КАМАЗ

КАМАЗ-43101 ТЗ-7

КАМАЗ 43101 топливозаправщик, ТЗ 7, 6х6.1, с дизельным двигателем КАМАЗ 740.10.
Масса, кг :
− в снаряженном состоянии − 9850
− полная − 14950
Габаритные размеры, мм:
− длина − 7880
− ширина − 2500
− высота − 2875
Цистерна:
− объем, л − 7000
− материал − алюминиевый сплав
Насос :
− тип − самовсасывающий, центробежный
− марка − СШЛ-20-24
− подача, л/мин − 750
Фильтр :
− марка − ФГН-60
− тонкость фильтрования − 15-20
− пропускная способность, л/мин − 1000
Счетчик:
− тип − шестеренный
− марка − ШЖУ-40с-6
− точность показаний, % − +-0,5
Рукава напорно-всасывающие:
− диаметр, мм − 75
− длина, м − 3
− кол − 4
Рукав раздаточный:
− диаметр, мм − 38
− длина, м − 9
− кол − 4
Кран раздаточный:
− марка − АКТ-32
− количество − 4
− эксплуатационная вместимость, л − 4000
− материал − сталь
Расход раздаточной системы, л/мин:
− через один рукав − 220
− через два рукава − 400
− через три рукава − 650
− через четыре рукава − 750
Расход раздаточной системы, л/мин – 40
Время нагрева масла от 0С до +40С при температуре окружающего воздуха 30С, мин – 35
Средняя интенсивность охлаждения масла в движении при исходной температуре масла 7 С и температуре окружающего воздуха -3 С, град/ч. – 7
Время (своим насосом), мин. − наполнения − 15
Время развертывания (свертывания), мин. − слива − 12
Время, мин:
− развертывания − 5
− свертывания − 5
Обслуживающий расчет, чел. – 1

КАМАЗ-4310 самосвал

КАМАЗ 4310 самосвал 8,5 м3, задней разгрузки, 6х6.1, с дизельным двигателем, КАМАЗ 740.10.
Автомобиль – с консерваци
Кузов и гидравлика – КАМАЗ 65115 (новые)
Объем платформы, куб. м – 8,5
Угол подъема платформы, град – 60
Направление разгрузки – назад

1750000 руб.

КАМАЗ-5350 МСЭ-А

КАМАЗ-5350 МСЭ-А мастерская ремонта электрооборудования. Предназначена для проверки, ремонта и регулировки приборов электрооборудования автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.
Обеспечивает работы:
– разборку, сборку и дефектовку генераторов, стартеров, реле-регуляторов и распределителей;
– проверку и регулировку генераторов до 6,5 кВт, стартеров до 11 кВт, реле-регуляторов и реле прерывателей указателей поворотов;
– проверку диодов и выпрямительных блоков генераторов переменного тока;
– проверку изоляции электрооборудования;
– измерение сопротивления в цепях;
– контроль технического состояния и испытание изоляции якорей генераторов, стартеров и электродвигателей по состоянию тока;
– проверку и регулировку приборов системы зажигания двигателей;
– ремонт электропроводки;
– очистку от нагара и проверку исправности свечей зажигания и бесперебойность искрообразования;
– проверку датчиков температуры.
Характеристики
Шасси – КАМАЗ-5350
Кузов-фургон – К 5350-11
Полная масса мастерской, кг – 11220
Род и напряжения потребляемого тока от передвижных электростанций, промышленных сетей трехфазного переменного тока напряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 26,45
Потребляемая мощность, кВА – 9,08
Количество рабочих мест: в кузове-фургоне – 4
Время развертывания (свертывания) силами 3-х человек, мин – 10(10)
Максимальная скорость движения, км/ч – 90
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 1000
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах – до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – 50

