КАМАЗ

КАМАЗ-4310 АТМЗ 5,5

КАМАЗ 4310 автотопливомаслозаправщик 5,5, 6х6.1, с дизельным двигателем КАМАЗ 740.10. Предназначен для транспортирования и заправки горючим и маслом автомобильной и бронетанковой техники в полевых условиях. Основными составными частями автотопливомаслозаправщика являются: топливная и масляная система оборудование, которых размещено на шасси автомобиля КамАЗ-4310. Топливная система обеспечивает транспортирование и заправку техники горючим. Масляная система служит для транспортирования и заправки техники маслом. Масляная система размещена в передней части АТМЗ перед цистерной. В ее корпусе размещены: бак, трубопроводы с запорной арматурой, фильтр тонкой очистки, счетчик жидкости, система нагрева масла в баке. Привод включения насоса, переключателя отработавших газов и ограничителя наполнения бака маслом – пневматические
Масса, кг :
− в снаряженном состоянии − 9850
− полная − 14950
Габаритные размеры, мм:
− длина − 7880
− ширина − 2500
− высота − 2875
Цистерна: объем, л − 7000
− материал − алюминиевый сплав
Насос :
− тип − самовсасывающий, центробежный
− марка − СШЛ-20-24
− подача, л/мин − 750
Фильтр :
− марка − ФГН-60
− тонкость фильтрования − 15-20
− пропускная способность, л/мин − 1000
Счетчик:
− тип − шестеренный
− марка − ШЖУ-40с-6
− точность показаний, % − +-0,5
Рукава напорно-всасывающие:
− диаметр, мм − 75
− длина, м − 3
− кол − 4
Рукав раздаточный:
− диаметр, мм − 38
− длина, м − 9
− кол − 4
Кран раздаточный:
− марка − АКТ-32
− количество − 4
− эксплуатационная вместимость, л − 4000
− материал − сталь
Расход раздаточной системы, л/мин:
− через один рукав − 220
− через два рукава − 400
− через три рукава − 650
− через четыре рукава − 750
Расход раздаточной системы, л/мин – 40
Время нагрева масла от 0С до +40С при температуре окружающего воздуха 30С, мин – 35
Средняя интенсивность охлаждения масла в движении при исходной температуре масла 7 С и температуре окружающего воздуха -3 С, град/ч. – 7
Время (своим насосом), мин. − наполнения − 15
Время развертывания (свертывания), мин. − слива − 12
Время, мин:
− развертывания − 5
− свертывания − 5
Обслуживающий расчет, чел. – 1

1500000 руб.

