КАМАЗ

КАМАЗ 43118 лесовоз 5960-0000010-001

КАМАЗ 43118 (43114) лесовоз 5960-0000010-001 на базе шасси КАМАЗ 43118 (43114) предназначен
для транспортировки сортиментов по всем видам дорог и местности. Тягач лесовозный 5960-0000010 может эксплуатироваться в составе автопоезда с двухосным прицепом – роспуском лесовозным модели 897300, что позволяет увеличивать объем перевозимого леса, а также длину хлыстов до 23 метров.
Полная масса автопоезда, кг − 32750
Масса перевозимого груза, кг − 21000
Масса груза, приходящаяся на коник тягача, кг − 11000
Максимальная скорость лесовоза, км/ч − 70
Базовое шасси лесовоза − КАМАЗ 43118
Колесная формула тягача лесовоза 6×6
Двигатель − КАМАЗ 740.13 дизельный с турбонаддувом − номинальная мощность при 2600 мин“1, кВт (л.с.) − 191 (260) − макс. крутящий момент при 1500 мин“1, Н-м (кгс-м) − 785 (80)
Коробка передач − Механическая, пятиступенчатая
Раздаточная коробка − Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Шины − 425/85 R21 (1260х425-533Р), − на тягаче лесовозе − с регулируемым давлением − на прицепе-роспуске − постоянного давления
Прицеп-роспуск 897300 − Односкатный, рессорный, управляемый тросами крестовой сцепки, движущийся по следу тягача, подвеска балансирная унифицирована с автомобилем “Урал”.
Масса снаряженного прицепа-роспуска, кг − 3800

КАМАЗ-4310 МСДА мастерская сварочная дизельная

КАМАЗ-4310 МСДА мастерская сварочная дизельная автомобильная.
Предназначена для:
резки и сварки углеродистых, легированных и высокоуглеродистых сталей;
резки и сварки чугуна, меди, алюминиевых и других сплавов;
пайки стальных и медных изделий;
выполнения медницко-жестяницких и слесарных работы.
В кузове фургоне К4310 и смонтированное в нем оборудование для отопления, освещения и фильтрации обеспечивают проведение работ в любых климатических условиях независимо от географических широт.
Технические данные:
1. Электроснабжение:
от собственного дизельгенератора трехфазного переменного тока напряжением 400В, частоты 50Гц;
от передвижных электростанций напряжением 230 В или 400В, частоты 50Гц;
от промышленных сетей напряжением 230В, или 380В частоты 50Гц;
установленная мощность приемников электрической энергии 36 кВт.
2. Количество развертываемых рабочих мест:
− в кузове мастерской − 2;
− вне кузова на рабочих местах и постах − 4;
3. Габаритные размеры, мм:
− длина − 6140;
− ширина − 2620;
− высота − 3600.
4. Масса (в снаряженном состоянии без экипажа), кг − 12 000
5. Запас хода по контрольному расходу топлива, км − 585
6. Наибольшая глубина преодолеваемого брода с твердым дном (с учетом волны), м − 700.
7. Мастерская МСДА рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающей среды от 40°С до +45°С и относительной влажности воздуха до 98 % при температуре +25°С.
Мастерская МСДА обеспечивает сварку и резку сталей, чугуна, меди, алюминиевых и других сплавов:
− ручной электродуговой сваркой переменным и постоянным током;
− ручной аргонодуговой сваркой переменным и постоянным током;
− полуавтоматической сваркой плавящимся электродом в среде защитных газов;
− газовой сваркой;
− керосинорезом (толщиной разрезаемой стали до 300 мм.).
Пайку стальных и медных изделий, сверление, заточкашлифование, разборочносборочные, медницкожестяницкие и многие другие работы.
Оборудование МСДА позволяет производить диагностику и ультразвуковой контроль качества сварных швов в диапазоне от 1 до 300 мм.
В состав оборудования входят:
− дизель-генератор АДА212Т/4007 (ДЭУ16);
− полуавтомат сварочный ПДГ322;
− выпрямитель сварочный ВС300Б;
− генератор ацетиленовый АСП10;
− верстаки слесарные, укомплектованные инструментом;
− реостат балластный;
− баллоны для аргона, кислорода, ацетилена;
− электроинструмент (сверлильная и шлифовальная машины, гайковерт, шуруповерт, ножницы, точило и др.);
− комплект ЗИП.
Защитная палатка, укомплектованная отопителем, создает дополнительные удобства для выполнения работ в полевых условиях:
− площадь палатки 16 кв.м.;
− длина − 4 м;
− ширина 4 м;
− масса брезентового полотнища − 50 кг

