ГАЗ

Кузов-фургон К66

Кузова-фургоны из армированного пенопласта типа К66 предназначаются для размещения в них оборудования, специальной аппаратуры и приборов подвижных средств технического обслуживания и ремонта, а также оборудования других машин специального назначения.
Kyзoв-фургоп К66, установленный на шасси автомобиля ГАЗ-66, изготовлен из панелей армированного пенопласта, облицованных с наружной стороны дюралюминиевым листом, а с внутренней стороны – фанерой.
Кузов-фургон оснащен электрооборудованием, отопительной установкой, а также другим навесным оборудованием.
2. Основные технические данные
Масса кузова в -наряженном состояния, кг − 830
Внутренние размеры кузова, мм
− длина − 3680
− высота − 1800
− ширина − 2250
Высота от пола до нижней части окон, мм − 950
Высота по борту от пола до скоса крыши, мм − 1500
Площадь пола, м² − 8,3
Внутренний объем кузова, м3 − 14,2
Отопление − воздушный отопитель 030 на бензине или ОВ-65Б.
Вентиляция − естественная, через открывающиеся окна.
ПРИМЕЧАНИЕ. Масса кузова дана для основного варианта. При изменении но требованию заказчика количества окон, типовых люков, дверей, введение дополнительных закладок и изменении комплектности масса соответственно изменяется, что в паспорте не отражается.
Комплект поставки
Электрооборудование − K66-25(K66-25Э)
Ключи задней двери и люка − 2(2)
Кузов состоит из корпуса, пола и основания. Корпус кузова − панельной сборки, бескаркасной конструкции, состоит из пяти отдельных панелей (двух боковых, передней, задней и крыши со скосами), изготовленных из армированного пенопласта. Толщина панелей 30 мм. Наружная обшивка панелей — дюралюминий листовой толщиной 1 мм, внутренняя — фанера березовая, толщиной 3 мм, склеенные с армированным пенопластом клеем ВИАМ Б-3.
Панели корпуса скрепляются между собой болтовыми соединениями и заклепочным швом по наружной обшивке. В соединении панелей применяются герметики, обеспечивающие уплотнение стыков.
Корпус кузова и пол с надколесными нишами собирается на металлическом основании сварной конструкции из стальных профилей. Панели корпуса внизу крепятся по периметру основания болтами к профилю зетообразной формы.
Пол кузова двухслойный, склеенный из панели армированного пенопласта. толщиной 22 мм с настилом из сосновых досок толщиной 18 мм. С наружной стороны пол имеет обшивку из дюралюминия толщиной 1 мм. Доски настила пола расположены под углом 90° к армировке пенопласта. Крепление пола к основанию производится сквозными болтами.
Надколесные ниши несущей конструкции изготавливаются также, из панелей армированного пенопласта толщиной 30 мм.
По периметру панели пола и надколесных ниш, для уплотнения с панелями корпуса кузова, применяется профили из губчатой резины круглого сечения диаметром 12 мм. На передней и боковых панелях кузова расположены окна глухие и открывающиеся. В кузовах К66У1Д правая панель может иметь типовую дверь, левая панель − типовой люк.
Все окна кузова снабжены светомаскировочными шторками.
Задняя панель кузова имеет входную двухстворчатую дверь. В правой половине двери имеется неоткрывающееся окно со шторкой, на левой половине задней двери с внутренней стороны укреплены приспособления для установки шанцевого инструмента.
Кузов оборудован складным навесным трапом, передвигающимся на трубчатом кронштейне. В транспортном положении трап складывается и крепится справа на задней панели.
ПРИМЕЧАНИЕ. Конструкция кузова постоянно совершенствуется, поэтому возможно расхождение между описанием и фактическим исполнением отдельных его узлов.
Для открывания оконных шторок необходимо: − сжать пружину защелки фиксатора (внизу шторки) на конце трубки до полного выведения из зацепления защелки фиксатора; − сжать пружину защелки фиксатора (внизу шторки) на конце для окон скосов крыши; − пристегнуть ремнями шторку, накинув кольца ремней на крючки.
Закрывание шторок окон (верхних и боковых) производится в последовательности, обратной открыванию.

100000 руб.