КАМАЗ-43114 шасси

КАМАЗ 43114 шасси, 6х6.1, с дизельным двигателем КАМАЗ 740.31-240, 225 л.с. с турбонадувом, со спальником, или без
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ 43114 БОРТОВОЙ
Грузоподъемность, кг – 6000
Снаряженная масса – 9200
− на переднюю ось − 4500
− на тележку − 4700
Двигатель – дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха: – 15350
− на переднюю − 4950
− на тележку − 10400
Допустимая масса прицепа, кг:
− по всем видам дорог и местности, кг − 7500
− по дорогам с твердым покрытием, кг − 12000
Двигатель – дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха – 740.31-240
Мощность, кВт (л. с.), при частоте вращения коленчатого вала – 2200 об/мин:
− максимальная полезная − 165 (225)
− номинальная, брутто − 176 (240)
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см), при частоте вращения коленвала, об/мин – 1100÷1500 – 912 (93)
Расположение и число цилиндров – V-образное, 8
Рабочий объем, л – 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 120
Степень сжатия – 16,5
Вместимость топливных баков, л – 170+125
Электрооборудование:
− напряжение, B − 24
− аккумуляторы, В/А·ч − 2×12/190
− генератор, В/Вт − 28/2000
Сцепление:
− тип − фрикционное, сухое, двухдисковое
− привод − гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач:
− тип − механическая, десятиступенчатая
− управление − механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах: 1 − 7,82, 6,38
− 2 − 4,03,3,29
− 3 − 2,5, 2,04
− 4 − 1,53, 1,25
− 5 − 1, 0,815
− ЗХ − 7,38, 6,02
Раздаточная коробка:
− тип − механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
− управление − пневматическое
Передаточные числа:
− первая передача (низшая) − 1,692
− вторая передача (высшая) − 0,917
Передаточное отношение главной передачи – 6,53
Тормоза:
− привод − пневматический
− диаметр барабана, мм − 400
− ширина тормозных накладок, мм − 140
− суммарная площадь тормозных накладок, см² − 6300
Колеса и шины − тип колес − дисковые
− тип шин − пневматические, с регулированием давления
− размер обода − 12,2-20,9 (310-533)
− размер шин − 425/85 R21 (1260?425-533Р)
Кабина:
− тип − расположенная над двигателем, с высокой крышей
− исполнение* − без спального места или со спальным местом
Платформа – бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом, внутренние размеры, мм:
− длина − 4800
− ширина − 2320
− высота − 500
Характеристики автомобиля полной массой 15350 кг:
− максимальная скорость, не менее, км/ч − 90
− угол преодолеваемого подъема, не менее, % − 31
− внешний габаритный радиус поворота а/м, м − 11,3
Дополнительное оборудование, в зависимости от комплектации – лебедка

1230000 руб.

КАМАЗ-43114 бортовой

КАМАЗ 43114 бортовой, 6х6.1, с дизельным двигателем КАМАЗ 740.31-240, 225 л.с. с турбонадувом, со спальником, или без
Грузоподъемность, кг – 6000
Снаряженная масса (без лебедки и дополнительного снаряжения), кг: − 9200
− на переднюю ось − 4500
− на тележку − 4700
Двигатель – дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха: – 15350
− на переднюю − 4950
− на тележку − 10400
Допустимая масса прицепа, кг:
− по всем видам дорог и местности, кг − 7500
− по дорогам с твердым покрытием, кг − 12000
Двигатель – дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха – 740.31-240
Мощность, кВт (л. с.), при частоте вращения коленчатого вала – 2200 об/мин:
− максимальная полезная − 165 (225)
− номинальная, брутто − 176 (240)
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см), при частоте вращения коленвала, об/мин – 1100÷1500 – 912 (93)
Расположение и число цилиндров – V-образное, 8
Рабочий объем, л – 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 120
Степень сжатия – 16,5
Вместимость топливных баков, л – 170+125
Электрооборудование: напряжение, B − 24
− аккумуляторы, В/А·ч − 2×12/190
− генератор, В/Вт − 28/2000
Сцепление: тип − фрикционное, сухое, двухдисковое
− привод − гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач: тип − механическая, десятиступенчатая
− управление − механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах: 1 − 7,82, 6,38
− 2 − 4,03,3,29
− 3 − 2,5, 2,04
− 4 − 1,53, 1,25
− 5 − 1, 0,815
− ЗХ − 7,38, 6,02
Раздаточная коробка: тип − механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
− управление − пневматическое
Передаточные числа: первая передача (низшая) − 1,692
− вторая передача (высшая) − 0,917
Передаточное отношение главной передачи – 6,53
Тормоза: привод − пневматический
− диаметр барабана, мм − 400
− ширина тормозных накладок, мм − 140
− суммарная площадь тормозных накладок, см² − 6300
Колеса и шины: тип колес − дисковые
− тип шин − пневматические, с регулированием давления
− размер обода − 12,2-20,9 (310-533)
− размер шин − 425/85 R21 (1260?425-533Р)
Кабина: тип − расположенная над двигателем, с высокой крышей
− исполнение* − без спального места или со спальным местом
Платформа – бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом, внутренние размеры, мм: длина − 4800
− ширина − 2320
− высота − 500
Характеристики автомобиля полной массой 15350 кг: максимальная скорость, не менее, км/ч − 90
− угол преодолеваемого подъема, не менее, % − 31
− внешний габаритный радиус поворота а/м, м − 11,3
Дополнительное оборудование, в зависимости от комплектации – лебед

1250000 руб.