Передвижная воздушная компрессорная станция ПКС-16/101

Передвижная воздушная компрессорная станция ПКС-16/101 обладает повышенной производительностью и может успешно применяться для выполнения больших объемов технологических работ по обслуживанию трубопроводных систем в нефтегазодобывающей промышленности, проведения продувки, очистки и опрессовки. В состав станции входят модифицированные компрес­сорные агрегаты повышенной производительности, жидкостная система охлаждения и микропроцессорная система автоматического управления станцией. По желанию заказчика станция может быть смонтирована на шасси автомобиля Урал или КАМАЗ, металлических санях.
Климатическое исполнение — УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при температуре окружающего воздуха от минус 45 до +45°С.
Преимущества и отличительные особенности
• Меньшие масса и габаритные размеры станции по сравнению с аналогами.
• Повышенная проходимость автомобильного шасси.
• Санный вариант может использоваться при геологоразведочных работах (доставляется к месту проведения работ вертолетом на внешней подвеске).
• Станция сертифицирована на соответствие ГОСТ 12.2.016-81, ГОСТ РМЭК 60204-1-99, ТУ 304-42-011-95, нормам и правилам Госгортехнадзора РФ и имеет сертификат соответствия № РОСС RU АЯ 45.В02060.
Технические характеристики на шасси автомобиля Урал (на металлических санях)
Сжимаемый газ – воздух
Производительность, м³ /мин. – 16
Начальное давление – атмосферное
Конечное давление, МПа (кгс/см² ) – 10,1 (101)
Потребляемая мощность, кВт, не более – 270
Габаритные размеры, мм, – длина – 10300 – ширина – 2500 – высота – 3200
Масса станции, кг – 19400
В комплект поставки входят эксплуатационная документация и запасные части к компрессору на гарантийный период эксплуатации.

Передвижная воздушная компрессорная станция ПКС-8/101

Передвижная воздушная компрессорная станция ПКС-8/101 позволяет получать воздух, сжатый до давления 10,1 МПа (101 кгс/см² ), применяемый в технологических процессах нефтегазодобывающей промышленности для очистки, продувки и опрессовки трубопроводов, а также других операций. В состав станции входят модифицированный компрессорный агрегат повышенной производительности, жидкостная система охлаждения и микропроцессорная система автоматического управления станцией. По желанию заказчика станция может быть смонтирована на шасси автомобиля Урал или КАМАЗ, металлических санях.
Климатическое исполнение — УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при температуре окружающего воздуха от минус 45 до +45°С.
Преимущества и отличительные особенности
• Меньшие масса и габаритные размеры станции по сравнению с аналогами.
• Повышенная проходимость автомобильного шасси.
• Санный вариант может использоваться при геологоразведочных работах (доставляется к месту проведения работ вертолетом на внешней подвеске).
• Станция сертифицирована на соответствие ГОСТ 12.2.016-81, ГОСТ РМЭК 60204-1-99, ТУ 304-42-011-95, нормам и правилам Госгортехнадзора РФ и имеет сертификат соответствия № РОСС RU АЯ 45.В02060.
Технические характеристики на шасси автомобиля Урал (на металлических санях)
Сжимаемый газ – воздух
Производительность, м³ /мин. – 8
Начальное давление – атмосферное
Конечное давление, МПа (кгс/см² ) – 10,1 (101)
Потребляемая мощность, кВт, не более – 130
Габаритные размеры, мм, – длина – 8350 (5500) – ширина – 2500 (2500) – высота – 3000 (2460)
Масса станции, кг – 13500 (7000)
В комплект поставки входят эксплуатационная документация и запасные части к компрессору на гарантийный период эксплуатации.

