КАМАЗ

КАМАЗ-43106 бортовой

КАМАЗ 43106 бортовой, 6х6.1, дизельным двигателем КАМАЗ 740.10-20. Выпускаются Камским автозаводом с 1989 г. (с 1983 но 1990 гг. впускались автомобили семейства КамАЗ-4310). Кузов – металлическая платформа с откидными задним и боковыми бортами, оснащена каркасом и тентом. настил пола – деревянный. Платформа КамАЗ-43101 снабжается по заказу надставными боковыми решетчатыми бортами с откидными боковыми и средней съемной скамейками для перевозки 30 человек. Кабина – трехместная, откидывающаяся вперед гидравлическим подъемником, с шумо-и термоизоляцией, без спального места (по заказу со спальным местом) оборудована независимым отопителем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Имеются модификации тропического исполнения. Основные прицепы: для КамАЗ-43101 – 2ПН-4М, для КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 – ГКБ-8350
Грузоподъемность, кг – 7000
Снаряженная масса (без лебедки и дополнительного снаряжения), кг: – 8230
− на переднюю ось − 4280
− на тележку − 3950
Полная масса, кг: – 15635
− на переднюю − 5235
− на тележку − 10400
Допустимая масса прицепа, кг: по всем видам дорог и местности, кг − 7000
− по дорогам с твердым покрытием, кг − 11500
Максимальная скорость, км/час:
− автомобиля − 85
− с прицепом полной массой 10000 − 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с – 35
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м – 600
Макс. преодолеваемый подъем, град.:
− автомобилем − 31
− автопоездом − 20
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м:
− автомобиля − 17,2
− автопоезда − 18,4
Контрольный расход топлива автомобиля при скорости 60 км/ч, л/100 км, л:
− автомобиля − 31
− автопоезда − 40
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в шинах, м:
− без подготовки − 0,8
− с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин − 0,81
Радиус поворота, м:
− по внешнему колесу − 10,5
− габаритный − 11,3
Двигатель:
− марка − КамАЗ-740.10-20
− мощность при 2600 об/мин, кВт (л.с.) − 164(220)
− крутящий момент при 1600 – 1800 об/мин, Н-м (кгс-м) − 667(68)
Трансмиссия
Сцепление – мод. ЯМЗ- 238, двухдисковое, с периферийными пружинами, с гидропневматическим приводом выключения
Коробка передач – 5 – ступенчатая, с синхронизаторами
Передаточные числа :
− I − 7,82
− II − 4,03
III − 2,5
− IV − 1,53
− V − 1
− VI − I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38
− ЗХ − 7,38
Раздаточная коробка – с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2
Передаточные числа :
− I − 1,692
− II − 0,917
Управление раздаточной коробкой – дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач
Привод механизма блокировки дифференциала – пневматический, с дистанционным управлением
Отбор мощности от раздаточной коробки на стоянке, квт(л.с.) – 44,12(л.с.)
Карданная передача – четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов – двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост – с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост – проходной:
– дисковые, обод 310-533
− крепление − 6 болтами с прижимами
− число колес − 6+1
Шины 1220×400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий
Подвеска: передняя − на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор
− задняя − балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор – скользящие
Тормоза – рабочая тормозная система – с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим – кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки – 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз – на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод – пневматический. Запасной тормоз – совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз – моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа – комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха
Рулевой механизм – винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель – встроенный передат. число рулевого механизма 20
Электрооборудование – Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ- 43101 ) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1
Лебедка – Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод – от коробки отбора мощности через кардатгую передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс.тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед – 10800 кгс, назад – 15400 кгс; без палиспаста вперед – 5400 кгс, назад – 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы: топливные баки − 250
− система охлаждения − 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40
− система смазки двигателя − 33 л, летом М-10Г2К,зимой М-8Г2К, заменитель (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В
− гидроусилитель рулевого привода − 4,2 л, масло марки Р
− коробка передач − 8,5, ТСп-15К
− раздаточная коробка − 5,4 л (с коробкой отбора мощности), ТСп-15К
− картер переднего ведущего моста − 5,3 л, ТСп-15К
− картеры заднего и среднего ведущих мостов − 2×7 л, ТСп-15К
− редуктор лебедки − 3,9л, ТСп-15К
− гидропривод выключения сцепления − 0,28 л, тормозная жидкость ГТЖ-2 2М или “Нева”
Масса агрегатов, кг: двигатель со сцеплением и коробкой передач − 720
− сцепление − 50
− коробка передач − 250
− раздаточная коробка с коробкой отбора мощности − 210
− карданные вал переднего моста − 23
− карданные вал промежуточного моста − 38
− карданные вал заднего моста − 19
− карданные вал основного − 23
− передний мост − 640
− задний мост − 543
− средний мост − 552
− рама − 594
− кабина в сборе − 533
− платформа − 925
− лебедка − 365

1230000 руб.

КАМАЗ-43106 вахтовый автобус

КАМАЗ 43106 вахтовый автобус, 6х6.1, с дизельным двигателем КАМАЗ 740.10-20. Кузов-фургон – К(КМ)4310 или К(КМ)4320(на УРАЛ 4320). посадочные места -26(22). К – унифицированный, герметизированный, из панелей армированного пенопласта (КМ – унифицированный, герметизированный, каркасно -металлический). Отопитель-ОВ-65А, ФВУА-100 фильтровентиляционная установка; лебедка – под кунгом; поставляется в основном без спальника.
Краткие технические данные фургонов (КМ)4310(К(КМ)4320)
Грузоподъемность, кг – 5200(4430)
Масса снаряженного кузова–фургона – 1670(1460)
Габаритные размеры с кузовом, мм:
− длина − 8170(7925)
− ширина − 2560(2540)
− высота − 3317(3310)
Внутренние размеры с кузовом К 4310, мм:
− длина − 5100(4510)
− ширина − 2400(2400)
− высота − 1800(1800)
− высота по боковой стене − 1390(1390)
Площадь пола, м² – 12,24(10,8)
Объем кузова, м³ – 22,03(15)
Авиатранспортабельность – Ан-22, ИЛ-76
КАМАЗ-43106 вахтовый автобус >> фото1 увеличить
КАМАЗ-43106 вахтовый автобус >> фото2 увеличить
КАМАЗ-43106 вахтовый автобус >> фото3 увеличить

1800000 руб.