КАМАЗ-43105 бортовой

КАМАЗ 43105 борт, бортовой, 6х6.1, с дизельным двигателем, КАМАЗ 740.10. Выпускаются Камским автозаводом с 1989 г. (с 1983 но 1990 гг. впускались автомобили семейства КамАЗ-4310). Кузов – металлическая платформа с откидными задним и боковыми бортами, оснащена каркасом и тентом. настил пола – деревянный. Платформа КамАЗ-43101 снабжается по заказу надставными боковыми решетчатыми бортами с откидными боковыми и средней съемной скамейками для перевозки 30 человек. Кабина – трехместная, откидывающаяся вперед гидравлическим подъемником, с шумо-и термоизоляцией, без спального места (по заказу со спальным местом) оборудована независимым отопителем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Имеются модификации тропического исполнения. Основные прицепы: для КамАЗ-43101 – 2ПН-4М, для КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 – ГКБ-8350
Грузоподъемность, кг – 7000
Снаряженная масса, кг– 8230
− на переднюю ось − 4280
− на тележку − 3950
Максимальная скорость, км/час: – 15635
− на переднюю − 5235
− на тележку − 10400
Допустимая масса прицепа, кг:
− по всем видам дорог и местности, кг − 7000
− по дорогам с твердым покрытием, кг − 11500
Максимальная скорость, км/час:
− автомобиля − 85
− с прицепом полной массой 10000 − 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с – 35
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м – 600
Макс. преодолеваемый подъем, град.:
− автомобилем − 31
− автопоездом − 20
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м:
− автомобиля − 17,2
− автопоезда − 18,4
Контрольный расход топлива автомобиля при скорости 60 км/ч, л/100 км, л:
− автомобиля − 31
− автопоезда − 40
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в шинах, м: − − без подготовки − 0,8
− с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин − 0,81
Радиус поворота, м:
− по внешнему колесу − 10,5
− габаритный − 11,3
Двигатель:
− марка − КамАЗ-740.10
− мощность при 2600 об/мин, кВт (л.с.) − 151(210)
− крутящий момент при 1600 – 1800 об/мин, Н-м (кгс-м) − 637(65)
Трансмиссия
Сцепление – мод. ЯМЗ-238, двухдисковое, с периферийными пружинами, с гидропневматическим приводом выключения
Коробка – передач – 5 -ступенчатая, с синхронизаторами
Передаточные числа :
− I − 7,82
− II − 4,03
III − 2,5
− IV − 1,53
− V − 1
− VI − I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38
− ЗХ − 7,38
Раздаточная коробка – с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2
Передаточные числа:
− I − 1,692
− II − 0,917
Управление раздаточной коробкой – дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач
Привод механизма блокировки дифференциала – пневматический, с дистанционным управлением
Отбор мощности от раздаточной коробки на стоянке, квт(л.с.) – 44,12(л.с.)
Карданная передача – четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов – двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост – с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост – проходной:
– дисковые,
− обод 310-533
− крепление − 6 болтами с прижимами
− число колес − 6+1
Шины 1220×400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий
Подвеска: передняя − на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор
− задняя − балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор – скользящие
Тормоза – рабочая тормозная система – с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим – кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки – 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз – на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод – пневматический. Запасной тормоз – совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз – моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа – комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха
Рулевой механизм – винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель – встроенный передат. число рулевого механизма 20
Электрооборудование – Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ- 43101 ) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1
Лебедка – Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод – от коробки отбора мощности через кардатгую передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс.тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед – 10800 кгс, назад – 15400 кгс; без палиспаста вперед – 5400 кгс, назад – 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы: топливные баки − 250
− система охлаждения − 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40
− система смазки двигателя − 33 л, летом М-10Г2К,зимой М-8Г2К, заменитель (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В
− гидроусилитель рулевого привода − 4,2 л, масло марки Р
− коробка передач − 8,5, ТСп-15К
− раздаточная коробка − 5,4 л (с коробкой отбора мощности), ТСп-15К
− картер переднего ведущего моста − 5,3 л, ТСп-15К
− картеры заднего и среднего ведущих мостов − 2×7 л, ТСп-15К
− редуктор лебедки − 3,9л, ТСп-15К
− гидропривод выключения сцепления − 0,28 л, тормозная жидкость ГТЖ-2 2М или “Нева”
Масса агрегатов, кг: двигатель со сцеплением и коробкой передач − 720
− сцепление − 50
− коробка передач − 250
− раздаточная коробка с коробкой отбора мощности − 210
− карданные вал переднего моста − 23
− карданные вал промежуточного моста − 38
− карданные вал заднего моста − 19
− карданные вал основного − 23
− передний мост − 640
− задний мост − 543
− средний мост − 552
− рама − 594
− кабина в сборе − 533
− платформа − 925
− лебедка − 365