Кузов-фургон К1.66 на вахтовый автобус ГАЗ-66

Кузов-фургон К1.66 на вахтовый автобус ГАЗ-66 предназначен для автомобилей категорий D -для перевозки людей. Кузов-фургон изготовлен из панелей армированного пенопласта, облицованных с наружной стороны дюралюминиевым листом, а с внутренней – фанерой, унифицированный, герметизированный.
Количество посадочных мест – 19
Переговорочное устройство – есть
Отопитель – есть
ФВУА-75Н-12 – нет
Внутренние размеры кузова, мм:
− длина − 3680;
− ширина − 2250;
− высота по продольной оси − 1800;
Площадь пола кузова, м² – 8,3
Объем кузова, м³ – 14,2
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг – 1350

250000 руб.

Кузов-фургон К-66 для охоты и рыбалки

Кузов-фургон К-66 для охоты и рыбалки. Металлокаркасный, утепленный армейский кунг, с консервации
Отопитель − Дизельный ОВ-65
Габаритные размеры, мм
− длина − 3680
− ширина − 2250
− высота − 1800
Дополнительно:
Стол, шт − 1 по заявке покупателя
Умывальник, шт − 1 по заявке покупателя
Спальные места, шт − (2÷8) по заявке покупателя
_______________________________________________
Основные технические характеристики
Кузова-фургоны из армированного пенопласта типа К66 предназначаются для размещения в них оборудования, специальной аппаратуры и приборов подвижных средств технического обслуживания и ремонта, а также оборудования других машин специального назначения.
Kyзoв-фургон К66, установленный на шасси автомобиля ГАЗ-66, изготовлен из панелей армированного пенопласта, облицованных с наружной стороны дюралюминиевым листом, а с внутренней стороны – фанерой.
Кузов-фургон оснащен электрооборудованием, отопительной установкой, а также другим навесным оборудованием.
2. Основные технические данные
Масса кузова в -наряженном состояния, кг − 830
Внутренние размеры кузова, мм
− длина − 3680
− высота − 1800
− ширина − 2250
Высота от пола до нижней части окон, мм − 950
Высота по борту от пола до скоса крыши, мм − 1500
Площадь пола, м² − 8,3
Внутренний объем кузова, м3 − 14,2
Отопление − воздушный отопитель 030 на бензине или ОВ-65Б.
Вентиляция − естественная, через открывающиеся окна.
ПРИМЕЧАНИЕ. Масса кузова дана для основного варианта. При изменении но требованию заказчика количества окон, типовых люков, дверей, введение дополнительных закладок и изменении комплектности масса соответственно изменяется, что в паспорте не отражается.
Комплект поставки
Электрооборудование − K66-25(K66-25Э)
Ключи задней двери и люка − 2(2)
Кузов состоит из корпуса, пола и основания. Корпус кузова − панельной сборки, бескаркасной конструкции, состоит из пяти отдельных панелей (двух боковых, передней, задней и крыши со скосами), изготовленных из армированного пенопласта. Толщина панелей 30 мм. Наружная обшивка панелей — дюралюминий листовой толщиной 1 мм, внутренняя — фанера березовая, толщиной 3 мм, склеенные с армированным пенопластом клеем ВИАМ Б-3.
Панели корпуса скрепляются между собой болтовыми соединениями и заклепочным швом по наружной обшивке. В соединении панелей применяются герметики, обеспечивающие уплотнение стыков.
Корпус кузова и пол с надколесными нишами собирается на металлическом основании сварной конструкции из стальных профилей. Панели корпуса внизу крепятся по периметру основания болтами к профилю зетообразной формы.
Пол кузова двухслойный, склеенный из панели армированного пенопласта. толщиной 22 мм с настилом из сосновых досок толщиной 18 мм. С наружной стороны пол имеет обшивку из дюралюминия толщиной 1 мм. Доски настила пола расположены под углом 90° к армировке пенопласта. Крепление пола к основанию производится сквозными болтами.
Надколесные ниши несущей конструкции изготавливаются также, из панелей армированного пенопласта толщиной 30 мм.
По периметру панели пола и надколесных ниш, для уплотнения с панелями корпуса кузова, применяется профили из губчатой резины круглого сечения диаметром 12 мм. На передней и боковых панелях кузова расположены окна глухие и открывающиеся. В кузовах К66У1Д правая панель может иметь типовую дверь, левая панель − типовой люк.
Все окна кузова снабжены светомаскировочными шторками.
Задняя панель кузова имеет входную двухстворчатую дверь. В правой половине двери имеется неоткрывающееся окно со шторкой, на левой половине задней двери с внутренней стороны укреплены приспособления для установки шанцевого инструмента.
Кузов оборудован складным навесным трапом, передвигающимся на трубчатом кронштейне. В транспортном положении трап складывается и крепится справа на задней панели.
ПРИМЕЧАНИЕ. Конструкция кузова постоянно совершенствуется, поэтому возможно расхождение между описанием и фактическим исполнением отдельных его узлов.
Для открывания оконных шторок необходимо: − сжать пружину защелки фиксатора (внизу шторки) на конце трубки до полного выведения из зацепления защелки фиксатора; − сжать пружину защелки фиксатора (внизу шторки) на конце для окон скосов крыши; − пристегнуть ремнями шторку, накинув кольца ремней на крючки.
Закрывание шторок окон (верхних и боковых) производится в последовательности, обратной открыванию.

