий.
Наружная обшивка: − дюралюминий; − металл.
Заполнитель: − пенополиуретан; − пенополистирол.
Внутренние габаритные размеры, мм: − длина − 5100; − ширина − 2400; − высота − 1900.
Передний отсек: − длина − 1900; − ширина − 2400; − высота − 1900.
Задний отсек: 3200х2400х1900 (ДхШхВ) − длина − 3200; − ширина − 2400; − высота − 1900.
Рис. 2. Размещение оборудования − Количество
1. Держатель запасного колеса за кузовом − 1
2. Дверь-люк с вентиляционными решетками в отсек  с кислородными баллонами − 1
3. Баллон кислородный − 2
4. Выгородка для кислородных баллонов − 1
5. Тумба-умывальник с водонагревателем − 1
6. Шкаф металлический − 1
7. Верстак металлический − 1
8. Мотопомпа «Robin PTG 305T»бензиновая − 1
9. Перегородка с дверью − 1
10. Люк боковой с верхним открыванием для доступа в отсек с инструментами − 1
11. Плафоны освещения на 24В с запиткой от шасси − 6
12. Аварийно-вентиляционный люк в крыше − 1
13. Стол откидной − 1
14. Внутренний блок кондиционера LG S07 LHP на 220В − 1
15. Баллон пропановый − 1
16. Ящик для пропанового баллона − 1
17. Дверь задняя двустворчатая − 1
18. Пневмо-телескопическая мачта, разъем ввода электроэнергии − 1
19. Кран-стрела г/п 250 кг, вылет 1240 мм − 1
20. Вытяжной электровентилятор с жалюзи − 1
21. Объединенный блок питания и автоматической защиты Генераторный отсек (генератор бензиновый Yamaha-EF6600E) − 1
22. Люк боковой с верхним открыванием для доступа в генераторный отсек − 1
23. Генератор АДП-16 220/380В − 1
24. Выпрямитель сварочный «Форсаж-250» − 1
25. Отопитель Webasto 5 кВт − 1
26. Окно, открывающееся, с двойным остеклением воинского типа − 4
27. Рундук мягкий − 2
28. Верхняя спальная полка складывающаяся в спинку − 2
29. Наружный блок кондиционера − 1

КАМАЗ-53212 кунг

КАМАЗ-53212 кунг с кузовом фургоном (камазовский) К-4310, или К-4320 (ураловский).
Краткие техническая характеристика автомобиля КАМАЗ-53212 бортовой:
Двигатель − дизельный КАМАЗ 740.10
Снаряженная масса, кг: – 8000
− на переднюю ось − 3525
− на тележку − 4475
Полная масса, кг: – 18225
− на переднюю ось − 4290
− на тележку − 13935
Допустимая масса прицепа, кг – 14000
Полная масса автопоезда, кг – 32225
Макс.скорость, км/ч:
− автомобиля − 80
− автопоезда − 80
Краткие техническая характеристика фургона:
Кузов-фургон К-4310
Внутренные размеры с кузовом К 4310, мм:
− длина − 5100
− ширина − 2400
− высота − 1800
− высота по боковой стене, мм − 1390
Площадь пола, м² – 12,24
Объем кузова, м³ – 22,03
Авиатранспортабельность – Ан-22, ИЛ-76
Кузов-фургон К-4320
Внутренные размеры кузова, мм:
− длина − 4510
− ширина − 2400
− высота − 1800
− высота по боковой стене, мм − 1390
Масса снаряженного кузова – фургона – 1460
Площадь пола, м² – 10,8
Объем кузова, м³ – 15
Авиатранспортабельность – Ан-22, ИЛ-76