1250000 руб.

КАМАЗ-43101 бортовой

КАМАЗ 43101 бортовой, 6х6.1, с дизельным двигателем, КАМАЗ 740.10-20. Выпускаются Камским автозаводом с 1989 г. (с 1983 но 1990 гг. впускались автомобили семейства КамАЗ-4310). Кузов – металлическая платформа с откидными задним и боковыми бортами, оснащена каркасом и тентом. настил пола – деревянный. Платформа КамАЗ-43101 снабжается по заказу надставными боковыми решетчатыми бортами с откидными боковыми и средней съемной скамейками для перевозки 30 человек. Кабина – трехместная, откидывающаяся вперед гидравлическим подъемником, с шумо-и термоизоляцией, без спального места (по заказу со спальным местом) оборудована независимым отопителем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Имеются модификации тропического исполнения.
Основные прицепы − 2ПН-4М.
Грузоподъемность, кг – 6000 (с надставными бортами– 8745)
− на переднюю ось − 4315
− на тележку − 4430
Максимальная скорость, км/час: – 15205
− на переднюю − 5020;
− на тележку − 10185.
Допустимая масса прицепа, кг:
− по всем видам дорог и местности, кг − 7000
− по дорогам с твердым покрытием, кг − 10000
Максимальная скорость, км/час:
− автомобиля − 85;
− с прицепом полной массой 10000 − 80.
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с – 35
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м – 600
Макс. преодолеваемый подъем, град.:
− автомобилем − 58;
− автопоездом − 32.
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м:
− автомобиля − 17,2;
− автопоезда − 18,4.
Контрольный расход топлива автомобиля при скорости 60 км/ч, л/100 км, л – 38,5
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в шинах, м – 0,8
− с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин − 1,5
Радиус поворота, м:
− по внешнему колесу − 10,5;
− габаритный − 11,3.
Двигатель:
− марка − КамАЗ-740.10-20;
− мощность при 2600 об/мин, кВт (л.с.) − 164(220);
− крутящий момент при 1600 – 1800 об/мин, Н-м (кгс-м) − 667(68).
Трансмиссия
Сцепление – мод. ЯМЗ- 238, двухдисковое, с периферийными пружинами, с гидропневматическим приводом выключения
Коробка – передач – 5-ступенчатая, с синхронизаторами
Передаточные числа :
− I − 7,82
− II − 4,03
III − 2,5
− IV − 1,53
− V − 1
− VI − I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38
− ЗХ − 7,38
Раздаточная коробка – с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2
Передаточные числа :
− I − 1,692
− II − 0,917
Управление раздаточной коробкой – дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач
Привод механизма блокировки дифференциала – пневматический, с дистанционным управлением
Отбор мощности от раздаточной коробки на стоянке, квт(л.с.) – 44,12(л.с.)
Карданная передача – четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов – двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост – с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост – проходной:
− дисковые, обод 310-533
− крепление − 6 болтами с прижимами
− число колес − 6+1
Шины 1220×400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий
Подвеска: передняя − на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор
− задняя − балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор – скользящие
Тормоза – рабочая тормозная система – с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим – кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки – 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз – на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод – пневматический. Запасной тормоз – совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз – моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа – комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха
Рулевой механизм – винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель – встроенный передат. число рулевого механизма 20
Электрооборудование – Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ- 43101 ) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1
Лебедка – Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод – от коробки отбора мощности через кардатгую передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс.тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед – 10800 кгс, назад – 15400 кгс; без палиспаста вперед – 5400 кгс, назад – 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы: топливные баки − 2х125л
− система охлаждения − 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40
− система смазки двигателя − 33 л, летом М-10Г2К,зимой М-8Г2К, заменитель (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В
− гидроусилитель рулевого привода − 4,2 л, масло марки Р
− коробка передач − 8,5, ТСп-15К
− раздаточная коробка − 5,4 л (с коробкой отбора мощности), ТСп-15К
− картер переднего ведущего моста − 5,3 л, ТСп-15К
− картеры заднего и среднего ведущих мостов − 2×7 л, ТСп-15К
− редуктор лебедки − 3,9л, ТСп-15К
− гидропривод выключения сцепления − 0,28 л, тормозная жидкость ГТЖ-2 2М или “Нева”
Масса агрегатов, кг:
− двигатель со сцеплением и коробкой передач − 720
− сцепление − 50
− коробка передач − 250
− раздаточная коробка с коробкой отбора мощности − 210
− карданные вал переднего моста − 23
− карданные вал промежуточного моста − 38
− карданные вал заднего моста − 19
− карданные вал основного − 23
− передний мост − 640
− задний мост − 543
− средний мост − 552
− рама − 594
− кабина в сборе − 533
− платформа − 925
− лебедка − 365