КАМАЗ-5350 МРП-А

KAMA3-5350 МРП-А мастерская ремонта приборов системы питания топливом. Предназначена для выполнения в полевых условиях проверки, текущего ремонта и регулировки приборов системы питания топливом армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.
Обеспечивает работы:
– проверку работоспособности карбюраторов и топливных насосов;
– разборку, сборку и регулировку карбюраторов и топливных насосов, ремонт с заменой подлежащих ремонту деталей запасными;
– проверку и регулировку карбюраторов на машинах;
– правку, изгиб, развальцовку и пайку топливных трубок;
– разборку, мойку и дефектовку форсунок и насос-форсунок;
– притирку торцевых поверхностей деталей форсунок, насос-форсунок и топливо подкачивающих насосов дизельных двигателей;
– прочистку сопловых отверстий форсунок и насос-форсунок, испытание их и регулировку;
– ремонт форсунок, насос-форсунок, топливных фильтров, топливо-подкачивающих насосов на базе готовых деталей методом замены;
– частичную разборку ТНВД с целью контроля, сортировки и замены деталей насосных секций;
– проверку на герметичность и пайка поплавков, проверку давления в топливных системах;
– проверку компрессии в цилиндрах двигателя, исправление (прогонку) резьб.
Характеристики
Шасси – KAMA3-5350
Кузов-фургон – К 5350-11
Полная масса мастерской, кг – 11060
Род и напряжения потребляемого тока – от передвижных электростанций, промышленных сетей трехфазного переменного тока напряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 3,03
Потребляемая мощность, кВА – 2,38
Количество рабочих мест: в кузове-фургоне – 6
Время развертывания (свертывания) силами 3-х человек, мин – 3,5(7)
Максимальная скорость движения, км/ч – 90
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 1000
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах – до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.Сº – 50

КАМАЗ-5350 МЗА

KAMA3-5350 МЗА мастерская заряда и ремонта аккумуляторов. Предназначена для заряда (разряда) и ремонта стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Обеспечивает работы:
– определение технического состояния аккумуляторных батарей;
– ремонт аккумуляторных батарей с частичной и полной разборкой и заменой деталей (включая пайку пластин в полублоки и опрессовку блоков);
– отливку свинцовых деталей, необходимых для ремонта;
– приготовление дистиллированной воды и электролита;
– приведение сухозаряженных батарей в рабочее состояние;
– зарядку аккумуляторных батарей при постоянной величине силы зарядного тока или напряжения, а также комбинированным способом или их разрядку;
– контроль и регулировку режимов заряда (разряда) аккумуляторных батарей;
– питание электроэнергией (переменным трехфазным током напряжением 380 В) как собственных, так и других приемников с общей нагрузкой на электроустановку до 30 кВт.
Технические характеристики
Шасси – KAMA3-5350
Кузов-фургон – К 5350-11
Полная масса мастерской, кг – 12870
Род и напряжения потребляемого тока – от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного токанапряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 29,20
Потребляемая мощность, кВА – 22,05
Количество рабочих мест:
– в кузове-фургоне – 3
– в палатке – 2
– на площадке – 1
Время развертывания (свертывания) силами 3-х человек, мин – 20(30)
Максимальная скорость движения, км/ч – 90
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 1000
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении – – давления в шинах – до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С – +50

КАМАЗ-5350 МРМ-М3

KAMA3-5350 МРМ-М3 мастерская ремонтно-механическая. Предназначена для выполнения токарно-фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ при текущем и среднем ремонте армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.
Обеспечивает работы:
– токарные;
– фрезерные;
– шлифовальные;
– сверлильные;
– слесарные;
– токарно-шлифовальные.
Технические характеристики
Шасси – KAMA3-5350
Кузов-фургон – К 5350-11
Полная масса мастерской, кг – 12400
Род и напряжения потребляемого тока от собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного токанапряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт – 7,02
Потребляемая мощность, кВА – 5.15
Количество рабочих мест: в кузове-фургоне – 2
Время развертывания (свертывания) силами 3-х человек, мин – 10(10)
Максимальная скорость движения, км/ч – 90
Запас хода по контрольному расходу топлива, км – 1000
Вписываемость в габарит погрузки:
– российских железных дорог – вписывается
– габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238 – вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С – -50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С – +50