Передвижная азотная компрессорная станция ПКСА-5/101

Передвижная азотная компрессорная станция ПКСА-5/101 предназначена для получения из атмосферного воздуха взрывопожаробезопасной газовой смеси с содержанием кислорода не более 10% и сжатия ее до давления 20 МПа (200 кгс/см²). Используется при производстве работ по освоению, испытанию, ремонту нефтяных и газовых скважин, а также проведении других технологических
операций в нефтегазодобывающей промышленности. По желанию заказчика станция может быть смонтирована на шасси автомобиля Урал или КАМАЗ.
Станция ПКСА-5/101 наиболее эффективна и экономична при проведении работ по освоению и обслуживанию скважин глубиной до 1000 метров.
Климатическое исполнение – УХЛ1 по ГОСТ 15150-69, но для работы при температуре окружающего воздуха от минус 45 до +45°С.
Успешно проведены эксплуатационные испытания станции ПКСА-5/101 в суровых климатических условиях на сква­жинах ОАО «Юганскнефтегаз» и ОАО «Сургутнефтегаз».
По итогам состоявшихся испытаний получено разрешение Госгортехнадзора РФ на применение станции ПКСА-5/101 и ее серийный выпуск.
Преимущества и отличительные особенности
• Содержание кислорода в газовой смеси – не более 10%, что полностью соответствует требованиям
«Правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности» (ПБ 08-624-03).
• Газоразделительный блок на основе половолоконных мембран производства США обладает высоким
ресурсом работы — 26000 часов и не требует обслуживания в условиях завода-изготовителя.
• Меньшие масса и габаритные размеры станции по сравнению с аналогами.
• Системы подогрева оборудования обеспечивают надежную работу станции в условиях низких температур.
• Высокая мобильность и проходи­мость автомобильного шасси станции в условиях бездорожья.
• Станция комплектуется датчиками расхода топлива, позволяющими контролировать потребление ГСМ
компрессорной установкой.
ПКСА-9/200 на шасси автомобиля Урал
Технические характеристики
Сжимаемый газ, на всасывании воздух на нагнетании инертная газовая смесь
Состав инертной газовой смеси (по объему), %, азот, не менее 90 кислород, не более 10
Производительность по азоту, м³/мин. — 5
Начальное давление — атмосферное
Конечное давление, МПа (кгс/см²) — 10,1 (101)
Потребляемая мощность, кВт, не более — 130
Габаритные размеры, мм,
— длина — 8350
— ширина — 2500
— высота — 3000
Масса станции, кг — 13750
В комплект поставки входят эксплуатационная докумен­тация и запасные части к компрессорам на гарантийный период эксплуатации.
Управление и контроль над рабочими процессами и параметрами станции осуществляются с помощью микро­процессорной системы автоматики. Благодаря надежной работе всех систем обслуживание станции ПКСА-5/101 не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Станция имеет эффективную систему жидкостного охлаждения компрессоров и защищена от внешних воздействий металлическим кузовом.

КАМАЗ-65206 седельный тягач

КАМАЗ-65206 седельный тягач
Стандарт Евро − Евро 5
Колесная формула − 6х4
Допустимая полная масса, кг − 44000
Тип кабины − одно спальное место
Двигатель − Daimler OM 457LA
Число передач − 16
База, мм − 3300
Длина, мм − 7270
КОМПЛЕКТАЦИЯ
65206-001-68 (T5) − Колеса Бескамерные
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОДЕЛЬ
Дополнительное оборудование − автономный отопитель кабины, кондиционер, предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, датчик критического износа накладок, тормозная система EBS, противобуксовочная система ASR, система стабилизации ESP, горный тормоз (интердер), электронный тахограф, радиоприемник с USB
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг − 16650
Полная масса а/м, кг − 26000 − нагрузка на заднюю тележку, кг  − 19000 − нагрузка на переднюю ось, кг − 7000
Полная масса автопоезда, кг − 44000
Полная масса полуприцепа, кг − 34600
Снаряженная масса, кг − 9190
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
База, мм − 3300+1440                                                                                                                                   Длина, мм − 7170
Дорожный просвет, мм − 190
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передаточное отношение***− 3.73                                                                                                              
Тип − гипоидная
ДВИГАТЕЛЬ
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) − 2100 (214) − при частоте вращения коленвала, об/мин − 1100
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) − 315 (428) − при частоте вращения коленчатого вала, об/мин − 1900
Модель двигателя − Daimler OM 457 LA (Евро-5)                                                                                          
Рабочий объем, л − 11,97
Расположение и число цилиндров − рядное, 6
Тип двигателя − дизельный с турбонаддувом
ЗАДНИЙ МОСТ
Модель − Daimler HL4/HD4  
Подвеска − пневматическая, с электронной системой управления ECAS
КАБИНА
Исполнение − низкая, с 1 спальным местом                                                                                                  
Подвеска − 4-х точечная пружинная
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер обода − 9,00-22.5
Размер шин − 315/80 R 22.5
Тип шин − пневматические, бескамерные                                                                                                    
КОРБКА ПЕРЕДАЧ
Модель КП − ZF 16S 2221 с интардером
Тип − механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая                                                                        
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Диаметр сцепного шкворня, мм − 50,8 (2’‘)
Модель − Jost JSK 37C-185 или GF SK-S 36.20/185                                                                                       СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Вместимость топливного бака, л − 2х300