1250000 руб.

КАМАЗ-43101 шасси

КАМАЗ 43101 борт, бортовой, 6х6.1, с дизельным двигателем, КАМАЗ 740.10-20. Выпускаются Камским автозаводом с 1989 г. (с 1983 но 1990 гг. впускались автомобили семейства КамАЗ-4310). Кузов – металлическая платформа с откидными задним и боковыми бортами, оснащена каркасом и тентом. настил пола – деревянный. Платформа КамАЗ-43101 снабжается по заказу надставными боковыми решетчатыми бортами с откидными боковыми и средней съемной скамейками для перевозки 30 человек. Кабина – трехместная, откидывающаяся вперед гидравлическим подъемником, с шумо-и термоизоляцией, без спального места (по заказу со спальным местом) оборудована независимым отопителем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Имеются модификации тропического исполнения. Основные прицепы: для КамАЗ-43101 – 2ПН-4М, для КамАЗ-43105 и КамАЗ-43106 – ГКБ-8350
Грузоподъемность, кг – 6000 (с надставными бортами– 8745)
− на переднюю ось − 4315
− на тележку − 4430
Максимальная скорость, км/час: – 15205
− на переднюю − 5020
− на тележку − 10185
Допустимая масса прицепа, кг: по всем видам дорог и местности, кг − 7000
− по дорогам с твердым покрытием, кг − 10000
Максимальная скорость, км/час: автомобиля − 85
− с прицепом полной массой 10000 − 80
Время разгона атомобиля до 60 км/ч, с – 35
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м – 600
Макс. преодолеваемый подъем, град.:
− автомобилем − 58
− автопоездом − 32
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м:
− автомобиля − 17,2
− автопоезда − 18,4
Контрольный расход топлива автомобиля при скорости 60 км/ч, л/100 км, л – 38,5
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в шинах, м – 0,8
− с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин − 1,5
Радиус поворота, м:
− по внешнему колесу − 10,5
− габаритный − 11,3
Двигатель:
− марка − КамАЗ-740.10-20
− мощность при 2600 об/мин, кВт (л.с.) − 164(220)
− крутящий момент при 1600 – 1800 об/мин, Н-м (кгс-м) − 667(68)
Трансмиссия
Сцепление – мод. ЯМЗ- 238, двухдисковое, с периферийными пружинами, с гидропневматическим приводом выключения
Коробка – передач – 5-ступенчатая, с синхронизаторами
Передаточные числа :
− I − 7,82
− II − 4,03
III − 2,5
− IV − 1,53
− V − 1
− VI − I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV- 1,53; V-1,0; ЗХ-7,38
− ЗХ − 7,38
Раздаточная коробка – с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2
Передаточные числа :
− I − 1,692
− II − 0,917
Управление раздаточной коробкой – дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач
Привод механизма блокировки дифференциала – пневматический, с дистанционным управлением
Отбор мощности от раздаточной коробки на стоянке, квт(л.с.) – 44,12(л.с.)
Карданная передача – четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов – двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число 7,22. Передний мост – с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост – проходной:
− дисковые, обод 310-533
− крепление − 6 болтами с прижимами
− число колес − 6+1
Шины 1220×400-533 мод. ИП-184 (широкопрофильные), с регулируемым давлением воздуха в пределах 0.8-3,2 кгс/см в зависимости от дорожных условий
Подвеска: передняя − на полуэллиитических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор
− задняя − балансирная, на полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор – скользящие
Тормоза – рабочая тормозная система – с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим – кулачковый), двухконтурцым пневматическим приводом (тормозные камеры: передние типа 24, тележки – 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами). Стояночный тормоз – на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод – пневматический. Запасной тормоз – совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз – моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа – комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха
Рулевой механизм – винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющая с зубчатым сектором вала сошки. Гидроусилитель – встроенный передат. число рулевого механизма 20
Электрооборудование – Напряжение 24 В, ак. батареи 6СТ-190ТР или 190TM (2 шт.), генератор Г288-Е (КамАЗ- 43101 ) с регулятором напряжения 111.3702; генератор Г273-В (КамАЗ-43105 и -43106) с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1
Лебедка – Барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод – от коробки отбора мощности через кардатгую передачу. Трос выдается вперед и назад (с применением блока). Макс.тяговое усилие: палиспастом при выдаче троса вперед – 10800 кгс, назад – 15400 кгс; без палиспаста вперед – 5400 кгс, назад – 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперед 74,5-76,5 и при выдаче назад 81,5-83,5 м
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы: топливные баки − 2х125л
− система охлаждения − 36,6 л (с подогревателем) тосол А-40
− система смазки двигателя − 33 л, летом М-10Г2К,зимой М-8Г2К, заменитель (всесезонно) ДВ-АСЗп-10В
− гидроусилитель рулевого привода − 4,2 л, масло марки Р
− коробка передач − 8,5, ТСп-15К
− раздаточная коробка − 5,4 л (с коробкой отбора мощности), ТСп-15К
− картер переднего ведущего моста − 5,3 л, ТСп-15К
− картеры заднего и среднего ведущих мостов − 2×7 л, ТСп-15К
− редуктор лебедки − 3,9л, ТСп-15К
− гидропривод выключения сцепления − 0,28 л, тормозная жидкость ГТЖ-2 2М или “Нева”
Масса агрегатов, кг:
− двигатель со сцеплением и коробкой передач − 720
− сцепление − 50
− коробка передач − 250
− раздаточная коробка с коробкой отбора мощности − 210
− карданные вал переднего моста − 23
− карданные вал промежуточного моста − 38
− карданные вал заднего моста − 19
− карданные вал основного − 23
− передний мост − 640
− задний мост − 543
− средний мост − 552
− рама − 594
− кабина в сборе − 533
− платформа − 925
− лебедка − 365

1230000 руб.