КАМАЗ-5320 кунг

КАМАЗ-5320 кунг с кузовом фургоном (камазовский) К-4310, или К-4320 (ураловский).
Краткие техническая характеристика автомобиля:
Двигатель − дизельный КАМАЗ 740.10
Грузоподъемность, кг – 8000
Снаряженная масса – 7080
− на переднюю ось − 3320
− на тележку − 3760
Полная масса – 15305
− на переднюю ось − 4375
− на тележку − 10930
Допустимая масса прицепа, кг – 11500
Полная масса автопоезда, кг – 26805
Максимальная скорость, км/ч − 80
Краткие техническая характеристика фургона:
Кузов-фургон К-4310
Внутренные размеры с кузовом К 4310, мм:
− длина − 5100
− ширина − 2400
− высота − 1800
− высота по боковой стене, мм − 1390
Площадь пола, м² – 12,24
Объем кузова, м³ – 22,03
Авиатранспортабельность – Ан-22, ИЛ-76
Кузов-фургон К-4320
Внутренные размеры кузова, мм:
− длина − 4510
− ширина − 2400
− высота − 1800
− высота по боковой стене, мм − 1390
Масса снаряженного кузова – фургона – 1460
Площадь пола, м² – 10,8
Объем кузова, м³ – 15
Авиатранспортабельность – Ан-22, ИЛ-76

Передвижная азотная компрессорная станция ПКСА-9/200

Передвижная азотная компрессорная станция ПКСА-9/200 предназначена для получения из атмосферного воздуха взрывопожаробезопасной газовой смеси с содержанием кислорода не более 10% и сжатия ее до давления 20 МПа (200 кгс/см²). Используется при производстве работ по освоению, испытанию, ремонту нефтяных и газовых скважин, а также проведении других технологических
операций в нефтегазодобывающей промышленности. По желанию заказчика станция может быть смонтирована на шасси автомобиля Урал или КАМАЗ.
Климатическое исполнение – УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при температуре окружающего воздуха от минус 45 до +45°С.
Успешно проведены эксплуатационные испытания станции ПКСА-9/200 в суровых климатических условиях на сква­жинах ОАО «Юганскнефтегаз» и ОАО «Сургутнефтегаз».
По итогам состоявшихся испытаний получено разрешение Госгортехнадзора РФ на применение станции ПКСА-9/200 и ее серийный выпуск.
Преимущества и отличительные особенности
• Содержание кислорода в газовой смеси – не более 10%, что полностью соответствует требованиям
«Правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности» (ПБ 08-624-03).
• Газоразделительный блок на основе половолоконных мембран производства США обладает высоким
ресурсом работы — 26000 часов и не требует обслуживания в условиях завода-изготовителя.
• Меньшие масса и габаритные размеры станции по сравнению с аналогами.
• Системы подогрева оборудования обеспечивают надежную работу станции в условиях низких температур.
• Высокая мобильность и проходи­мость автомобильного шасси станции в условиях бездорожья.
• Станция комплектуется датчиками расхода топлива, позволяющими контролировать потребление ГСМ
компрессорной установкой.
ПКСА-9/200 на шасси автомобиля Урал
Технические характеристики
Сжимаемый газ, на всасывании воздух на нагнетании инертная газовая смесь
Состав инертной газовой смеси (по объему), %, — азот — не менее 90 — кислород — не более 10
Производительность по азоту, м³/мин. — 9
Начальное давление атмосферное
Конечное давление, МПа (кгс/см²) — 20 (200)
Потребляемая мощность, кВт, не более — 270
Габаритные размеры, мм,
— длина — 10300
— ширина — 2500
— высота — 3200
Масса станции, кг — 19700
В комплект поставки входят эксплуатационная докумен­тация и запасные части к компрессорам на гарантийный период эксплуатации.
Управление и контроль над рабочими процессами и параметрами станции осуществляются с помощью микро­процессорной системы автоматики. Благодаря надежной работе всех систем обслуживание станции ПКСА-9/200 не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Станция имеет эффективную систему жидкостного охлаждения компрессоров и защищена от внешних воздействий металлическим кузовом.