КАМАЗ-4310 АРС -14К авторазливочная станция

КАМАЗ-4310 АРС -14К авторазливочная станция. Модернизированная многоцелевая машина с двумя цистернами предназначена для полной дезактивации, дегазации, и дезинфекции вооружения, боевой техники и транспорта, дегазации и дезинфекции местности жидкими растворами, транспортирования и временного хранения жидкостей, дегазирующих (дезактивирующих) веществ и растворов, снаряжения жидкостями мелких оболочек, а также для перекачки жидкостей из одной тары в другую.
Базовое шасси автомобиля – КАМАЗ-4310
Габаритные размеры, мм:
− длина − 7850
− ширина (по зеркалам заднего хода) − 2900
− ширина (по спецоборудованию) − 2500
− высота − 3090
Вместимость цистерн, м. куб. (л): большой − 2,7 (2700)
− малой − 1,04(1040)
Вместимость канистр (10 шт. по 20 л.), м. куб. (л) – 0,2 (200)
Рабочее давление, МПа (кгс/см. кв.) – до 0,35 (до 3,5)
Время развертывания, мин – до 8
Время свертывания, мин – до 15
Время снаряжения насосом 2,5 ВС-За, мин:
− большой цистерны (2700л) − до 14
− малой цистерны (1040л) − до 5
Время снаряжения ручным насосом РПН-1,3/30, мин:
− большой цистерны (2700л) − до 80
− малой цистерны (1040л) − до 30
Количество одновременно обслуживаемых рабочих мест, шт:
− при дезактивации струей воды из 3-х прямых брандспойтов и 2-х пистолетов ПР-5 − 5
− при дезактивации, дегазации и дезинфекции щетками − 8
Производительность по специальной обработке вооружения и военной техники, ед./ч – от 5 до 8
Расчет станции, чел. – 3
Время приготовления 1-1,5% водной суспензии гипохлорита кальция из стандартного барабана емкостью 50 л., мин – до 25
Автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, домкратом и баллонным ключом
Качество изделий подтверждено паспортом с отметкой приемки ОТК

КАМАЗ-43114 вахтовый автобус

КАМАЗ 43114 вахтовый автобус, 6х6.1, с дизельным двигателем 740.31-240, 225 л.с. Кузов-фургон – К(КМ)4310 или К(КМ)4320(на УРАЛ 4320). К – унифицированный, герметизированный, из панелей армированного пенопласта (КМ – унифицированный, герметизированный, каркасно -металлический). Отопитель-ОВ-65А, ФВУА-100 фильтровентиляционная установка; лебедка – под кунгом; поставляется в основном без спальника.
Краткие технические данные фургонов (КМ)4310(К(КМ)4320)
Грузоподъемность, кг – 5200(4430)
Масса снаряженного кузова – фургона – 1670(1460)
Габаритные размеры с кузовом, мм:
− длина − 8170(7925)
− ширина − 2560(2540)
− высота − 3317(3310)
Внутренные размеры с кузовом К 4310, мм:
− длина − 5100(4510)
− ширина − 2400(2400)
− высота − 1800(1800)
− высота по боковой стене − 1390(1390)
Площадь пола, м² – 12,24(10,8)
Объем кузова, м³ – 22,03(15)
Авиатранспортабельность – Ан-22, ИЛ-76

КАМАЗ-43106 седельный тягач

КАМАЗ 43106 седельный тягач, 6х6.1, с новым дизельным двигателем КАМАЗ 740.10-20

Коробка отбора мощности на КАМАЗ

Коробка отбора мощности на КАМАЗ >> фото увеличить
Коробка отбора мощности КОМ 5511-4202016-10 и насос НШ 32А-3-Л, на КАМАЗ, новый 2011г. Предназначена для передачи крутящего момента на насос для обсуживания гидравлики самосвалов, спецтехники
Номинальная частота вращения, сек.минус 1 – 40
Производительность, л/мин – 0÷68,6
Номинальная частота вращения, сек.минус 1 – 40
1 − Коробка в сборе
2 − Коробка
3 − Прокладкал
4 − Шайба ©ружи
5 − Гайка наконечника ленты
6 − болт
7 − пробка
8 − Шайба уплотнительная пробки
9 − Ось промежуточной шестерни
10 − Кольцо
11 − Шайба
12 − Подшипник 305 ГОСТ 8338-75
13 − Винт установочный
14 − Шестерня промежуточная
15 − Картер коробки отбора мощности
16 − Колыдо упорное
17 − Шайба стопорная
18 − Гайка
19 − Пружина
20 − Шайба пружинная
21 − Поршень
22 − Кольцо уплотнительное
23 − Корпус пневмоцилиндра
24 − Угольник ввертный
25 − Болт крепления трубки к насосу
26 − Шайба пружинная
27 − Подшипник 111 ГОСТ 8338-75
28 − Шестерня ведомая
29 − Кольцо 2Б90 ГОСТ 13941-68
30 − Компенсатор
31 − Полумуфта
32 − Кольцо стопорное
34 − Болт крепления трубки к насосу
35 − Шайба пружинная
36 − Патрубок (тропический вариант)

20000 руб.