ГАЗ

Коробка отбора мощности, КОМ (4-х КПП) ГАЗ-66, 3308

Коробка отбора мощности, КОМ (4-х КПП) ГАЗ-66, 3308
КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР − 66-4202008 или 66-02-4207008 или 66-4202010-10
Устанавливается на автомобили марки ГАЗ-66, 6601, 3308, 33081 и их модификациях с 4-х ступенчатой коробкой передач
КОМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРИВОДА ЛЕБЁДКИ АВТОМОБИЛЕЙ И УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ЛЮК ЧЕТЫРЕХ СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Выход рабочего вала коробки отбора мощности назад, на лебедку установленную в задней части автомобиля ГАЗ.
Характеристики
Основные
Марка− ГАЗ
Модель − 66-02-4202010-10
Габаритные размеры, мм: длина − 260; ширина − 315; высота − 270.
Вес, кг − 18,5
Выход вала − Назад

Передача карданная, карданные валы на автомобиль ГАЗ

Карданная передача состоит из трех карданных валов открытого типа, на концах которых смонтированы герметичные карданные шарниры на игольчатых подшипниках с увеличенной периодичностью смены смазки. Со стороны переднего и заднего ведущих мостов карданные шарниры закрыты штампованными колпаками. В связи с тем, что расстояния между раздаточной коробкой и мостами, а также между коробкой передач и раздаточной коробкой не остаются постоянными при движении автомобиля, карданные валы имеют подвижные шлнцевые соединения. Передний и задний карданные валы одинаковы и отличаются лишь установочными размерами. Устройство карданного вала показано па рис. 27. Для устранения выбрасывания смазки из подшипников и предохранения их от загрязнения в карданных шарнирах установлены сальники 5 и 10. В центре крестовины находится предохранительный клапан 13, служащий для выхода излишков смазки во время сборки шарниров при замене смазки в них. Для замены смазки необходимо снять карданные валы, разобрать шарниры, удалить старую смазку, промыть детали, заложить в каждый подшипник по 3—4 г смазки (1/3—1/2 объема подшипника) и собрать шарниры.
1 — фланец; 2 — крышка подшипника; 3 — крестовина; 4 — подшипник; 5 — сальники; 6 — масленка; 7 — центрирующий вкладыш; 8—скользящая вилка; 9 — обойма сальника; 10 — сальник; 11 — наружный колпак; 12 —внутренний колпак; 9 — обойма сальника; 13 — клапан.
Артикул — Наименование, длина
3307-2200011 — Вал карданный, L=2668;
51-2201010 — Вал карданный L=2222;
52-04-2200023 — Вал карданный
53-2200011 — Вал карданный, L=2595;
66-2201010 — Вал карданный, L=1140;
66-2202010 — Вал карданный, L=640.
Передний и задний карданные валы одинаковы и отличаются лишь установочными размерами. Устройство карданного вала показано па рис. 27. Для устранения выбрасывания смазки из подшипников и предохранения их от загрязнения в карданных шарнирах установлены сальники 5 и 10. В центре крестовины находится предохранительный клапан 13, служащий для выхода излишков смазки во время сборки шарниров при замене смазки в них. Для замены смазки необходимо снять карданные валы, разобрать шарниры, удалить старую смазку, промыть детали, заложить в каждый подшипник по 3—4 г смазки (1/3—1/2 объема подшипника) и собрать шарниры. Разборку шарниров рекомендуется производить на ручном прессе или в тисках с помощью оправки из мягкого металла. Сальниковое уплотнение подвижного шлицевого соединения состоит из двух резиновых сальников. Натяг сальников уплотнения регулируется навинчиванием обоймы сальника. Уход за карданной передачей состоит в смазке карданных шарниров, шлицевого соединения, очистке валов от грязи, в проверке осевого и углового зазоров в шарнирах и зазорах в шлицевом соединении, регулировке затяжки обоймы сальника 9 и проверке крепления фланцевых карданных валов. Во избежание нарушений балансировки при разборке валов все детали маркировать для того, чтобы во время сборки их поставить на прежние места и в прежнем положении. Следует также обратить внимание на то, чтобы стрелки, указывающие на взаимное расположение валов по шлицевому соединению, лежали в одной плоскости, как указано на рис. 27.Передний и задний карданные валы должны ставиться скользящими вилками в сторону раздаточной коробки, промежуточный вал—в сторону коробки передач.