КАМАЗ-55102 самосвал

КАМАЗ-55102 – сельскохозяйственный самосвал-тягач выпускался – с 1980г. с откидными боковыми бортами, разгрузка на боковые стороны. Кабина – двухместная (сиденье второго пассажира устанавливается по заказу). Основные прицепы для КамАЗ-55102 – ГКБ-8551, СЗАП-8551-01 и прицеп мод. 8527.
Грузоподъемность, кг – 7000 (с надставными бортами– 8480)
− на переднюю ось − 3500
− на тележку − 4980
то же автопоезда – 15630
− на переднюю ось − 4500
− на тележку − 11130
Допустимая масса прицепа, кг – 11500
Максимальная скорость, км/ч
− автомобиля – 80
− автопоезда – 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с – 35
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м – 700
Максимальный преодолеваемый подъем автомобилем, % – 30
Контрольный расход топлива 60 км/ч, л/100 км:
− автомобиля – 24
− автопоезда – 35
Контрольный расход топлива 80 км/ч, л/100 км:
− автомобиля – 31
− автопоезда – 47
Радиус поворота, м:
− по внешнему колесу − 8,5
− габаритный − 9,3
Объем кузова, м:
− с основными бортами − 7,9
− с дополнительными бортами − 10,1
− с надставными бортами − 15,8
Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин, с – 18
Время опускания порожнего кузова, с – 18
Угол опрокидывания кузова на стороны, град – 50
Габаритная высота при опрокинутой на 50° платформе, мм – 4000
Увеличение габаритной ширины автомобиля в боковую сторону разгрузки, мм – 1290
Двигатель. – КАМАЗ 740.10, мощность 154 кВт (210 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н-м (65 кгс-м) при 1600-1800 об/мин.
Трансмиссия.
Коробка передач – мод. 15,5-ступ., с делителем. Передат. числа главной передачи: на КамАЗ-55111- 6,53 или 7,22; на КамАЗ-55102 – 6,53.
Шины – 9,00R20(260R508) мод. И-Н142Б,
− давление в передних шинах – 7,3,
− задних – 4,3 кгс/см. кв.
− Число колес 104-1.
Опрокидывающий механизм платформы. – гидравлический, с приводом от коробки отбора мощности.
Гидроцилиндр – телескопический, 3-ступенчатый.
Насос – шестеренный, мод. НШ-32-Л-2.
Объем гидросистемы− 36л;
− летом – масло индустриальное 20,
− зимой – масло индустриальное 12.
Емкость топливного бака диз. топливом, л. – 175
Масса агрегатов, кг
− рама − 606
− платформа − 717
Остальные данные см. Автомобиль КамАЗ-5320

280000 руб.