180000 руб.

Кузов-фургон ВФС-2,5

Кузов фургон ВФС-2,5 от ГАЗ-66-11 ВФС-2,5 – войсковая фильтровальная станция производительностью 2,5 м3 воды в час, состоявшая на вооружении инженерно-саперных рот мотострелковых или танковых полков. Размещалась в кузове К-66Н на шасси ГАЗ-66-11 с одноосным прицепом-фургоном. Предназначалась для очистки воды от естественных загрязнений, обеззараживания, обезвреживания и дезактивации.
Состав: − оборудование для приготовления и дозирования растворов реагентов; − осветлитель с взвешенным осадком; − фильтр с антрацитовой крошкой; − фильтр с активированным углем; − блок бактерицидных ламп; − трубопроводы и арматура; − насосы подачи и раздачи воды; бензоэлектрический агрегат АБ-8-Т/230М.
Технические характеристики ВФС-2,5
Кузов-фургон – К-66Н
Производительность, м³/ч – 2,5
Время развертывания, ч – 0,7
время свертывания, ч – 0,7
Продолжительность работы на возимом запасе реагентов, ч – 100
Расчет, чел – 3
Войсковая фильтровальная станция ВФС-2,5 по штату состояла в инженерно-саперной роте мотострелкового (танкового) полка.

Кузов-фургон ГАЗ-66 ДДА

Кузов-фургон ДДА-66П из состава автомобиля ГАЗ 66 ДДА – 66П. ДДА- дезинфекционно-душевая станция, предназначена для дезинфекции по паровоздушному и пароформалиновому методам одежды, обуви, белья и постельных принадлежностей, а также для помывки людей в полевых условиях во все времена года, в любых климатических зонах Российской Федерации и стран СНГ, при температуре окружающего воздуха от плюс 40° до минус 30°С. При эксплуатации установки с использованием мотопомпы, ее можно развертывать на расстоянии до 100 м от берега реки, озера, пруда или другого источника с чистой водой на высоте до 50 м над уровнем воды, при установке мотопомпы непосредственно у водоема на высоте до 50 м над уровнем воды, при установке мотопомпы непосредственно у водоема на высоте до 5 м от уровня воды. При работе установки без мотопомпы ее развертывают на расстоянии до 8 м и не выше 4,5 м от водоема (от входа воды пароструйный элеватор) а при работе на привозной воде на любом расстоянии. При низких температурах воды (1-2° С) и воздуха (-20 -30° С) пропускная способность установки снижается. Продолжительность эксплуатации установки (до капитального ремонта), осуществляемой в соответствии с настоящей инструкцией в среднем составляет 8000 час (330 суток) (по работе котла). Продолжительность непрерывной работы 18-20 час, после чего необходим перерыв на 4-6 часов для профилактического осмотра оборудования, текущего ремонта и очистки котла от золы, сажи, нагара. Установка может быть использована для буксировки санитарно-технических установок на одноосном прицепе (ДДП, СДП и др.).

15000 руб.

Кузов-фургон К-66Н

Кузов-фургон К-66Н низкопрофильный (внутренней высотой 1430 мм) бескаркасный кузов-фургон на ГАЗ-66-04-К-66Н предназначен для связистов.. Его вариантом являлся фургон К-66ДС на десантируемом шасси ГАЗ-66Б. Модификации: К-66У1Д и К-66У1-ДП повышенного внутреннего объема
Отопитель ОВ 65Б или 015 и 030 – ●
ФВУА 75Н-12 – ●
Полезная грузоподъемность, кг – 1460
Внутренние размеры кузова, мм
− длина − 3200
− ширина − 2250
− высота по продольной оси − 1430
− высота от пола до нижней части окон, мм − 1000
Площадь пола кузова, м²
Объем кузова, м³

100000 руб.