ГАЗ-66-11 АЦ-30 модели 184

Пожарная автоцистерна ГАЗ-66-11 АЦ-30 модели 184
Базовое шасси − ГАЗ 66-11
Формула колес − 4х4.1
Мощность двигателя, л.с − 120
Макс, скорость км/ч − 85
Подача насоса при напоре, л/с − 30
Частота вращения вала насоса, об/мин − 2700
Вместимость цистерны, л − 1600
Число мест для боевого расчета − 4

Коробка отбора мощности (КОМ 146М) на ГАЗ 66

Коробка отбора мощности от раздаточной коробки (КОМ 146М), на ГАЗ 66, с хранения. Одноступенчатая, двухвальная, с принудительным включением коробка отбора мощности устанавливается на раздаточную коробку автомобиля ГАЗ-66 и предназначена для передачи крутящего момента от первичного вала коробки передач (КПП) автомобиля к агрегатам спецтехники
Номинальная частота вращения выходного вала, мин -1 (об/мин) – 29 (2600)
Номинальная передаваемая мощность, кВт (л.с.) – 88(120)
Передаточное отношение – 0,53
Масса, кг – 18,5
Габаритные размеры, мм:
− длина − 260
− ширина − 315
− высота − 270
Коробка отбора мощности (КОМ 146М) на ГАЗ 66, Рис. 1>> фото увеличить
1 − ось рычага; 2 − втулка рычага; 3 − болт крепления крышек; 4 − упорная шайба рычага; 5 − задняя крышка подшипников; 6 − прокладка задней крышки; 7 − подшипник промежуточного и вторичного валов; 8 − упор рычага переключения передач; 9 − рычаг переключения передач; 10 − рукоятка рычага переключения передач; 11 − болт упора рычага; 12 − шплинт-проволока; 13 − стопорный винт вилки включения передач; 14 − блок шестерен промежуточного вала; 15 − упорная неподвижная шайба ведущей шестерни; 16 − ведущая шестерня; 17 − подшипник ведущей шестерни; 18 − вилка включения передач; 19 − шпилька крепления картера; 20 − блок шестерен прямого и обратного хода вторичного вала; 21 − ось ведущей шестерни; 22 − штифт оси ведущей шестерни; 23 − шпонка вторичного вала; 21 − прокладка передней крышки; 25 − передняя крышка подшипников; 26 − сальник вторичного вала; 27 − вторичный вал; 28 − винт крепления колпака штока; 29 − защитный колпак штока; 30 − шток вилки включения передач; 31 − пробка сливного отверстия; 32 − пружина фиксатора штока; 33 − шарик фиксатора штока; 34 − заглушка отверстия фиксатора штока; 35 − картер; 36 − заглушка картера; 37 − сальник штока; 38 − шайба сальника штока; 39 − уплотнительное кольцо сальника штока; 40 − гайка сальника штока; 41 − гайка крепления вторичного вала; 42 − палец рычага.

ГАЗ-66 фургон ГЗСА-3713

ГАЗ-66 фургон ГЗСА-3713 для перевозки медикаментов. Выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1973 г на шасси автомобиля ГАЗ-66. Предназначен для перевозки медикаментов. Кузов—цельнометаллический, сварной, каркасного типа, снаружи и изнутри обшит металлическим листом. Термоизоляционный материал-пенопласт толщиной 50 мм.
Грузоподъемность, кг – 1550
Собственная масса, кг − 4270
− на переднюю ось − 2742
− на заднюю ось − 1528
Масса полная, кг − 5970
− на переднюю ось − 2895
− на заднюю ось − 3075
Габаритные размеры, мм
− длина − 5700
− ширина − 2250
− высота − 2910
Внутренние размеры, мм
− длина − 3205
− ширина − 1990
− высота − 1720
Объем кузова, м³ – 10,5
Погрузочная высота, мм – 1100
Проем двери, мм – 1304х1571
Уголь открывания двери, град – 180
Масса кузова, кг – 930

ГАЗ-66 фургон ГЗСА-947

ГАЗ-66 фургон ГЗСА-947 для перевозки почты. Выпускался Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1966 до 1976 г. на шасси автомобиля ГАЗ-66. Предназначен для перевозки почты в условиях плохих дорог. Кузов представляет собой деревянный каркас с металлической обшивкой. В задней стенке кузова имеется раздвижная двустворчатая дверь. Окна кузова снабжены внутренними решетками. Внутри кузова установлены два откидных сиденья. Связь кузова с кабиной осуществляется звуковой сигнализацией, имеется сигнал открытых дверей
Грузоподъемность, кг – 1500
Собственная масса, кг − 4150
− на переднюю ось − 2210
− на заднюю ось − 1940
Полная масса, кг – 5800
Габаритные размеры, мм
− длина − 5640
− ширина − 2500
− высота − 3130
Внутренние размеры, мм
− длина − 3190
− ширина − 2260
− высота − 1800
Объем кузова, м³ – 12,5
Погрузочная высота, мм – 1200
Проем двери, мм – 900х1660
Масса кузова, кг – 1000