КАМАЗ-53211(5320) шасси

КАМАЗ 53211(5320) шасси, 6х4.2, с дизельным двигателем КАМАЗ 740.10. Бортовые автомобили-тягачи, выпускаются Камским автозаводом: КамАЗ-5320 с 1976 г., КамАЗ-53212 с 1979 г. Предназначены для работы преимущественно с прицепами. Кузов – металлическая платформа с открыкающимися боковыми и задним бортами. Настил пола – деревянный, предусмотрена установка тента. Кабина – трехместная, откидывающаяся вперед, с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, у КамАЗ-53212 – со спальным местом. Сиденье водителя – подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Основные прицепы: для КамАЗ-5320 – ГКБ-8350 и -8355; для КамАЗ-53212 – ГКБ-8352 и -8357
Модификации и марка шасси: КамАЗ-5320 − шасси КамАЗ-53211 и тропическое исполнение – КамАЗ-532007
− КамАЗ-53212 − шасси КамАЗ-53213 и тропическое исполнение – КамАЗ-532127
Грузоподъемность, кг – 8000
Снаряженная масса – 7080
− на переднюю ось − 3320
− на тележку − 3760
Макс.скорость, км/ч: – 15305
− на переднюю ось − 4375
− на тележку − 10930
Допустимая масса прицепа, кг – 11500
Полная масса автопоезда, кг – 26805
Максимальная скорость, км/ч:
− автомобиля − 80
− автопоезда − 80
Время разгона до 60 км/ч, сек.
− автомобиля − 35
− автопоезда − 70
Макс. преодолеваемый подъем, %
− автомобилем − 30
− автопоездом − 18
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м – 700
Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч, м
− автомобиля − 36,7
− автопоезда − 38,5
Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля: при 60 км/ч − 23
− при 80 км/ч − 29,6
Контрольный расход топлива автопоезда, л/100 км: при 60 км/ч − 32,5
− при 80 км/ч − 43,7
Родиус поворота, м
− по внешнему колесу − 8,5
− габаритный − 9,3
Двигатель – Мод. КамАЗ-740.10, дизель, V-o6p. (90°), 8-цнл.,120×120 мм, 10,85 л, степень сжатия 1 7, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 154 кВт (210 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н-м (65 кгс-м) при 1500-1800 об/мин. Форсунки – закрытого типа, ТНДВ – V-обр., 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр – сухой, со сменным картонным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Двигатель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ) и (по заказу) предпусковым подогревателем ПЖД-30
Трансмиссия – Сцепление – двухдисковое, с периферийными пружинами, привод выключения – гидравлический с пневмоусилителем. Коробка передач – 5-ступенчатая, с передним делителем, общее число передач – десять вперед и две назад, передат. числа: I-7,82 и 6,38; II-4,03 и 3,29; III-2,5 и 2,04; IV-1,53 и 1,25; V-1,0 и 0,815; ЗХ-7,38 и 6,02. Синхронизаторы – на II, III, IV и V передачах. Делитель снабжен синхронизатором, управление делителем – пневмомеханическое, преселекторное. Карданная передача – два карданных вала. Главная передача – двойная (коническая и цилиндрическая), передат. число – 6,53 (по заказу – 7,22; 5,94; 5,43); средний мост – проходной, с межосевым дифференциалом, блокируемым с помощью электропневматического или пневматического привода
Колеса и шины – Колеса – бездисковые, обод 7,0-20, крепление на 5 шпильках. Шины – 9.00R20 (260R508), мод. И-Н142Б, давление в шинах передних колес – 7,3; задних: КамАЗ-5320 – 4,3; КамАЗ-53212 – 5,3 кгс/см. кв.; число колес 10+1.
Подвеска – Зависимая: передняя – на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, с амортизаторами; задняя – балансирная, на полуэллиптических рессорах, с шестью реактивными штангами, концы рессор – скользящие.
Тормоза – Рабочая тормозная система – с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим – кулачковый), двухконтурным пневмоприводом. Тормозные камеры: передние – типа 24, тележки – 20/20 с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз – на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз – моторный замедлитель с пневмоприводом. Привод тормозов прицепа – комбинированный (двух- и одноприводный). Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата.
Рулевое управление – Рулевой механизм – винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки, передат. число 20. Гидроусилитель – встроенный, давление масла в усилителе 80-90 кгс/см. кв.
Электрооборудование – Напряжение 24 В, ак.батарея 6СТ-190ТР или -190 ТМ (2 шт.), генераторная установка Г-273 с регулятором напряжения Я120М, стартер СТ142-Б.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы, л: топливные баки − 175 или 250 л,
− система охлаждения (с подогревателем) − 35, охл. жидкость – тосол А-40
− система смазки двигателя − 26, летом М-10Г (к)зимой М-8Г2(к), всесезонно ДВ-АСЗп-10В
− гидроусилитель рулевого управления − 3,7, масло марки Р
− коробка передач с делителем − 12, ТСП-15К
− картеры ведущих мостов − 2×7, ТСп-15К
− гидравлическая система выключения сцепления − 0,28, тормозная жидкость «Нева»
− амортизаторы − 2×0,475, жидкость АЖ-12Т
− предохранитель против замерзания конденсата в тормозном приводе − 0,2 или 1,0, этиловый спирт
− бачок омывателя ветрового стекла − 1,8 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой
Масса агрегатов, кг: двигатель со сцеплением − 770
− коробка передач с делителем − 320
− карданные валы − 49(59)
− передний мост − 255
− средний мост − 592
− задний мост − 555
− рама − 605(738)
− кузов − 970(1010)
− кабина в сборе с оборудованием − 577(603)
− колесо в сборе с шиной − 80
− радиатор − 25